弗朗西斯科·卡里恩
[su_dropcap style = »light» size = »3″] L [/su_dropcap] 北美拍卖行 RM拍卖 它每年都会以令人印象深刻的汽车名册出现在巴黎。 下周三，4 月 40 日，利用第 72 届 Retromobile Show 将在法国首都举行的日期，这家公司将从另一家公司手中竞拍 XNUMX 件高级拍品。大西洋的一侧，也在巴黎它被来自欧洲各地的碎片所滋养。
其中，这辆法拉利308因其西班牙拉力赛装饰而引起了我们的注意！ 再仔细看看 找到名字 安东尼奥·扎尼尼 印在一侧，因此很清楚这件作品的血统来自哪里。
70 年代末，扎尼尼登上了“浪潮的顶峰”：1979 年，他驾驶菲亚特 131 Abarth 获得欧洲拉力赛亚军，次年，他驾驶着名的保时捷赢得了欧洲冠军911 SC ，他也将用它赢得西班牙冠军。
在取得这些好成绩之后，塔尔博特品牌签下了他参加西班牙锦标赛。 与他们一起，他在 1982 年和次年的国际拉力锦标赛中获得了全国冠军，驾驶着 Talbot Horizon 和 Sunbeam Lotus。
在他的记录中已经有七次西班牙冠军， 安东尼奥·扎尼尼 (Antonio Zanini) 于 1984 年与巴塞罗那进口商费尔南多·塞雷纳 (Fernando Serena) 接洽，想获得一辆法拉利 308 GTB，可以将其转换为 B 组规格以参加西班牙锦标赛。
选择的示例是与底盘编号 24783 相对应的示例，准备工作是在意大利专家 Michelotto 的监督下进行的，他还提供了大量“改进”的部件，尽管整个过程是在车间进行的。来自瑟琳娜。
.
»« »« 网址：https% 3A% 2F% 2Fwww.escuderia.com% 2Fcontacta-con-la-escuderia% 2F || 目标：% 20_blank »« »=» »« 0 »=» »=» 无边界»_宽度 =» 1 ″ = »# 1e73be» = »# 222222 ″ =» # ffffff »=» 2 ″ = »50 ″ =» # 333333 ″ = »»]
两辆法拉利
经认可的“Michelotto 制造”改造包括高压缩活塞、轻型悬挂三角、特殊的 AP Lockheed 制动设备、更硬的防倾杆、更直接的齿条和小齿轮转向、赛车离合器、变速箱紧密比和四个-轮可调减震器。
“鸡尾酒”承诺非常有竞争力， 但组装任务花费的时间比预期的要长 并且 308 还没有为 1984 年在科斯塔布兰卡举行的西班牙锦标赛赛季做好准备，因此扎尼尼不得不将另一辆 308 B 组租给意大利 Pro Motor Sport 车队。
凭借这辆拥有不同寻常的白色的法拉利，这位加泰罗尼亚车手已经在积分榜上遥遥领先，而 1984 "Serena" 仅在 308 年的最后几场比赛中完成。
[pro_ad_display_adzone id = »41633″]
具体来说，这辆“新”车是在奥索纳拉力赛之际发布的，扎尼尼与何塞普·奥特（Josep Autet）共同驾驶并取得了绝对的胜利，以落后第二名XNUMX分钟的成绩完赛。
最后，这辆车为 Zanini 重新验证了他的西班牙冠军头衔——这将是第八个也是最后一个——但之后车手被标致签下，法拉利多次易手。
昏昏欲睡，到目前为止
1984 年赫罗纳拉力赛中，进口商的儿子小费尔南多·塞雷纳 (Fernando Serena Jr.) 和克劳迪奥·卡巴 (Claudio Caba) 在 1985 年加泰罗尼亚拉力赛中使用过它，为欧洲锦标赛打进一球，在比赛中他获得了令人信服的第五名，成为第一个获得分类的车手。西班牙车手和第一辆冲过终点线的“非蓝旗亚”赛车。
此后，这辆车返回 Fernando Serena 的工作室，他再也没有在比赛中使用过它，直到 2009 年将其出售给一位私人收藏家，后者也将其保存在干船坞中，这说明了其出色的保护状态。
期待您的下一次销售， 这款 308 GTB 已收到完整更新， 所以它处于完美的使用条件。 此外，它被法拉利 Classiche 中心归类为“Veicoli d'Interesse Storico”，加上它的血统，RM 估计它在 250.000 到 315.000 欧元之间。
自 1985 年加泰罗尼亚拉力赛以来，这辆车只行驶了大约 20 公里，其销售中包含了一份令人印象深刻的历史档案，包括初始准备的发票和一本详细介绍所举行比赛的插图书。
我们将看看这些高价是否能达到，正如我们梦想的那样，我希望我能再次踏上西班牙的土地。 答案，明年4月XNUMX日...
