伊格纳西奥·萨恩斯·德·卡马拉
在开始谈论这个之前让我们先回顾一下历史 Cord 812 辉腾. 在精明的卖家之后 Errett Lobban绳索 1925年买下公司 奥本，自 1904 年以来一直制造汽车并破产，在短短四年内他重组了公司并推出了具有吸引力的产品线和具有竞争力的价格的新车型。 品牌如此成功 奥本 市场地位攀升。 1931 年，它的销量排名第 36.148 位，拥有 XNUMX 辆设计精美的汽车。
售价从 945和1.395美元, 1931 年的 Auburn 系列提供了七个车身和两个装饰级别。 所有这些都由 8 厘米直列 4.405 缸发动机提供动力。3, 这产生了 98 CV.
1929 年，Errett Lobban Cord 与 Auburns 一起创立了以他的姓氏命名的品牌，目标客户群是精致的。 他的第一个模型， 该29，出现于1929年，它是前轮驱动，它的发动机有8个直列气缸和4.934 cm3.
绳索的复兴
Cord L 29 于 1932 年停产后，销量暴跌并不是因为 大萧条. 原因在于前轮驱动，因为公众不信任一种与普通变速器相去甚远的变速器。 然而，Errett L. Cord 在 1935 年利用了 August Duesenberg 和 Gordon Buehrig 的设计。 这最初是为签名而构思的 Duesenberg，但他挪用了它，目的是重新推出以他的姓氏命名的品牌。
那个新模型是 电线810该 首次推出自立机构 并将变速箱保持在前轴上。 它的引擎是 8 cm V4.7333 和 125 CV，其范围由四种不同类型的车身组成。
提供 Westchester 轿车、Beverly 轿车、敞篷车和辉腾车身款式，价格各不相同 之间 1.995和2.195美元, 将他们置于中上类别的数字。 除了引人注目的车身美学外，Cord 810 仍然忠实于前轮驱动 并采用了装有电磁预选器的 Bendix 变速箱。
要挂档，您必须移动位于转向柱右侧的一个小杠杆，踩下离合器踏板，然后松开。 在这最后的过程中插入了进行曲， 没有丝毫的吱吱声，完全光滑.
812 年的 1937 号线
在制造并销售了 1.174 台 810 之后，1936 年秋天推出了 Cord 812。具有相似的机身，其最重要的区别在于允许合并的选项 施维策康明斯压缩机, 这提供了令人印象深刻的最大功率增加到 190 CV SAE 在 4.200 圈。
然而，这个标本符合 8 厘米莱康明 V4.733 发动机3，在 125 转时获得可观的 3.600 SAE 马力。 由于它的动力，它达到了 150 公里/小时的最高速度。 而且它的加速度也相当可观，因为它在 0 秒内从 96 加速到 20,1 公里/小时，空重为 1.777 千克，堪称功勋。
来自好时
这个特殊的标本是 在好时买的，位于宾夕法尼亚州的北美小镇，每年 1957 月举办，自 XNUMX 年以来一直是世界上最大的博览会。 卖家有 从阿拉巴马州的一个农场拉出来 它于 2007 年被一位西班牙球迷收购，他将其原样带回，并委托阿斯图里亚斯专业人士 Ernesto Argüelles 对其进行了修复。
一旦完成了对最后一个细节的修复，他在 2010 年就读于 马德里优雅大赛. 公平地说，其车身明显的吸引力和无可挑剔的状况帮助它赢得了 观众奖.
然而，这场危机在 2012 年严重影响了它的主人。那年夏天，我们接到一个电话，必须紧急进行摄影报告，因为一周后这辆 Cord 将要去他的车库 新德国老板.
