米格尔·桑切斯
照片 DUESENBERG SSJ 1935：Gooding 和公司销售
在 XNUMX 世纪的前三分之一期间，主要有两种主要类型的汽车：一方面是由于福特 T 等车型而开始大规模普及汽车运输的普通设备，另一方面...... 近三吨的车辆、天文排量发动机、豪华工匠机构和客户组合，您只能在其中看到贵族、君主、大商人和流氓。
如您所见， “中产阶级” 这仍然是很少从理论到实践的东西，调节了汽车行业，要么组装非常便宜和简单的产品，要么直接满足公众的心血来潮，毫无问题地签署所有支票。缺乏。
在第二种类型的品牌中，您显然会知道劳斯莱斯的英式特色，而布加迪则是它在汽车比赛开创性时期标志着速度和力量的标志，但是...... 如果我们告诉你关于杜森伯格的事呢？ 这个名字听起来像德国人，实际上这与两个创始兄弟来自德国国家有关，但实际上......我们在美国我们谈论的是那些肯定 成为当时最高档的汽车。
如果没有......显示一个按钮：当运输大亨 Errett Lobban绳索 收购了兄弟的公司 1926 年，杜森伯格给他们写了一张空白支票，想法是 “比现存的一切提前 20 年”. 如果他们成功了怎么办！ 对于力量和风格模型，如 Ĵ（1929-37） 他们是最好的汽车爱好者的心目中的佼佼者。
1935 年的杜森堡 SSJ：建造的两个之一
虽然 Duesenberg 实现了运动挑战，例如 251 年在印第安纳沙漠中的最高时速 1920 公里，或者在 1921 年法国大奖赛上的胜利——几十年来它是欧洲大奖赛中唯一获胜的美国坐骑——，事实是，它是关于一个运动品牌。 尽管这不应该消除他们的引擎是当时最强大的引擎之一的观点。 他们是怎么得到这个的？
基本上花了几个小时研究一个大引擎的布局 布加迪 配备 16 个气缸，旨在为第一次世界大战期间的飞机提供动力。 该装置被法国总参谋部拒绝，但在被一些渴望新机械创意的杜森伯格解剖到毫米之后…… 它最终激发了 8 缸发动机的灵感，该发动机为大约 650 辆杜森堡制造的大部分车型以及所有 470 J 车型提供动力。
当然，考虑到每款车型都是独一无二的，这款发动机的技术规格数量几乎等于制造的副本数量。 尽管由于双顶置凸轮轴和 265 个气门驱动的 4250 升发动机，第一个版本确实以 6 rpm 的速度提供了 2CV 的转速…… 为我们 1935 年组装的主角配备的那个，至少在理论上，在 400 圈时达到 5000CV，带有一个压缩机和两个化油器。 一点都不差……
机械特性，典型的 SJ 变体或 增压J 功率略低，再加上整个组件安装在比其余 J 型号单元更短的底盘上——在这种情况下，我们发现 3'2 米的战斗-，导致纯粹的运动版本。 不，它不是一个非常强大的沙龙，但是 两个SSJ之一，之所以这么叫，正是因为他们积累了足够的性格”运动”仿佛要在J的范围内形成自己的规范。
电影明星的电影车
在 Crack of 29 之后，华尔街的人不再频繁地委托这些奇迹。 反正……没有那么多 盖茨比 带着全速驾驶的冲动 它的杜森堡从郊区豪宅到曼哈顿市中心。 然而，在金色的好莱坞，事情正在如火如荼地进行。 也许这就是为什么这个 SSJ 落入一个 加里·库珀 根据某个城市传说，他与哈波·马克思在加利福尼亚的山谷中赛跑，他有很多“沉默的作为速度爱好者 感谢其梅赛德斯 S 船尾 Speedster.
随后，这个几乎独一无二的标本已经成熟，成为赛车运动的真正宝石，多年来，一些专家希望能够验证为“发动机的奇妙夸张的旺盛，非凡的规模和浮躁而引人注目的性格”.
有了所有这些数据......你可以想象它接下来可能出售的数字 26月 在皮布尔海滩优雅大赛的拍卖会上 它不会很小。 但我们不是在看有史以来最迷人的汽车之一吗？
