伊万·维卡里奥·马丁
勒芒 24 小时耐力赛 庆祝 2023 年他们的百年华诞. 这将是一个特别版，最多有七家不同的制造商参与主要类别：凯迪拉克， 法拉利, Glickenhaus, Peugeot, Porsche, Toyota 和 Vanwall。 他们将合共将 16 辆 Hypercar 推上赛道，也就是说，为胜利而战将是巨大的。
出于这个原因并为了庆祝百年诞辰，我们决定在这篇文章中收集一些 勒芒 24 小时耐力赛最奇特的记录. 这不是关于数字或数字，而是关于他们讲述的故事，关于 克服，抵抗，牺牲和天赋。 最终， 勒芒 24 小时耐力赛的历史.
胜利
让我们先谈谈最重要的事情，真正重要的事情，那就是在拉萨尔特的胜利。 传说比赛本身会选择获胜者，我们在很多场合都看到过这种情况，其中胜利被拒绝给那些掌握了胜利的人。
按燃料：The 汽油车赢了 总共 73 个版本，其中 6 次使用柴油获胜。 此外，混合动力车赢得了 11 次，其中 8 次使用汽油发动机，3 次使用柴油发动机。
每个飞行员: 只有八位车手在所有参赛中获胜。 该纪录属于伍尔夫·巴纳托 (Woolf Barnato)，他在拉萨尔特 (La Sarthe) 的三场比赛中获胜。 Jean-Pierre Wimille 在他的两次参赛中都取得了胜利，就像我们的 Fernando Alonso 一样。
在车轮后面的时间：Louis Rosier 在 23 年的胜利之路上总共驾驶了 15 小时 17 分 1950 秒。他几乎没有让自己的儿子开车。
通过参与：除了原始版本的获胜者外，多达 23 名飞行员在他们第一次参加测试时就获胜了。 最后一位是 2018 年的费尔南多·阿隆索。
通过参与 (2)：在相反的情况下，我们找到了 David Brabham，他在 2009 年与 Marc Gené 一起赢得了测试，这是他第 16 次在 La Sarthe。
连续的：汤姆·克里斯滕森，被称为“先生”。 勒芒”——他取自 Jackie Ickx 的绰号——他在 2000 年至 2005 年间连续六次夺冠。
按年龄：最年轻的获胜者是 Alex Wurz，他于 1996 年以 22 岁零 91 天的年龄获胜。 年龄最大的是 Luigi Chinetti，他在 47 年夺冠时已经 343 岁零 1949 天。
按团队：四名车队已经能够一起赢得三届勒芒 24 小时耐力赛。 Olivier Gendebien 和 Phil Hill、Jacky Ickx 和 Derek Bell、Tom Kristensen、Frank Biela 和 Emanuele Pirro，最后是 Marcel Fäsler、André Lotterer 和 Benoit Tréluyer。
一辆车：奥迪 R8 是五届（2000 年、2001 年、2002 年、2004 年和 2005 年）的冠军，是在比赛中获胜次数最多的赛车。
数字和更多数字
我们继续最奇特的记录 勒芒 24 小时耐力赛 有些号码只能在法国比赛中注册。
24小时: 1950 年 Edward Ramsden Hall 驾驶的时间。也就是说，他在没有任何其他司机帮助的情况下完成了测试。
407公里/小时：WM-Peugeot 车队在 80 年代寻求在 Les Hunaudières 或 Mulsane 直道上超过 400 公里/小时。 他们在 1988 年做到了这一点，驾驶着 WM P88 Peugeot 和 Roger Dorchy，尽管他们宣布由于公路车的推出而达到了 405 公里/小时……
400.000位观众：这项记录可以追溯到 1969 年，那一年福特凭借 GT40 取得了最后一次胜利。
17支不同的球队：François Migault 在 1969 年至 2002 年间参加了法语测试。
20倍：Bob Wollek 驾驶保时捷参加了勒芒 24 小时耐力赛，这是单一制造商的记录。
19个完成版本：没有人比 Derek Bell 到达勒芒终点线的次数更多。
18 人辍学: Henri Pescarolo 手中的悲伤记录，他有一个解释......
