蓝旗亚原型037
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今天,蓝旗亚 037 的第一个原型开始拍卖

最后的第一...

文字:MIGUEL SÁNCHEZ / 照片:RM SOTHEBY'S

切萨雷·菲奥里奥(Cesare Fiorio)是一个非常有个性的角色。 以他的赛车生涯而闻名,但尤其是在 F1 和蓝旗亚车队的世界拉力锦标赛中带领法拉利车队,他的做事方式就像一个地中海流氓。 显然我们不怀疑他们的专业性,但也确实如此 谣言工厂有一些非常引人注目的轶事. 其中之一与 1983 年摩纳哥周围的市场有关。不,我们指的不是如何喂养机械师,而是如何促进汽车在那年在蒙特卡洛的运行。

有问题的汽车是蓝旗亚 037,它是 Stratos 的替代品,负责抵御奥迪的新型全轮驱动。 配备 - 直到现在 - 典型的后轮驱动,蓝旗亚 037 与设计用于抓地如帽贝等湿滑地板的 Quattro 相比处于劣势。 所以事情, 当德国机械师准备奥迪时,意大利人在周围的仓库中尽可能多地购买了盐. 购买后,他们在菲奥里奥的命令下覆盖了比赛中最雪的路段,撒盐清除冰雪路面。

一个既成功又野蛮的策略。 毫不奇怪,Walter Röhrl 驾驶的蓝旗亚 037 不顾一切地取得了胜利。 因此开始了一系列成就,最终毁了奥迪的派对,奥迪打算将冠军作为其 Quattro 系统的胜利之旅。 然而,事实是 蓝旗亚 037 以其在 1983 年世界车队锦标赛上的成绩诠释了无全轮驱动汽车的绝唱,作为最后一个实现这一壮举的后轮驱动。

集会神话的第一个单位,第一个原型, 将于 15 月 XNUMX 日在米兰拍卖.

蓝旗亚 037 SE037-001。 同类中的最后一个,其系列中的第一个

蓝旗亚 037 的重量是一个众所周知的传奇替代品。 在这种情况下,不得不发生的传说是斯特拉托斯。 蓝旗亚用这辆车标出了相对于 Fulvia 的可见距离,他用这辆车在拉力赛中确立了自己的地位。 就是这样,虽然 富尔维亚人过着成功的生活 在改编自系列版本的曲目上, Stratos 是一款从一开始就设计成这样的赛车. 蓝旗亚并没有采用大规模营销的模型,而是通过投资一个专为竞争而生的项目来押注 Stratos。

一个激进的转变产生了一种趋势,蓝旗亚 037 紧随其后。事实上,我们敢说它甚至增强了它,添加名称以创造更具竞争力的特性。 举个例子,你只需要看看所涉及的三家公司。 从 Lancia 协调到 Abarth 开发和 Pininfarina 设计。 一个联盟,其中 意大利品牌 拥护 传统与奥迪凭借其开创性的 Quattro 牵引力所发挥的新颖动力.

这就是为什么那些最喜欢这款车的浪漫主义的人对蓝旗亚 037 有一种特别的热爱。而且,除了它的胜利之外,这仍然是集会由所有力量瞄准后方的车辆主导的时代的结束轴。 其中一首绝唱 单元 SE037-001 代表第一个试样. 如此之多以至于多个细节显示了其原型特征。 大灯的布置或车尾的形状等细节,比最终的矩形形状要圆润得多。

好奇心可能让粉丝们记忆犹新,因为同样的设备仅在五年前才被拍卖。 当然,他的出价落空了,可能是因为底价定在 400.000 欧元过高。 其中,企图出售是由邦瀚斯组织的,而 今天在米兰的塞尔贝洛尼宫内由苏富比经营. 我们将看看会发生什么,但对于传奇的 GrupoB 爱好者来说,比数字更令人惊讶的是蓝旗亚 037 等汽车的故事。

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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