何塞·安东尼奥·罗德里格斯
Seat Sport，别名 Bocanegra，是 Seat 1200 Sport 的逻辑演变。 此型号的新版本，其中大部分缺陷已得到纠正，其中包括两个变体，一个 1200 和另一个 1430。
运动 可以说是我国第一款完全由西班牙设计、独家制造的系列车型， 不考虑 Seat 133 是因为尽管它是国家设计的，但菲亚特在其开发过程中做出了多项决定。
新座椅的线条是 Aldo Sessano 的 Nergal 项目的结果，Antoni Amat 委托他设计未来的 Seat 127 Coupe ......而且，除了其性能和行为之外，最突出的特点是运动是它的路线，即使在今天，我们也不会说它继续提出同样的问题：那是什么车？ 在他那个时代，与众不同是他最好的商业钩子。
虽然最初的方案更加圆润，但它是一款直线、棱角分明的线条，与流行的形式相对应，旨在表现出侵略性和未来感的外观。 这就是为什么它看起来更现代的原因，尽管我们记得它是七十年代下半叶的模型。
在这部分我认为最好的描述是杂志所做的描述 自动的 在他的时代。 我逐字引用：
[su_quote] «虽然我们不喜欢在这方面发表自己的意见，但毫无疑问，我们的标准与大多数看过这款车的人的标准一致：运动进入视线。 这是一辆看不到任何其他东西的汽车。 他迄今为止无与伦比的运动系列是那些路过他的人的目光的目标。 像这样的汽车代表它的车主知道他们因享有特权地位而受到钦佩，因为毕竟这是一辆昂贵的汽车，一时兴起，只有它的幸运司机才能享有声望。” [/su_quote]
其紧凑的机身提供了良好的不可变形保证，尊重其特性。 运动， 一辆四人座的跑车，后备箱足够。
虽然最初它是为非常有限的观众准备的，但它的成功让 Seat 自己感到惊讶。 凭借原始、迷人的外观，以及正如我们所说的，具有强烈个性的线条，它专注于作为具有高购买力的年轻人和有能力拥有它的老年人的跑车。 司机们也被它的代表性、独特的细微差别和区别所吸引。 考虑到其高昂的价格，它落入了随想车的范畴，也被品牌自己卖了。
此外，能够出口它是一种胜利，尤其是出口到法国、瑞士、荷兰和德国。 这需要在完成每个单元时做出明确的努力，因为来自这些国家的潜在买家不接受任何东西。 简而言之，它的成功基于这样一个事实：它不能被归类为多功能车或多功能车，而是适合那些正在寻找不同事物的人。
[su_note note_color = »# e9e9e9″]
价格和数字
当 Seat 推出最初的 1200 Sport 时，它以高昂的价格推出，面向具有高购买力的人群。 例如，它比其旗舰 131-1430 Luxury 更贵。
至于其他品牌，它的价格高于其旗舰车型的某些版本，例如雪铁龙 GS、Simca 1200 S Luxury 或雷诺 12。
如按钮所示。 以下是 1430 年 01 月 08 日的 Seat Sport 1978 的价格：
[你的报价]
• 出厂价：372.500 比塞塔
• ITE：8.940.-Ptas
• 交通：6.759.-Ptas
• 奢侈税：81.950.-Ptas
• 流通率：2.250.-Ptas
• 车牌：865.-Ptas
• 入学人数：1.030.-Ptas
→ 总计：474.294.-Ptas
[/ Su_quote] [/ su_note]
[su_note note_color = »# e9e9e9″]
为此应该添加选项。 例如，单层金属漆的 7.198 比塞塔，或 16.968 比塞塔。 连续三层的金属漆。 如果我们加上 37.000 比塞塔。 当时的综合保险费用比一些城市的公寓还贵。 这是一款限量版车型，其优势必须由制造车辆的座椅与西班牙公司 INDUCAR 共享，在该公司的工厂中，车身几乎以手工方式生产。
生产开始于位于特拉萨的 INDUCAR。 随后，尸体被赤裸地放在卡车上，在巴塞罗那自由区的西雅特工厂组装。
Seat Sport 1430 仅生产了 7.713 辆， 分布在以下练习中：
[你的报价]
1977 → 1.588 台
1978 → 4.267 件。
1979 → 1.856 件。
1980 → 1 件。
1981 → 1 件。
[/ Su_quote] [/ su_note]
[su_note note_color = »# e9e9e9″]
在 Seat 1200 Sport 和 Sport 1200 中，仅生产了 11.619 辆汽车。 如果我们将 1200 版本与 1430 相加，则生产量不到 20.000； 具体而言，19.332 个单位。 其中，据统计，Sport 1430 在所有州都不应该有 200 份。 在保护级别 10，100% 原始，它们不会像更乐观的预测那样达到 XNUMX。 对于这一切 这是一部非常有趣的经典收藏，在短期内具有很高的价值。
[/ su_note] 在空气动力学方面，设计师设法将极好的美学与有效的空气渗透相结合。 车辆高度不超过125厘米，CX为0,37； 这些细节，加上正确的结构和力学，使充满活力和快速的 Seat Sport 成为真正的导弹。
当然，虽然只有那么高，但看起来也没有那么低； 另一方面，车身良好的空气动力学特性使其对侧风几乎不敏感，而一旦发射，它几乎可以在气体顶部获得高速。
继续在 第2页…