看看外面
何时 我们看前面，前卷的凸起和“U”形引起了人们的注意。 七个水平板条也产生了影响，这增加了格栅的亮度和侵略性，并与两个轮拱分开。
同样，在具有圆形轮廓的单个鳍片中， 可伸缩大灯. 毫无疑问，这是一种在当时绝对具有创新性的审美许可。 就其本身而言，中央分隔的挡风玻璃突出了其镀铬框架的光泽，与保险杠、锁和后视镜的金属光泽相得益彰。
华丽的小屋
当我们打开 Cord 812 的自杀门时，我们可以看到一些座椅和装饰品 红色皮革. 相比之下，仪表板的银色光彩和方向盘的黑色调以及两个用钥匙保护的杂物箱。
进入 驾驶位置很简单，多亏了门的开启角度。 一旦上车，便会欣赏到座椅的缓冲和相应的调节旋钮，可以精确设置车轮后方的距离。
同样， 仪表板引起轰动，既因为其谨慎的风格，也因为在那些年的美国汽车中包含了慷慨和不寻常的仪表。 除了速度计和转速表外，它还包括一个巨大的机油压力表、电流表、汽油液位计、时钟、冷却液温度计和收音机刻度盘。
仪器概览
转速表位于驾驶员眼前，最高可达 5.000 rpm。 在它的右边是速度表，其刻度限制为 120 英里/小时（193 公里/小时） 和一个具有相同直径的油压表。
在转速表下方，我们找到了电流表，而在其左侧稍高一点的地方是冷却液温度计，带有华氏度刻度。 已经在正确的区域 木板在扭索纹上做工精细，小时时钟，油箱中的汽油液位指示器和收音机表盘位于。
位于两端的两个曲柄也值得一提。 它的功能是 拆下每个大灯 通过电缆系统，取自某些飞机的起落架机构 科德公司.
发动机罩升起
在启动引擎之前，我们选择提升 连体风帽，在那个十年里仍然很少见。 在被展开的杆的动作固定后，我们在右侧观察到两个电喇叭中的一个和 V8 发动机右岸. 你还可以看到那一侧的排气歧管和制冷的粗管。
当我们经过 Cord 812 Phaeton 的另一侧时，我们验证了 设置对称性，因为左岸旁边还有一个排气歧管和一个冷却剂通道。
散热器和化油器
当我们从前面看发动机舱时，散热器在前景中显得格外醒目。 鉴于 压缩比仅为6,5:1. 事实上，这种模式的弱点之一在于它的 容易变热 太多了，迫使制冷回路处于完美状态的东西。
还 我们发现了化油器 在“V”的上方和中心。 它是双体 Stromberg，在修复中配备了比原始过滤器更高效的海绵过滤器。
在散热器前面和下面，有一个黑色圆柱体 Bendix 预设盒. 这个创新的变化系统负责选择从位于方向盘右侧的杠杆订购的比率。
稍后，当踩下离合器踏板时，齿轮啮合，当所述控制被释放时，它已经以该速度滚动。 所有的 完全光滑，没有典型的吱吱声 描述了当时汽车的特征变化。
接触 CORD 812 的内部
为行军而打开的门比想象的要宽，并且有铰链和锁，可以传递 很好的坚固感.
