马里奥拉古纳
24 年 1500 月 102 日，随着查理一世的诞生，根特市在西班牙的历史书中引起了共鸣，作为帝国开始的地方。最近，根特让我们想起了飞马 Z 达到的速度记录-1953 于 XNUMX 年 XNUMX 月在邻近的 Jabbeke 镇，几分钟的路程，在连接布鲁塞尔和奥斯坦德的高速公路上。
在 Flanders Expo Gent 展览现场，就在上述高速公路旁边，最新版本的 收藏车，于 16 年 17 月 2013 日至 XNUMX 日举行。
随着著名的经济危机开始时的消失 布鲁塞尔复古节 在比利时首都，幸存下来的地区沙龙通过吸引即将退出比赛的公众和参展商来增加其重要性。 法兰德斯是当今构成比利时的三个社区之一，在老爷车世界中具有巨大的活力，在其土地上组织了各种兴趣表现形式，最著名的是根特和安特卫普（我们将有机会在时间）。
在这个版本中，众多有趣的 “老的” y 年轻人. 也就是说，既有老爷车，也有汽车行业的最新车型，这些车型因其更易于日常使用和更实惠的价格而被强加于人，并且逐渐转移到类别中值得形成。收藏品中的一部分是精心打造的。
引起越来越多兴趣的汽车之一是雪铁龙 DS，越来越多地出现在欧洲经典沙龙中，数量也越来越多。 有几个版本在根特很好地代表了它，包括正在修复过程中的 Chapron 敞篷车，让您通过不同的变体欣赏结构和风格细节的演变：19、21 和 23。
该车型的第一个系列采用了未上漆的玻璃纤维车顶，借口是在远离重心的地方减轻重量。 实际上，这是法国工业金属短缺时期的一个经济方面，这种极端情况在后来情况好转时其彩绘金属板屋顶的发展证明了这一点。 同样，著名的锥形后转向灯在 19 处由塑料制成，在 21 和 23 处由镀铬金属制成，如画廊中的照片所示。 就价格而言，19 年的 DS1965P 售价为 9.800 欧元，而 23 年的 DS1973 Pallas 售价翻了一番，售价为 18.000 欧元。
是一个不错的选择
另一辆比 DS 更引人注目的车型是 1973 年的 SM，配备 V6 玛莎拉蒂发动机，仅行驶 70.000 公里且未经修复，以 16.000 欧元的价格出售。 DS 的运动型兄弟 SM 从未达到后者提供的可靠性，因为转向意大利机动化的有吸引力的转换以及复杂的依赖速度的转向辅助没有得到充分开发。
与此同时，一辆 911 年的保时捷 2.2T 1970 以 35.000 欧元易手。 同时，在一 站 邻居，他们被允许欣赏高质量的修复，发现捷豹 E 的构造秘密，其独特的半独立式系统，用于乘客舱和后部，半管状，用于容纳发动机并支撑其巨大的倾斜前罩.. 其中 youngtimers 保时捷 924 在其所有版本中占有一席之地。 毫无疑问，最具吸引力的车型之一是 924 Carrera GT，这款车型在该品牌的追随者中获得了价值，他们之前将其排除在前置发动机之外。
在稀有品牌和型号的退伍军人部分，值得强调的是 1910 年的雷诺 AG，它在其活跃的生活中用作出租车，现在以 37.500 欧元的价格出售。 同样令人感兴趣的是，1913 年的 Clement Bayard 售价为 19.500 欧元。 更具运动感的 Amilcar CGS 来自 1924 年的 Panigoni 赛艇，让人联想到当时的布加迪，尽管价格为 56.500 欧元，比同时代的 Molsheim 更便宜。
在经典沙龙中经常提到电影摄影。 就这样，一位 De Lorean 品牌的粉丝展示了电影中出演的汽车的忠实复制品。 回归未来. 为了观察差异，同时它带来了一辆具有未上漆不锈钢车身的著名汽车，处于原始状态。
两色福特雷鸟，蓝色配白色硬顶，让人想起电影 美国涂鸦， 但真正让他吃惊的是他的一个兄弟，他的里程表上只有 864 英里。 里程数是真实的，因为这辆车是为了在完全原始状态下收集而购买的，这是一种耻辱，因为尽管让我们观察到了一个独特的作品，但它阻止了它在路上的享受。
毫无疑问，但并非没有兴趣，2 年雪铁龙 3CV Manx MX1994 更谦虚，它回顾了可用于减轻该系列车型的不同修改和套件，从而提高了该系列中型发动机的性能。两个相反的风冷气缸。 MX3 是 MX1 的升级版，由专家销售 瑞科汽车 来自英国，在 Lola、Lotus 和 McLaren 底盘方面有工作经验。
汽车联盟在两次世界大战期间迎来了它的黄金时代，由费迪南德·保时捷 (Ferdinand Porsche) 设计的非凡的中置发动机赛车。 二战后，汽车联盟不得不满足于向多功能车和廉价制造的发展，通过 DKW 销售所有类型的二冲程发动机车辆。 这方面的一个例子是在比利时 Club Auto Union-DKW 展台上展出的 DKW F11，该车型于 1963 年至 1965 年间制造，配备了可产生 796 马力的小型 34 cc 发动机。
然而，这个德国品牌也生产了一个享有盛誉的系列，其灵感正是来自雷鸟，并带有更多的运动风格。 那是 1000SP，其中一件完好无损的标本也在比利时俱乐部的展台上。
尽管已经详细说明了所有激励措施，但以其最大的兴趣和稀有性脱颖而出的汽车是由 Mistral 打造的 Triumph TR3，其中仅制作了一个副本。 这辆车的独特性和它的原始状态让车迷们发现了鲜为人知的健美运动员的历史，他们以专门的方式使汽车适应比赛。 它的所有者向作者解释说，虽然他已经能够找到 Mistral 的一些 Jaguar E 车身，但在 TR3 的情况下，它是一个独特的车身。
其他为了使其更具竞争力而进行的修改，包括来自 Austin A10 的前端和引擎，由 TR4 的引擎取代。 这辆车的全名是 3 年的 Triumph TR4 / 1967 Sport Special Microplas Mistral，基于 LSR.102.BH 车架制造。
在收藏家、备件、书籍、杂志和汽车部分，市场也很活跃，价格和报价下降，与 Rétromobile-Paris 的天文数量形成鲜明对比。 我对一个陈列着各种各样模型的展台印象特别深刻 Dinky玩具，由英国 Meccano 制造。 欣赏了一辆经过精心修复的 120 年 Jaguar XK 1951 敞篷跑车，要价为 82.500 欧元，我忍不住想购买其中一款 Dinky 车型，它清楚地反映了原版的时代和性感设计（以及它的便宜得多）。
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