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座椅运动 1430 'Bocanegra',狂热的民族觉醒

静态分析

对车辆线条的客观评价可能很困难,在 Sport 的情况下,由于其原创性,它很复杂。 首先必须要说的是 它的纯箭锋对行人来说是危险的, 原因是它没有在西班牙品牌的后期模型中再次使用。

在背面,非常吸引人的截尾设计脱颖而出,另一方面,这也是导致 225 dm3 行李箱有点稀缺的罪魁祸首——不过,它就像一辆出色的跑车。 此外,有了备胎,它会减少得更多。 很少使用的行李箱中的原厂脚垫......虽然它们保持新的状态,但轮子让您无法穿上夹克。

当其他制造商将车轮放置在行李箱下方时,将车轮放入行李箱是不可能的,因为在该外壳中的 Sport 是油箱。 在引擎中也没有实质性的地方 - 例如在它的同伴座位 128 中采用的措施 - 因为它占据了所有可用空间; 此外,在运动型车辆中这将是一个丑陋的姿态。 在他那个时代,有很多批评说车轮没有被盖住。

照片说明
备胎暴露,批评有保证

作为回报,我们会说靴子的两侧都有实用的加强件,可以在不移动的情况下存放座椅工具箱、油、皮带、千斤顶或三角形等。

凭借他的个人印记,这使得 Sport 不会与任何其他运动相混淆,其醒目的聚氨酯前面板,是运动神话的创造者 嘴巴发黑, 截断端部的后部,以及它在市场上销售的醒目颜色,导致它总是在看到它时转过头来。

鉴于其发行量低,可以说颜色范围很广,尽管它只销售十种色调,母公司销售两种:

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姓名 参考 备注
目标 233 系列
193 系列
罗乔·维沃(Rojo Vivo) 200 系列
绿色加利西亚 380 系列
肯特格林 378 系列
620 自选
金属蓝 400 自选
香槟酒 599 自选
烟草棕色 795 自选
金属橙 902 出口可选
沙黄 238 座椅新闻公园
撒哈拉米色 564 座椅新闻公园

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照片说明
表盒看起来不错,方向盘也是

室内

在内部,首先引人注目的是仪表板,棱角分明且极具吸引力,与车门饰板一样,由 Aldo Sessano 设计。 不乏转速表或油压表,所以今天忘记了。 它很漂亮,是最成功的之一
他的时间。

其次,您必须注意座椅:它们似乎只是根据其外观设计的,想要给它们一种所谓的未来主义气息。 尽管它们被认为是当时平均身高的个体,但今天它们可能有点稀缺。

照片说明
运动的弱点之一:小座椅,短座椅,几乎没有任何横向支撑

电机

在其原始版本中,Seat 1200 Sport 由 Seat 1.197 的 3 cm124 机械装置提供动力,该型号具有后轮驱动,因此是纵向驱动。 当置于横向位置时, 由于没有选择合适的化油器而导致的明显错误; DDauto 委托对现有的其中一个进行改编,其中应用了一个提供杠杆和重新发送并同时打开两个机构的系统,该系统很容易解除管制。

另一方面,选择了 Seat 127 变速箱,虽然它得到了加强,但结果证明它非常脆弱。 在 Sport 中,由于使用了 Weber 32 DMTR-33 化油器(专用于横向操作且非常适合前轮驱动车辆)以及采用 Seat 128 变速箱,所有这些废话都得到了解决。

1430 发动机的动力可实现出色的加速和充满活力的操控。 七十七匹马在如此轻量和运动特性的空气动力学汽车中,活泼且没有任何电子辅助来控制它,这不是胡说八道。 手里握着方向盘的人,在踏上它之前,应该仔细考虑一下自己在做什么。

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1430 发动机为化油器问题和变速箱脆弱性提供了解决方案。

我们必须说,从主动安全的角度来看,1977 年的 Bocanegra 是最安全的国产车,也是最后一款真正纯粹的跑车之一,没有后来出现的驾驶辅助系统。 因此,驾驶员在他的控制下感觉就像一个真正的飞行员。

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支持和反对

在推出时,它受到专业杂志的批评,因为它没有标配 H4 大灯、机械噪音、没有覆盖物的备用轮胎、一些非常漂亮但不固定的座椅以及缺少人行道,以及稀缺的 30 -升油箱,几乎没有自主权,而且因为它没有里程表。 他们称它太贵了,如果价格更适中,这些需求中的许多就会被忽视。

就个人而言,我发现了一个额外的缺陷: 您的油箱加固不足,后部碰撞可能会将其炸毁。 刚买的时候,第一个想到的就是把那个没有撞到什么的后拖球去掉,后来就很尊重了,因为除了时间之外,它对扰流板的后部保护起到了很大的作用,几乎今天不可能找到,最重要的是,因为它可以保护坦克。

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照片说明
不是原装的,但牵引球可以保护未充分加强的油箱

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在他的支持下, 有关这项运动的文章强调了其卓越的表现, 它的精确转向,它的加速度和最高速度,它在曲折道路上的表现,它在各种路线上的速度,它的经济消耗——它的时间——它的美学和空气动力学研究,它非常个性化和原创的线条,它的刹车辅助伺服具有很强的抗褪色性,其有效的保险杠,以及最重要的是其运动型、侵略性的设计。

正如我所说的,对我来说,过高的价格是合理的,因为它的机身几乎是手工制造的,因为它是一种独家型号,甚至没有销售两万台。 它让我想起了很多阿尔卑斯山,那里也很贵。

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照片说明
凭借其优点和缺点,Bocanegra 具有非常明确的个性

 

继续在 第3页…

 

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通过写 何塞·安东尼奥·罗德里格斯

我叫何塞·安东尼奥·罗德里格斯。 我 1967 年出生在巴塞罗那,一直被汽车世界所吸引,尤其是四轮汽车。 在我拿到驾照后,我就喜欢上了赛车,并坏了一些今天可能成为经典的汽车,其中大部分是西雅特。 今天我有一个小收藏,其中包括这辆 Bocanegra 和一辆 600 以及一辆军用吉普 CJ-3,以及其他汽车。 汽车旅行、古物、古典世界、历史,尤其是罗马世界的伟大爱好者,我也是一名计算机工程师。 我为俱乐部杂志、维基百科、论坛和其他网站撰写了关于经典的文章和论文。

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