米格尔·安吉尔·巴斯克斯（Miguel Angel Vazquez）
Classicauto 马德里, 国际经典汽车展已于 21 月 23 日至 XNUMX 日举行了第五届。
今年它又回到了原来的位置，Palacio de Cristal de la Casa de Campo——去年它不得不搬到 Campo de las Naciones 的 IFEMA 场地，因为马德里竞技场的悲惨事件——在那里，尽管空间更小，旧车似乎更好看。
在这个场合， 座右铭 “西班牙制造” 一直是展会的共同点， 纪念我国生产的几部汽车星历。 我们从雷诺开始：R-4 庆祝其在巴利亚多利德开始生产 50 周年，而雷诺 Siete 已经 40 岁了。 的展位 雷诺经典 我很冷静地记得每一个，还有一个 Dauphine、一个 R-8 和一个 R-12。
我个人认为，一个品牌以这种方式来纪念两个重要的日子是不能接受的，而且也不会把细节放在暴露去年已经见过的单位，或者其他不是很花哨的单位。 R-8 和 R-12 的轮毂盖或饰边与它们不对应。
另一个落后半个世纪的车型是 Simca 1000。 Eduardo Barreiros 基金会展示了其收藏中的三辆汽车， 在他们中间发现了一个奇怪的统一体， 独特的标本，用于在 Villaverde 工厂运送前来参观的重要人物。
Seat 公司庆祝了 Ibiza 成立 30 周年。 带有 1 号车架的 GLX 和我们两年前已经有机会在同一个地方看到的 Salvador Serviá Twin Engine 是展台的明星。
1- Tres Simca 1000。星星在中心
2- 座位 Ibiza nº1，可能有一些修改
这两款车型在他们现在的兄弟中都有点伪装，在我们看来，它们是旧车竞赛中的“别人家畜栏里的公鸡”。 顺便说一下，我们记得 1984 年的官方座椅照片显示了第一辆下线的 Ibiza，该车是带有塑料轮毂盖和空心头枕座椅的 GL，而不是带有轮辋的 1.5 GLX，由合金制成，座椅带有软头枕。 这个重要的单位有没有发生变化？
还有更多星历： 马德里雪铁龙牵引先锋队球迷俱乐部 为庆祝这辆重要汽车诞生 80 周年，我们展出了 1934 年至 1956 年间制造的七款车身，其中包括一辆漂亮的敞篷车。
至于保时捷西班牙俱乐部，它正在纪念 40 Turbo 诞生 911 周年，尽管其展台上最引人注目的并不是一辆汽车…… 但是拖拉机！
1- 雪铁龙牵引力先锋，这里是敞篷版，是一场革命
2- 是的，保时捷也生产拖拉机，今天它们很受重视
3- 年度经典汽车支架/汽车，包括现代高尔夫
来自杂志社的同事 经典引擎 庆祝国际奖项五十周年 “年度车” （“年度汽车”）与 Rover 2000，历史上第一辆获得此奖项的汽车，以及雪铁龙 CX，这是读者选择的车型 高速公路 作为有史以来最好的汽车。 （回想一下，在 埃斯库德里亚 我们还进行了投票，他是获胜者 他的弟弟，GS）。
一点点的一切
在对汽车界名人的致敬中 一个致力于
拉蒙·洛佩斯·维拉巴， 西班牙卡丁车制造的先驱，Hispakart 品牌的创造者和著名的准备者等。 其中一个展台展示了他最重要的一些作品，例如Formula 1430 Hispakart。
竞争的世界也通过蓝旗亚呈现，Teo Martín 展出了 1974 年至 1992 年间的四款车型，包括去年已经展出的传奇 Stratos 或已结束的 Delta S4 传说中的B组。
1- 在 Ramón López 的珍品中，有一辆 TVR Tuscan、一辆 Chevron B8 和一辆 Hispakart F1430
2- 蓝旗亚展览。 来自 Teo Martín 收藏的车辆
3- 有一些令人印象深刻的老牌自行车，比如这辆 XNUMX 缸 Henderson
在两个轮子的部分， 致力于 Bultaco Frontera 的展览（展出 1975 年至 1982 年的标本）和 Pursang MK15 的展览非常引人注目。 特别值得一提的是在场的老牌摩托车，其中哈雷戴维森一直是领军品牌，或者是专门介绍我国试驾历史的角落。
有翼的马
在这个节目中最引起我们注意的是最近修复的 Pegaso Z102 BS2E -Berlineta Saoutchik 2nd Special Series- 由 Juan Lumbreras 带来，这是 Motor Clásico 第 306 期完整文章的主题。
世界上独一无二的汽车，1954年由白俄罗斯裔法国健美运动员Jacques Saoutchik设计。这辆车为奥苏纳公爵Pedro Solís Laso de la Vega所有，他于1955年将其带到马德里，并以注册号注册米-136589。 另一方面，它最后的所有者之一是 Félix Creus，他的兄弟。 骑士飞行员安东尼奥·克鲁斯。
几米开外，Pueche 展示的 Z-102 Enasa 敞篷车也脱颖而出。
1- Pegasin Z102 BS2E，展出的独一无二的汽车（主办方提供）
2- 另一辆 Pegaso，这次是由 Pueche 带来的 ENASA 敞篷车车身
Frederique Constant Elegance Corcourse 连续第三年举办，这次重点展示了三款阿尔法罗密欧车型：Giulietta、Giulia 和 Alfetta。 状况极佳的汽车，例如，获胜的 Giulietta Spider、一对 Giulietta SS 或非常稀有的 Giulia Sprint GTC 敞篷车脱颖而出； 虽然在一个有点没有灵魂的空间，是的。
与往常一样，俱乐部在他们的存在下完成了比赛，无论是看台还是参加会场外举行的集会，增加了房间的兴趣。
说到外面， 还突出了车展的新颖性， 在停车场设置层级的赛道上为粉丝提供一种回旋，在那里我们只能在周六和周日享受活动中的珠宝，例如 Renault 5 Turbo 或冠军的存在 卡车赛车 安东尼奥·阿尔巴塞特 (Antonio Albacete)，与 Mini 签约。
1- 阿尔法罗密欧 Giulietta Sprint Speciale。 他没有赢，但他很漂亮
2- 他在车展障碍赛中利用了停车场
市场低迷
今年，备件以及售货亭收藏品遗骸的微型摊位占据了这个空间，几乎完全占据了水晶宫的底层，损害了展出的车辆。
前几年我们可以享受私人市场和特定车型的餐馆老板或专家的空间，今年我们发现汽车供应非常稀缺且不起眼。
还有，传统上为最有趣的人保留的三楼，与以前的版本相比，我们知之甚少，甚至让我们怀疑宣布“展出超过 500 辆车”的新闻稿！
公平空间的租金价格确实上涨了，但这场危机是否造成了如此大的影响，以至于不去参加声称是西班牙最重要的展览并通过租用展位来炫耀？ 即使是这样，您是否必须将这个价格转嫁给参展商，让他们在去之前三思而后行，或者通过以少买多的方式来考虑入场价格？ 很可惜…
在任何情况下， 如果我们比较 ClassicAuto Madrid 的最后两个版本， 我们认为质量有所下降。我们不是专门搞办展的，但从我们作为观众的角度来看，我们认为明年的场馆负责人、活动管理者和参展商都应该进行自我批评。 以便提出更好的建议。
