何塞·安东尼奥·罗德里格斯
一盒惊喜
被测试的 B-6593-CZ 配备了最强大的发动机，1.438 cc，并于 30 年 1978 月 XNUMX 日在巴塞罗那注册。我多年来一直在互联网上搜索这样的汽车......但我可以找不到它，或者如果他们没有向我索要过高的价格。 虽然它是一个罕见的模型，但我想找到它完美的，它没有经过修复，而且是我喜欢的颜色——我不在乎金属蓝、香槟色或肯特绿。
奇怪的是，在一个论坛上，我遇到了一辆满足我要求的车主，但由于今天仍然存在的危机动态，我被迫将其出售。 他没有放设施，最后他为他的珠宝组织了一种铸造，我不是第一个，博卡内格拉之前有几个追求者。 我想象当他问我如果我保留这辆车我打算用它做什么时我提升了职位，我回答说他已经在我最喜欢的另一辆军用吉普 CJ-3 旁边准备了他的荣誉位置. 我向他保证，和我在一起，他会像王子一样。
我的话一定打动了他，尽管他面前还有一个女孩会在我之前尝试。 环境也想让同样喜欢这款车型的她拿到驾照，当然，Seat Sport虽然在那个时代是稳重的神童，但你必须习惯经典才能欣赏它。 如果将它与当前的车辆进行比较，事实是它根本不会给人一种在路上安顿下来的感觉。
原来的。 里程表只显示 21.600 的数字
我通常使用梅赛德斯 E 级轿车作为日常用车，这是你摆脱它，你得到 口 这似乎是另一个世界。 以 120 公里/小时的速度行驶，有些弯道你似乎处于比赛中间； 我和同伴一起走在曲折的道路上，他们害怕相信我给了他太多的手杖。
的确，在 120 公里 / 小时，在四档 - 请记住运动变速箱是四速 - 你在一辆不像现在这样隔音的汽车上度过了超过 4.000 圈，它也有与电流无关。 然后，速度感会成倍增加，当你跑一点时，你会觉得自己在参加集会。 发动机的轰鸣声很美妙， 除非你必须长途跋涉，否则就是真正的殉难。
总之，那个女孩在车上看起来不安全，所以轮到我了。 不用说，它的主人因为缺钱而以有竞争力的价格离开了它，而且知道我没有讨价还价。 我在 14 年 2012 月 XNUMX 日得到了照片中的 Sport，它对不起的主人让我保证如果有一天我把它扔掉，我会联系他再次从我这里购买。
在我们的爱好中，每个人都设定了目标。 有些值得修复的经典，有些喜欢自己修复，还有一些甚至不在乎他们有附加组件，副翼甚至 调音 在其车身、内饰或设备上。 幸运或不幸，我喜欢最复杂的，100% 原车，未修复，处于最佳状态。 这就是为什么我很难找到这个的原因。
B-6593-CZ 单元似乎是为了传播历史而生的。 它既为新闻报道服务，也为 维基百科中的模型。 它甚至被用作电子游戏的原型......
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性能、比较和行为
在下表中，您可以看到 Seat Sport 1430 在 1977 年与其欧洲竞争对手相比的纯性能。现在让我们记住，所反映的许多型号并未在西班牙销售。
[su_spoiler title = '座椅运动对抗其竞争对手。 PURE FEATURES 'style =' 花式 'show =' false ']
| 车 | CILINDRADA (直流输入) |
简历/转速 | 速度（公里/小时） | 加速度（0-100 公里/小时） |
| 座椅运动 1430 | 1.438 | 77 / 5.600 | 165 | 11,7 |
| 福特卡普里 GL 2.6 | 1.576 | 72 / 5.200 | 158 | 15,1 |
| 三菱蔚蓝ST | 1.570 | 73 / 5.000 | 160 | 13,5 |
| 欧宝Kadett | 1.566 | 75 / 5.200 | 160 | 13 |
| 欧宝 Manta L 1.2 S | 1.187 | 60 / 5.400 | 147 | 19 |
| 丰田Celica | 1.588 | 75 / 5.200 | 160 | 14 |
| 大众尚酷GT | 1.457 | 75 / 5.200 | 160 | 14 |
| 阿尔法苏德冲刺 1.3 | 1.286 | 75 / 6.000 | 165 | 12,5 |
| Datsun Sunny Coupe | 1.387 | 67 / 5.750 | 155 | 14 |
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如果已经在欧洲它是同类产品中最好的，只有 Alfasud Sprint 正在接近， 在西班牙，我们可以说在国民生产中它没有对手。 除了最高速度之外，他在所有方面都获胜，在这一类别中，我们将在后面提到的两个模型超越了他。 因此，它的行为与其咄咄逼人的外表相符。
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Seat Sport 1430 具有惊人的机械结构，从弹性开始，继续具有高性能的原始动力，最后是具有令人愉悦的操控性的变速箱 - 具有第一和第二博格华纳同步，以及第三和第四类型保时捷。 考虑到车辆的重量，根据目录只有 1 公斤 -2 实际公斤。在装满油箱的情况下，3 CV 的重量/功率比为 4 公斤/CV。
有了这个极好的比例，大约每匹马只需要移动 10 公斤， 他的公路表现非常出色， 作为适合运动愿望的载体。
前轮驱动和有利的前轴重量分配决定了典型的转向不足行为。 四轮独立悬架提供了良好的抓地力，Bocanegra 一点也不危险，因为它具有很好的稳定性。
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至于消费，它是优秀的，它不是一个实用程序，而是一个心血来潮的车。 根据出版物进行的测试 高速公路 在 1977 年，它显示了 6.39 L / 100 km 的支出，这是迄今为止获得的第二低的支出，因为通过 128 / 3P-1200 的测试，达到了 6,35 L / 100 km。在与 128-1430 的测试中、嘉年华 957 或 SEAT 127 的油耗更高，在 6,6 到 6,7 升/100 公里之间。
让我们回到速度问题。 尽管制造商宣布为 165 公里/小时，但 Autopista 在 700 米的海拔高度和 25 至 30 摄氏度之间的温度下为运动计时，实际速度为 171 公里/小时，高于 6.500 转/分，因此超过了分级速度计的容差高达180 公里/小时。
根据同一出版物对 1977 年在西班牙生产的汽车进行的测试，只有 FL-1430 和雪铁龙 CX 在最高速度上超过 Sport 80。 而在加速和重播方面，仅适用于 FL-80。 雷诺在该国生产的另外两款车辆 Alpine 和 R5 TS 未在测试中进行比较，因为 FASA 没有将它们提供给专家或汽车界的媒体。 作为回报，他们也没有。
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继续在 第4页…
