in Deporte 1926年的前轮驱动,以Miller 91赛车为例 Miller 1926 于 91 年推出,不仅配备增压发动机,而且还可以配备前轮驱动。 由 米格尔·桑切斯 20年2024月18日,00:XNUMX
in Deporte, 高级 大奖赛机器,罗茨压缩机的黄金岁月 在 20 年代,容积式压缩机增压的使用达到了最好的时刻,这要归功于一系列毫无疑问的声望和动力型号。 由 米格尔·桑切斯 12年2024月18日,00:XNUMX
in Deporte, 高级 Lotus 63,全轮驱动为何在一级方程式赛车中失败 尽管从理论上来说,在 F1 中使用全轮驱动可能很有趣,但事实是,无论是车手的驾驶风格还是许多其他技术问题都不建议这样做。 Lotus 63 就是失败的例子之一。 由 米格尔·桑切斯 6年2024月18日,30:XNUMX
in Deporte, 高级 难忘:奈杰尔·曼塞尔赛道上的一天挤满了布兰兹哈奇赛道,进行只有他驾驶的测试 1994年,塞纳消失后,一级方程式赛车上没有了世界冠军,因此伯尼·埃克莱斯顿想方设法让曼塞尔重返该类别。 由 伊万·维卡里奥·马丁 3年2024月18日,30:XNUMX
in Deporte, 高级 SEAT 131 第 5 组,西班牙速度锦标赛冠军,也是多次反思的借口 这款引人注目的赛车是围绕西雅特竞赛残骸打造的,不仅在运动方面取得了显着的成功,而且还是讨论西雅特造成的某些情况的完美借口。 由 米格尔·桑切斯 30 年 2024 月 8 日 00:XNUMX
in Deporte, 高级 西雅特竞赛(VI),扎尼尼在欧洲脱颖而出 1976赛季不仅确认了西雅特竞赛的欧洲计划,也确认了安东尼奥·扎尼尼参加欧洲锦标赛的可能性。 SEAT 管理层未适当支持向上的路径。 由 米格尔·桑切斯 25 年 2024 月 18 日 00:XNUMX
in Deporte, 高级 Type 360,当时保时捷追随旧汽车联盟的脚步为 Cisitalia 服务 配备全轮驱动的 Type 360 的设计是由保时捷 Cisitalia 委托设计的,目的是为 F1 的第一个赛季提供一款成功的赛车。 由 米格尔·桑切斯 24 年 2024 月 18 日 00:XNUMX