品牌
«La Escudería» 品牌文章集,这是第一本面向老爷车爱好者的西班牙数字杂志。
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in 品牌福特嘉年华幻想,具有多种车身的美国原型车
除了在北美大陆拥有商业生活外,第一代福特嘉年华还拥有一个具有可互换车身元件的原型,使该车的用途成倍增加。
由 亚维拉克
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in 品牌一个世纪前的费迪南德·保时捷和混合动力车,与今天的相似程度超出您的想象
我们经常思考某些技术的新颖性,但实际上它们来自一个多世纪前的时代。
由 米格尔·桑切斯
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凯迪拉克V8-6-4,1981年原始且灾难性的气缸选择
美国奢侈品牌凯迪拉克于 1981 年推出了一项有望带来革命性的技术; V8-6-4发动机,允许根据情况选择气缸的使用,但结果并不如预期,并且该选项仅可用一年。
由 亚维拉克
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in 品牌梅赛德斯-奔驰 600 (W100),现代化杰作的尝试
1977 年,梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz) 试图从美学上重新设计这款迄今为止最奢华和声望的车型; 600 (W100) 自 1964 年开始生产,目前已接近其商业寿命的终点。
由 亚维拉克
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in 品牌雷诺 19 Quadra Turbo:从未见过面的神秘而狂野的拉力版本
90年代初,法国品牌秘密开发了R19 4×4版本,向笼罩着神秘光环的世界拉力锦标赛发起进攻。
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in 品牌大众 Karmann Ghia TC,巴西市场的独家轿跑车
大众巴西公司是这家德国公司的子公司之一,产量较高,此外还为该市场开发独家版本,如大众 Karmann Ghia TC 的情况。
由 亚维拉克
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in 品牌出售的保时捷 924 作为“日常经典”是一个不错的选择
当保时捷 1976 于 924 年问世时,它并不符合纯粹主义者的口味。然而,由于其实用性,它在经销商中取得了超过成功的数字,因此为清理该品牌的财务状况奠定了基础。
由 米格尔·桑切斯
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in 品牌法拉利 Daytona 原型车,这可能是最终的 365 GTB/4
当每个人都相信法拉利会推出中置发动机跑车时,该品牌选择了传统的:前置发动机。然而,与每个人都给出的竞争对手:兰博基尼 Miura 相比,最终的设计可能非常不同,而且可能过于保守。
由 哈维马丁