哈维尔·罗马戈萨
文字和照片：哈维尔·罗马戈萨
我在那里呆了一个多月 在经典马德里。 时间过得多么快啊！ 首先，我想就这部编年史的出版延迟向我们的观众和节目本身的组织道歉。 在我的辩护中，我会说这些类型的作品并不容易制作，而且它们需要大约一天的工作。
撇开坏记者的借口不谈，事实是我应该早点坐下来写作。 起居室 提供 一个样本和一系列有趣的活动， 尤其以马德里坎波之家玻璃馆的夹层和一楼为中心，这就是它发生的地方。
首先， 座位1400的精彩选择 来自粉丝 Jaime Sánchez 的收藏。 大约十几辆车作证 西班牙豪华沙龙 从 50 年代开始。所有标本都经过适当的鉴定，以便我们能够了解不同变体之间的差异。 就个人而言，我特别喜欢旅行车、救护车、1400 C Sport 和 Serra。
经典马德里：最佳表演
再往右一点，在 Zalba Caldú 大型看台后面 我们当天测试的 911T， 有一个对我来说是房间的宝石： 所有的布加迪 Type 57 Ventoux， 幸运的是没有保护，所以我可以接近。 这是最优雅的设计之一 大象品牌。 庄重、运动和优雅并重。 是赛卡修复工坊带来的； 只有一辆车，但这是一辆车（谢谢！）。
最负盛名的销售和销售占据了三楼的中央空间 经典马德里。 普切 它展出了许多有趣的作品，例如 Hispano-Suiza I6 原型机，它显然在 T49s 和 Juniors 中发挥了重要作用。 还有一辆 Delahaye 135S，用它可以很好地了解 30 年代后期的运动性意味着什么。然而，也许最引起我注意的是 1900 年左右的汽车， a 从 Dion-Bouton Vis 到 Vis。
老爷车 它还展示了一些不错的零件：奔驰 300S Coupe、Delahaye 135、捷豹或老牌劳斯莱斯都装点了一个非常吸引人的展台。 在他旁边 胡安·伦布雷拉斯 我有一个带有大约 2 个晶体的 VW T1 T30。 更明亮，更美丽，不可能。 最后，稍微落后于梅赛德斯专家 车库 它们之间有很大的空间，我觉得它们之间的空间非常吸引人，对于新颖性来说，是一辆 300GD 的 SUV。
马德里博览会的另一个景点 这是对 Meycom 的致敬， 该公司由编制者 Lucas Camacho 和 José Macías 推动。 在这两位天才调校的汽车中，有一辆 Venturi 400GT biturbo、一辆法国跑车和一辆似乎服用了类固醇令人作呕的 Seat Ibiza。
肥胖的自行车和汽车，以及年轻人
但让我们开始绕圈子吧； 也就是说，朝向展馆的两侧和较低的楼层。 拉曼查人民的立场 高清摩托车 算上，在其他摩托车中， 带着哈雷 与 1922 年或 全新的 Brough-Superior SS100。 任何老式两轮车梦寐以求的两升锅。
我们将更多地谈论摩托车，让我们回到汽车。 附近是葡萄牙修复者 卢索温蒂奇 带有阿尔法罗密欧 2600 和本田 NSX 的骨架； 而对面，RetroSport 和 Amazon Sport 守护着宝藏 就像 911 RSR， BMW 6 系 Hartge 或复制品 Jaguar D（谁可以，即使是这样的复制品）。 最后， youngtimers 他们参加了一个敞篷车展。
庆祝蒙特卡洛，包括结痂
另一方面，有两个看台 他们所扮演的重要角色 历史悠久的 Motecarlo 的西班牙参与者。 西班牙古董车联合会 (FEVA) 的空间欢迎，除了珍贵的西班牙裔， 蓝旗亚富尔维亚 Fernández Cosín / Martínez 二人组将 1600HF Fanalone 提升到第二绝对位置。 他们没有清理它是明智的，因此所有的拉力结痂都被带到了展览中。 对我来说很好吃。
该杂志 经典引擎 她担任了两辆车的女主人 座椅历史汽车 他参加了摩纳哥的比赛，他们也表现出色，尽管比亚军和第三名的大众高尔夫更谨慎，后者由同样来自西班牙的 Carlos Zorrilla 和 Marcos Gutiérrez 驾驶。
优雅比赛和...摩托车
今年的汽车优雅大赛以 1965 年之前的美国汽车为主题，因此参观者既可以欣赏 50 年代和 60 年代的庞大车身，也可以欣赏 30 年代漂亮、实用和高效的 Packards。错过了福特 T 或 A . 获胜者是 凯迪拉克埃尔多拉多 对1959 哈维尔·乔夫 (Javier Jove) 拥有。
现在是的，我们骑摩托车。 专注于两个轮子的比赛总是比较熟悉，直到 1980 年才允许使用机器。系列类别的奖品是 Ángel Sánchez 拥有的 125 年 MV Avello 1956； 在野外类别中，获胜者是 Montesa King Scorpion 250cc； 摩托车上最好的修复落在了 Rafael Alonso 的 1971 年 Ducati Mini Marcelino 上； 跑车奖颁给了何塞·爱德华多·罗德里格斯 (José Eduardo Rodríguez) 颁发的 250 年 Bultaco GTS 1978 cc。
有更多的空间专门用于我们通常油腻的朋友。 差不多就在隔壁 蒙特萨斯的展览 来自巴塞罗那制造商的多种型号； 还有一本关于边车的专着，向我们展示了这款实用配件的不同变体：田野、沥青、赛车、露天、有盖......
然后是这些品牌的俱乐部带来的伟大的 Vespas 和 Lambrettas，以及位于夹层、设备和备件区的多辆自行车。 打开这个夹层的 Guzzis，抛开技术声誉和生锈的单位， 例如，它们是一首诗。
俱乐部和汽车围栏
说到俱乐部，Peugeot 205、Renault 4/4、Seat 600 Alcalá de Henares（有一辆漂亮的 Siata van）、Mercedes 俱乐部、Citroën 11、西班牙体育经典协会、Los Cacharritos ......部分，这是补充通过国外经典停车场的活动， 我觉得很热闹。
与此相反， 汽车围栏 或个人之间的销售区域，分布在底层和中间层之间，比去年少。 我不知道会发生什么，但很遗憾，我鼓励该组织恢复过去版本的规模。 能够实时浏览选定的经典总是很有趣的； 就我而言，我对一辆看起来完美无瑕的克莱斯勒 180 快要失去理智了。
楼下赛跑
最后，假设底层至少有 50% 的长度被内部的一个小集市占据 经典马德里： 赛车， 献给赛车。 卡洛斯·塞恩斯和路易斯·莫亚在 1990 年赢得世界拉力锦标赛冠军的丰田 Celica 也在那里展出，还有其他景点。 更重要的是， 塞恩斯发表了众多演讲之一 和马德里沙龙举办的座谈会。 杰出的。
而且……到目前为止，这是 2020 年马德里经典赛的一部分。 我希望你喜欢它，而且我没有留下太多的东西。 直到下一次！ 非常感谢您的关注。
