亚维拉克
自1908年以来，美国豪华汽车品牌凯迪拉克就采用了“世界标准”。 该制造商始终走在前卫的前沿，拥有多项技术里程碑，例如 1912 年推出第一辆电动启动汽车，或 1940 年推出第一辆配备自动变速箱的汽车。 
第二次世界大战结束后，凯迪拉克与其他美国品牌一样，相对于世界其他豪华汽车制造商享有特权地位，因为其基础设施在冲突期间没有遭到破坏，并且 他们能够在设计和设备上继续创新.
50世纪XNUMX年代的美国汽车 越来越大并配备更大排量的发动机，只有在一加仑汽油只需几美分的时代才能接受消费。 美国汽车工业 从1958年开始被迫做出改变。 那一年，二战结束后第一次经济衰退开始，随之而来的是一些来自欧洲的更便宜、更小型的汽车销量增加。
针对这种情况，美国主要制造商开发了自己的经济实惠的紧凑型产品，并于 1959 年至 1961 年间上市。 通用汽车推出了一系列小型汽车 与 雪佛兰Corvair、庞蒂亚克 Tempest、奥兹莫比尔 F-85 和 别克特别版.
因此，凯迪拉克被排除在外，他们将继续成为道路上的巨大而豪华的国王。 但 随着 1973 年石油危机的到来，欧洲和日本汽车开始超越美国车型。 美国买家正在考虑像梅赛德斯这样的汽车，从长远来看，它们比凯迪拉克更经济，当时凯迪拉克配备了顶级的 8 升 V8,2 发动机。
凯迪拉克塞维利亚，小型车中同样的奢华
虽然梅赛德斯 W116 的价格比许多凯迪拉克高，但事实证明它们在 70 世纪 XNUMX 年代的美国非常受欢迎。由此，通用汽车意识到有时少即是多，因此他们决定 打造一款拥有凯迪拉克所有奢华品质的汽车，但尺寸更符合欧洲标准，将该型号宣传为“国际尺寸”。 通过这一策略，他们试图吸引年轻客户加入与更保守的受众相关的品牌。
也许他们把目光投向了欧洲，所以给这款车命名 凯迪拉克塞维利亚，为了纪念安达卢西亚城市 塞维利亚，这个名称早在 1956 年就被该品牌用于凯迪拉克 Eldorado 的轿跑车版本。 
塞维利亚尽管面积不大， 1975 年凯迪拉克目录中最昂贵的汽车，售价为 12.479 美元，相当于今天的 71.000 美元，这个数字只有该品牌的豪华轿车才能超越。
发动机的排量也较小， 源自奥兹莫比尔的 5,7 升、180 马力发动机 从而让消费更加合理。 从 1978 年开始，该发动机的柴油变型上市，带来了灾难性的后果，几乎导致该类型发动机从该国完全消失。 
这一切都使得 塞维利亚 en 令人惊讶的畅销书，考虑到高昂的价格就更是如此。 该第一代车型于 1975 年至 1979 年间生产，共售出 215.659 辆，是一款非常受欢迎的豪华车。 这个名字一直沿用至 2004 年，历经五代。
这个公式奏效了，其他美国制造商纷纷效仿，例如林肯的凡尔赛车型以及克莱斯勒的勒巴伦和第五大道车型。 和自己的 凯迪拉克缩小了一些最具标志性车型的尺寸 就像 1979 年的 Eldorado 和 1977 年已经缩短的 DeVille 一样，1985 年尺寸进一步缩小。 
怀着这种尝试吸引年轻人加入该品牌的愿望 1986年，基于DeVille车型的凯迪拉克旅行轿车和旅行轿跑车问世。 它们只不过是一个美观的套件，添加了后扰流板等元素。
凯迪拉克 CIMARRON，当之无愧的失败
如果凯迪拉克塞维利亚能够满足欧洲豪华轿车（例如梅赛德斯W116）的销售， 凯迪拉克现在正在寻找一款紧凑型轿车 可以与流行的宝马 3 系等汽车竞争。
答案是 凯迪拉克 Cimarron，于 1982 年推出，是该品牌历史上最奇特的汽车之一。 这是自 1914 年以来第一辆安装直列四缸发动机的凯迪拉克汽车，也是自 2 年以来第一辆安装机械排量小于 1908 升发动机的凯迪拉克汽车。除了 1,8 升和 2 升直列四缸发动机外，还有 6 升 V2,8 发动机。 
奇怪的是，车子离开了 标配四速手动变速箱，也许是为了让它在驾驶时看起来更欧洲化。 还可以选择安装三速自动变速箱，但这一点很引人注目，因为自 1953 年以来，所有凯迪拉克汽车都是自动变速箱。
该车的装备水平非常齐全，但却是一个未能吸引大众的失败。 造成这次惨败的主要原因除了 价格也高于 12.000 美元，但 Cimarron 只不过是一辆精心打扮的雪佛兰 Cavalier是通用汽车系列中最基本的汽车之一，与欧宝阿斯科纳 (Opel Ascona) 有部分共同的 DNA。 
该模型的制作 该项目于 1988 年停产，共售出 132.499 套。对于被认为是历史上最糟糕的凯迪拉克来说，这是一个令人惊讶的数字。
凯迪拉克阿兰特，把房子扔出窗外
现在就到品牌 然后它只需要尝试与欧洲敞篷车竞争 如 奔驰SL 还有在美国上流社会中畅销的捷豹XJS。 凯迪拉克多年来一直以其敞篷车而闻名，但如果他们想与欧洲的知名品牌竞争，他们就必须尝试一种新的配方。 
新车，其名称为 Allanté，将是凯迪拉克和宾尼法利纳之间合作的成果，过去已经发生过的事情 埃尔多拉多·布鲁厄姆 1959年，与另一个美国品牌合作取得了相当不错的成绩 纳什-希利 在50年。
这款两座车的特点是拥有世界上最长的生产线，自 这些尸体在都灵制造，后来用波音 747 运往美国。 专门改装以运输这些汽车，其组装在底特律完成。 
这使得这款敞篷车在 1987 年首次亮相时的价格 $ 54.700到 141.000 年，价格约为 2023 美元，电话是唯一可用的额外费用，因为这辆车装备精良。
前轮驱动汽车始终配备 V8 机械装置最初为 4,1 升，1989 年至 1992 年间，它变成了 4,5 升，并在 1993 年（其生产的最后一年）安装了 4,6 升 Northstar 发动机。
汽车媒体和公众 他更喜欢其他敞篷车，而不是令人望而却步的凯迪拉克，后者最终没有达到预期的效果。。 1993 年夏天，Allanté 停产，尽管宾尼法利纳声称已生产了 21.430 辆车身，但生产了 21.395 辆。 
通用汽车、宾尼法利纳的照片。
