伊万·维卡里奥·马丁
在上届古德伍德速度节上闪耀的众多明星中，有一位特别引人注目。 我们谈论 壮观的 Huayra Pronello-Ford 阿根廷赛车 迄今为止，他从未离开过这个国家 胡安曼纽尔方吉奥.
这款车的历史始于 1969 年，当时运动原型车类别在白塞莱斯特国家诞生。 就在那时 涉 委托来自科尔多瓦的本土工程师 Heriberto Pronello 进行设计和施工 该类别的汽车。 准确地说，它所配备的机械装置是椭圆形品牌的 8 升排量 V5 发动机，其性能不亚于 430马力.
这辆车在阿根廷以外几乎不为人知， 与卡洛斯·帕斯卡利尼 (Carlos Pascualini) 和前飞行员一起首次亮相 公式1 卡洛斯雷特曼。 只生产了两台，但由于开发成本高昂，同年停止运行。 当然，一路上他留下了自己的印记，嗯 这是最快的运动原型机无论是正赛还是排位赛，几乎在他参加的所有比赛中。
HUAYRA PRONELLO-FORD 重获新生
2005年，商人 里卡多·泽齐奥拉 (Ricardo Zeziola) 找到了一艘 Huayra，底盘002，他对其进行了五年的修复工作。 就这样，2010年，这辆车再次上路，其完工水平甚至高于40年前运行的原始车型。
在速度节周末期间，他计划从周五到周日在古德伍德花园进行著名的攀登。 最终，由于天气原因取消了周六的活动，他未能如愿。 任何状况之下， 得到了粉丝的认可。 此外，它被提到为“向你不知道存在的你最喜欢的新汽车问好”（向你不知道存在的你最喜欢的新车问好).
最有价值的
它的主人兼修复者 Ricardo Zeziola 看到 Huayra 被选中后兴奋不已 位于布鲁克兰围场内，以及活动中最有价值的汽车。 第 2 组，分配给 Huayra Pronello-Ford 作为运动原型车的赛道起跑， 是由百年纪念汽车组成的 勒芒 24 小时耐力赛 以及 NASCAR 类别的 75 周年。 事实上，在其中一个出口处，他留下了 勒芒冠军马自达 787B 连接1981。
Huayra Pronello-Ford 于周五以正常配置完成了爬升。 周日，他在他进行的两批批次中加入了长尾。 参加速度节是他抵达欧洲以来的点睛之笔，他还在伦敦的阿根廷大使馆受到了表彰。 除了， 其空气动力学设计在凯茨比隧道进行了研究。 我们谈论的是在 1897 年的旧铁路隧道中建造的真人大小的风洞。
照片由 加布里埃尔·德·默维尔.