除了红色的内饰和地毯， 黑色方向盘和闪闪发光的仪表板, 在仪表中装有不少于八个不同的仪表。
另一方面，它很吸引人 四个中央开关表. 它们的功能分别是开灯、手动加速、启动空气阻风门和启动挡风玻璃刮水器。
马夏运动
转动点火钥匙并按下启动按钮后， 引擎立即唤醒 并保持快速怠速。 四分钟后，它已经达到使用温度，我们可以开始滚动了。
我们将预选杆置于位置 1 并完全踩下离合器，以便在松开踏板后开始运动。 游行结果 姽，既用于发动机的隐身性，也用于软悬架。
我们传递到第二个并借此机会打开灯，在激活两个曲柄之后 隐藏在机翼中的大灯. 在狭窄街道的第一次短暂旅程中，我们习惯了车辆的大小。
快速而安静的滚动
随着速度的加快，Cord 812 发挥其强大的力量， 以 120 公里/小时的速度行驶很容易 没有走得那么快的印象。 这受到排气管杂音减少和悬架提供的舒适性的影响。 在驾驶方面，前轮驱动有助于 曲线行为 更加进步和可控。 一个精确和快速的转向也协同作用的功能，在两个停止点之间旋转 3,25 圈。
同样值得注意的是 权重的平衡分布，其中只有 55% 的重力作用在前轴上。 同样，16 英寸轮胎使车架几乎不会在沥青路面上传递突然的反应。
同样，应该指出的是，在 后排座椅 后座的三个可能的乘客有足够的空间。 事实上，后部也享有该车型特有的饰面质量和材料。
小生产
尽管 Cord 812 的价格合理且线条令人印象深刻， 自上市以来销量下滑. 在其唯一的生产季节，仅生产了 1.146 台销售的 XNUMX 种型号（带和不带压缩机）。
对的解释 这样的失败 这是基于它是一辆前轮驱动汽车这一事实，这是当时北美司机不愿接受的一个特殊性。
好像这还不够，减少的销售额在 1938 年决定了 暂停付款 Cord Corporation 集团的成员，这也导致了这些公司的最终停业 奥本 y Duesenberg.
然而，随后兴起的经典汽车爱好对 Cords 有利，他们可能犯了错误 提前太多.
附录：与时间赛跑
在 Cord Corporation 集团内，1933 年制造了汽车 奥本和杜森伯格. 前轮驱动的 Cord L 1931 在 29 年停产后就是这种情况。
这辆创新汽车的组装始于 1929 年，由他 建造了 5.010 个示例 在这段时期。 虽然它是一款很有吸引力的汽车，但当时的客户并不看好前桥的变速箱。 因此，其销售额远低于预期。 但 Errett L. Cord 以他作为公司创始人的权威，并没有认输。 1933年开始投射 一个小杜森堡, 提供了一个自支撑的身体。
1935 年 XNUMX 月，当 Errett L. Cord 看到 Gordon Buehrig 的最终设计时，他确信这是 复活品牌 谁有他的姓氏。 离开幕式还有五个多月的时间 纽约酒廊. 在 Errett L. Cord 看来，这是展示新 Cord 和品牌重生的理想环境。
然而，为了能够在纽约比赛中展示汽车，必须遵守一项需要付出努力的标准。 所说的规则是有义务 至少制造了一百个单位 暴露的模型。 因此，公司开始争分夺秒地建造如此多的单位。
此外，特定机器的不存在意味着他们必须开发许多 手工组件. 因此，员工在组织和工作时间方面都付出了巨大的努力。 最后， Cord 810 在纽约准时推出，无论有多少副本尚未处于拍摄状态。
摄影：经典巷
技术特性 CORD 812 PHAETON FROM 1937 |
|
| 电机 | 纵锋 |
| 移位 | 4.733厘米3 |
| 汽缸 | 8º 时 90 英寸 V |
| 压缩 | 6,5:1 |
| 功率/速度 | 125 马力 SAE 在 3.600 rpm |
| 馈送 | Stromberg化油器 |
| 燃料 | 汽油 |
| 牵引 | 带领 |
| 变速箱 | 4速手动，带Bendix预选器 |
| 机壳 | 纵梁和横梁 |
| 车身 | 辉腾 |
| 前悬挂 | 独立的，板簧 |
| 悬浮液 | 刚性轴 |
| 刹车 | 坦博雷斯 |
| 长宽高 | 4.966 / 1.956 / 1.524毫米 |
| 轨道 | 1.422 / 1.549毫米 |
| 战斗 | 3.750 mm |
| 重量 | 1.777 公斤（按运行顺序） |
| 存款 | 66升 |
| 轮胎 | 6.50-16 |
| 消费 | 19升/公里100 |
| 最高速度 | 150公里/小时 |
| 发表年份 | 1936 |
| 生产年限 | 1936-1937 |
| 生产单位 | 2.972人（包括810人和812人） |
