米格尔·桑切斯
上 胜利喷火 没什么可说的了。事实上，从 300.000 年到 1962 年，它通过四个系列和几个“改造” 这是整个汽车史上最知名、最受认可的英国敞篷车之一。
然而，它在古典市场的演变往往会定期将其置于一些致力于古典文学的笔的聚光灯下。 收集车;此刻，在订阅这些线路的人的下方。而且，如果您经常关注我们的出版物，您可能已经注意到，在键盘的这一侧，我们表示对 英国机械 尽管它反复出现可靠性问题。
但让我们分部分来看。首先，参观英国任何一个住宅区的人都会惊讶地发现凯旋喷火战斗机的出现相对容易。有些人非常细心和细致地照顾，但说实话，我们还发现了很多其他人。 随心所欲 因此，其单品呈现出越来越宽松的风格。
那么，造成这种差距的原因是什么呢？嗯，首先，与最后一个单元相比，第一个单元显示的价格更高，因此最旧的单元是真实的 收藏品 虽然许多属于上一个系列的人似乎仍然处于危险的边缘 “旧车”。
英式体育精神
除了特定的品味之外，毫无疑问英国赛车运动给世界带来了几个真正成功的定义。从这个意义上说，“跑车” 自 50 年代以来，由于其轻盈的组合而受到关注， 皮肤深层的感觉 幸运的是，其基础上的运动性往往与批量生产的多功能车几乎具有所有共同点。
简而言之，这是一个完美的公式，可以以很少的投入获得大量的成果，从而获得运动体验，而无需在真正性能元素的设计和应用中投入大量的工程精力。另外，从 MG 到奥斯汀 路过凯旋本身 英国制造商为这一产品带来了商业成功，在当地和美国市场均取得了出色的销售业绩。
当然，作为一个衰落的帝国，英国因身份怀旧和突然的无能为力而陷入麻木，我们希望英国脱欧将成为其最后的灾难性篇章。今天的背景以一种相当说明性的方式 最好的英国跑车将由日本品牌签约并占据。显然我们正在谈论马自达 MX-5。
从凯旋先驱到凯旋喷火战斗机
当选择一辆具有英国特色的敞篷跑车时——除了出色的Miata——我们的偏好无疑会转向 莲花Elan 1962年。事实上，Colin Chapman的创作不仅完美地符合了 接近沥青 这些车辆所提出的，但特别是遵循将先前安装在大型多用途车辆中的简单发动机改装成运动钥匙的轨迹。
然而，诸如后悬架或——当然——其精致的中央梁底盘等元素使莲花的价格远远高于其他工程设计上不那么引人注目的两座车。凭借简单的设计，Triumph Spitfire 成为一个有趣的选择 基于先驱 1200;当时，它是 Anglia 最大的竞争对手之一，甚至是 Mini 的最强大版本。
所有这一切都是为了确保或多或少控制销售价格，因为最终该车型的差异化事实是基于充满运动风格的肌肉发达且紧凑的车身。当然，公平地说，值得记住的是，凯旋喷火战斗机不仅打出了美观牌，而且还打出了漂亮的牌。远离它，远离 底盘加强件 即使是盘式制动器或独立悬架在技术部分也有令人信服的理由。
有趣模型的优点和缺点
除了性能之外，第一代凯旋喷火战斗机最引人注目的地方在于它的油耗仅为 每百 6,5 升。必须考虑到这一事实，因为如果我们将其添加到易于操作和停车的便利性中，那么我们面前的车辆令人惊讶地比严格的运动型车辆更具城市特征。
事实上，其略低于 1.2 升和 67 马力的四缸发动机也没有引起太多关注，至少在乡村道路之外是这样，因为在乡村道路上，驾驶技术比机器开发的动力更重要。当然，幸运的是 凯旋喷火战斗机系列 他们考虑增加排量 - 1.493 马力时排量高达 71 cc - 以及具有更多支撑的曲轴。
然而，我们在几年前短暂参观后证实了这一点，感受到了装配不力的影响，噪音和振动围绕着这辆两座车的机舱。 低信任气氛。有些事情会根据我们所在的单位而有所不同，正如我们在这篇短文开头所说的那样，给予某些人或其他人的不同待遇是惊人的。如果您正在寻找凯旋喷火战斗机，请比以往任何时候都更加关注您潜在购买的具体状况。