33股：......事实上，法国人也是在拉萨特首发次数最多的人。 其中连续30场，再创纪录。
15地铁：Peter Dumbreck 的梅赛德斯-奔驰 CLR 在 1999 年的电视起飞中达到的高度。
29股：在 1974 年至 2008 年期间积累的寺田洋次郎未能登上领奖台。
5.410,713公里：Marcel Fässler、André Lotterer 和 Benoît Tréluyer 在 2010 年驾驶奥迪 R15+ TDI 夺冠途中所行驶的距离记录。
3 米 14 秒 791：日本车手小林可梦伟 (Kamui Kobayashi) 于 2017 年驾驶丰田 TS050 Hybrid 创造了杆位纪录。 平均速度也创下了纪录：251,88 公里/小时。
5个杆位：没有人比 Jacky Ickx 出门次数多。
5 快圈：比利时车手还保持着最快单圈记录。
17名参加者：人数最少的是 1930 年。人数最多的是 2019 年至 2021 年，有 61 人参加。
5小时27分钟: 花在安全车后面的时间——他开始了 12 次，也是一个记录——在 2013 年版中，几乎占总测试的 25%。
10股: 法国人 Anne-Charlotte Verney 是在 La Sarthe 跑步次数最多的女性，1974 年至 1983 年间跑了十几次。她在 1981 年排名第六。
90,9％：在 1923 年的第一版中创下了终点线上参赛人数的记录。起跑的 30 辆汽车中有 33 辆看到了方格旗。
17,3％: 相反，在 1970 年，7 名参赛者中只有 51 人到达终点。
10胜：由编号为1的小车得到，等于编号2的数字。
连续11次: 美国人约翰尼·奥康奈尔在 1999 年至 2009 年间创下的纪录。
14个领奖台：没有人比“先生”爬抽屉的次数更多。 勒芒”，汤姆克里斯滕森。
连续9次登上领奖台：Emanuele Pirro 在 1999 年至 2007 年间取得的成就。
75岁269天：美国人多米尼克·巴斯蒂安 (Dominique Bastien) 成为 2021 年最年长的首发车手。 自从他完成比赛以来，他也是完成比赛的年龄最大的人。
16岁117天：另一方面，乔什·皮尔森是 2022 年达到这两个里程碑的最年轻球员。
勒芒 24 小时耐力赛的记录
获得与飞行员本身一样多或更多荣誉的参赛品牌和团队，也积累了一些最引人注目的人物，超越了 保时捷记录 19 胜.
9的10: 1983 年，保时捷几乎占据了前十的位置。 一辆来自第 9 名索伯车队的宝马阻止了它。 斯图加特品牌发布了一张海报，上面写着“没有人是完美的”。
18个杆位. 与胜利一样，最先发车的品牌是保时捷。
13胜: 乔斯特车队的战绩，曾开过保时捷和奥迪车。 保时捷车队也赢得了 13 次冠军。
8个三胞胎：当然，保时捷登上所有领奖台的次数也比其他任何人都多。 此外，他还有12次双打。
连续18次登上领奖台. 该记录属于奥迪，它在 24 年至 1999 年期间参加的所有勒芒 2016 小时耐力赛中都名列前茅。
24连胜：从 1998 年到 2022 年的米其林轮胎。一项可以继续增长的记录。 更不用说在其他类别中取得的成就了。
36股: 在没有获得胜利的情况下完成了 Lola Maker。 一个没有人愿意拥有的品牌。
34胜: 轮胎制造商邓禄普在 1991 年实现了这一目标。
5个第二名：在获得胜利之前，没有人像丰田一样多次落后于获胜者。 它谈到了诅咒。
西班牙人
说到勒芒 24 小时耐力赛的记录，就不能不谈车手的参赛、领奖台和胜利。 西班牙语，近几十年来，其在测试中的作用越来越重要。
39名参加者：自 Manso de Zuñiga 于 1924 年首次踏足以来，直到今年 Albert Costa 和 Álex Riberas 的首次亮相，我们中将近四十人踏上了勒芒。
3场全胜：Marc Gené 在 2009 年和 Fernando Alonso 在 2018 年和 2019 年取得的成就。
3班胜利: Antonio García 在 GT1（2008 年和 2009 年）和 GTE Pro（2011 年）中实现。
10班胜利：在整个勒芒 24 小时耐力赛的历史上，所有西班牙车手都在积累。
4个绝对领奖台：2009 年获胜的 Marc Gené 的西班牙纪录在 2008 年和 2014 年排名第二，在 2013 年排名第三。
6个领奖台：除了在他的类别中赢得三次冠军外，安东尼奥·加西亚还在 2014 年和 2021 年获得第二名，并在 2017 年获得第三名
16股：虽然他今年没有参加比赛，但安东尼奥加西亚是在勒芒比赛中首发次数最多的西班牙人。 紧随其后的是赫苏斯·帕雷哈 (Jesús Pareja)，参赛次数为 13 次。
一些图片 西班牙新闻社，雪佛兰，法拉利，梅赛德斯 - 奔驰，标致，保时捷，雷普索尔和丰田，。
