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«La Escudería» 品牌文章集，这是第一本面向老爷车爱好者的西班牙数字杂志。
最新内容
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in 品牌BMW 600，德国制造的 Isetta 家族
尤其是欧洲二战后的经济困难形势，迫使很多厂商纷纷推出微型车，其中宝马就是其中之一，当时的情况确实很复杂，在获得了Isetta的生产许可后，他们又生产了自己的四座车版本。
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通往新时代的缺失一环，阿斯顿·马丁 DB5 V8
六十年代中期，阿斯顿·马丁希望超越其 DB 上安装的直列六缸发动机。 出于这个原因，他委托 Tadek Marek 开发一款 V8 发动机，这将成为该品牌二十年的机械基础。 DB5 作为测试骡子的表现非常出色。
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效率超越简单的外观，1967 年的 Fuchs 车轮
为了推出 911S，保时捷不仅对发动机进行了性能改进，还对 XNUMXS 进行了改进。 还有 Fuchs 轮圈等元素。 重量比钢制产品轻，同时保持出色的可靠性。
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Hudson Hornet，击败 V8 的直列六缸发动机
当强大的 V8 发动机开始在美国普及时，Hudson 保留了 Hornet 一款具有运动能力的车型，该车型仅配备六缸直列发动机，价格实惠，在赛道上取得了成功。
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1965-1997，丰田的混合动力技术之路
得益于最近推出的普锐斯，丰田在混合动力领域奠定了基础，自 XNUMX 世纪 XNUMX 年代中期以来，丰田一直在汽车领域尝试混合动力配方。 在此期间，他思考了燃气轮机为电动机服务的可能性。 故事既广泛又有趣，其中发生了各种原型。
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雪铁龙 BX 4TC 系列 200 的期望有限
要想成为 B 组中的佼佼者，需要在开发方面投入巨额资金，从而留下了与该系列车型共享的大部分元素。 雪铁龙 BX 4TC 的情况并非如此。
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阿吉纳加梅赛德斯奔驰博物馆，毕尔巴鄂保存着最好的明星品牌
该展会于 2018 年夏季开幕，是西班牙向公众开放的最大的梅赛德斯-奔驰汽车展览。
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in 品牌Dossier Simca 1200，西班牙例外
它的 Ti 版本在我国取得了巨大的成功，在西班牙甚至比在法国更强大，被认为是历史上第一款运动紧凑型车。
亚维拉克
米格尔·桑切斯
伊万·维卡里奥·马丁
哈维尔·科斯塔斯
