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西姆卡·埃斯特格·巴奎特。 在 Simca 8 的底盘上赛车

二战后,Simca 8 底盘是法国最常见的小型车队想要打造自己的跑车的基地。 有些人像戈迪尼走得很远,但也有其他更谦虚的人,比如埃斯塔格。 这个有趣的酒吧的负责人由都灵的 Motto 酒体。

1 年 1989 月 XNUMX 日,环法自行车赛最令人难忘的时刻之一发生了。 就是这样,穿着黄色球衣, 佩里科·德尔加多(Perico Delgado)在关键计时赛开始时迟到了两分四十秒,以确保他的领导地位. 根据一些评论员的说法,他似乎在该地区热身时迷失了方向。 据他自己说,戴在手腕上的促销表给他开了个玩笑。 因为它的指针以一种令人困惑的方式标记时间。 无论如何,尽管如此,事实是这几乎三分钟意味着佩里科·德尔加多尽管表现出色,但只能获得总成绩第三。

一个错误,主角一直有同情他的特征,但这让他失去的无非是一场环法自行车赛。 舞台自行车的女王。 就像在赛车运动中,您在勒芒 24 小时耐力赛开始时设法取得了差距,但是……最终发生了一些事情,使您无法参加比赛。 德布隆/达盖特二人组在 1951 年勒芒比赛中未能及时到达以将他们的 Simca Estager Barquette 放在起跑线上。

原因尚不清楚的一些事情,但这使他们不可能成为沃尔特/怀特黑德捷豹 C-Type 主宰的那一天的一部分。 毫无疑问,这个专属巴切塔的运动记录中的高潮是什么,然而, 基于法国历史上最常见的汽车之一:Simca 8. 一种既不比菲亚特 508 多也不比菲亚特 XNUMX 少的实用程序“巴利拉”在法国南泰尔工厂获得许可制造。 实际上,这是开发 1951 年 Simca Estager Barquette 这样轻便且具有竞争力的产品的良好基础。

辛卡酒吧。 以实用程序为基础的比赛

在 XNUMX 年代,玻璃纤维使小型团队可以轻松构建廉价车身。 在 XNUMX 年代,管状底盘甚至让他们有可能拥有自己的底座。 因为他很清楚 阿巴特1000 SP 马里奥·科鲁奇进球。 对于法国教练让·埃斯塔格来说,这些公式出现得太晚了,他在 1950 年别无选择,只能在意大利拉动创造力和人脉。 关于创造性,主要限于底盘和机械装置。 至于在意大利的接触,这一切都归结于他与健美运动员 Rocco Motto 的关系。

Motto 是一位小型的都灵车身制造商,负责他于 1932 年创建的自己的公司,他甚至与 Raimond Loewy 以及他对 Lancia Flaminia 的独特愿景合作。 然而,它的大部分营业额是基于作为 Ghia、Pininfarina 和 Lancia 的辅助车间。 Silent 致力于从未像赛车世界那样令人兴奋的外星设计。 只是 Motto 专门生产小型巴切塔酒的地区 在 FIAT 500 "Topolino" 和 508 " 的基础上提高巴利拉“。

两种模型是由 Moretti 等小作坊制造的大多数意大利巴切塔的基础,现在被称为“等等“。 法国改装商如 Gordini 或 Estager 也为这个基地而闻名,他们多次将 Simca 8 底盘用于他们的比赛酒吧。 正是 508"巴利拉“由 Simca 根据 FIAT 许可在法国建造。 法国和跨高山赛车运动之间的一个结合点,就像西班牙和意大利之间建立的,具有各种版本的 FIAT 和 SEAT 124 用于拉力赛。

从手工艺到在仓库中完成

Simca 通常与 Aronde 或 Simca 1000 等车辆的生产相关联。这些模型旨在为中产阶级提供中等性能和日常使用的动力。 尽管如此, 易于操作使它们成为假装偶尔飞行员的众多粉丝的完美基地. 在西班牙,我们非常了解这一事实,这要归功于 Barreiros 在 Villaverde 制造的 Simca 1000,其中数百台用于拉力赛。 无论如何,随着我们往回走,发现具有运动奇思妙想的 Simca 模型开始变得奇怪。

作为标准,也许最具代表性的是 Simca 8 运动型敞篷车. 在由竞争产生和为竞争而生的单位中,短缺更加突出。 这就是为什么它是惊人的 这个 Simca Estager Barquette 丢失了几十年,直到 2000 年从仓库中被救出. 更重要的是,在检查它在修复后产生的连续拍卖中达到的数字时,我们看到超过 160.000 欧元的数字。 毫无疑问,它是独一无二的,它是安装在底盘编号 145063 上的独特部件。

安装由专家 Roger Deho 在 1089 年代准备的四缸 XNUMXcc 顶置气门发动机的底座。 在上次修复期间进行了改进,增加了 Abarth 排气歧管并将排量增加到 1220cc。 使用它的完美基础 西姆卡·埃斯塔格·巴奎特 作为各种经典比赛和比赛的车辆。 它的最新和全新所有者肯定会想到什么,因为它于 23 月 XNUMX 日在摩纳哥被 Bonhams 拍卖。

照片:邦瀚斯/Simca

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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