变大：阿尔卑斯山国家拉力赛

几个月前，我接到好朋友安东尼奥席尔瓦打来的电话，提醒我有大事要做。 Usero 一家全神贯注于组织一次伟大的阿尔卑斯山会议 其中不仅涉及这些小型跑车的车主，还涉及品牌和所在地区的城镇。 由于它不可能来自如此好的来源，所以我立即加入，这次是作为助理。

召集了全国各地的歌迷，所以我们亲爱的阿尔贝托斯（父子同名）必须最大限度地照顾每一个细节，以免让任何人失望。 除了注册车辆的质量，精心策划的议程， 多样化的项目和一流的环境必不可少. 在 Alpine FASA 开始制造 60 周年之际更是如此。

那么， 在度过了一个愉快的周末之后，我会说他们已经非常接近可以被认为是完美的组合。

阿尔卑斯山国家拉力赛：星期六

尽管许多阿尔卑斯山来到 莫利纳·德·阿拉贡 周五下午，集中到第二天才开始。 因此，其余的注册者在周六早上顺道拜访，因此在上午 11 点 30 分，Jesús Izquierdo——该品牌明智地委托了这项工作——拍下了证明这一成就的照片。 而且，鉴于汽车的数量， 可能这种集中可以被认为是历史性的.

在 Plaza Mayor 开会后，我们在那里享用了一顿非常美味的早餐（Usero 并非白费力气，他们是著名的面包师）， 一天的第一条路线开始了，实际上这只不过是我们第二天会享用的开胃菜。 上塔霍国家公园开始向我们展示它的魅力。

其次，在强制性的用餐之后，我们再次乘坐大篷车出发去 参观令人印象深刻的 拍摄中的座位集合，位于米尔马科斯镇. 从这些方面，我要祝贺 Jaime，他是当今西班牙品牌私人收藏中最好的收藏品的积极拥有者，他也积极促进所有人对他的喜爱。 最后，星期六我们练习了一点书法。

辅助机器

让我们在活动时间表中稍作休息，谈谈汽车。 首先，应该指出的是 一台漂亮的 A108、一台 A110 1100 和六台 A110 1400 参加了，后者是在 FASA Valladolid 制造的 Dieppe 汽车的绝唱。 1400 是一款专用于西班牙的变体，安装了 R5 Copa 发动机，共生产了约 130 台。

除了力学，我们的工程师还开发了 特定的四速变速箱. 多亏了我的新朋友托尼，他整个星期六都带我去玩，我能够欣赏到它们与最常见的 - 如果可以这样说的话 - A110 1300 的细微差别。

另一方面，我们能够享受几个 Alpine A310. 上世纪70年代的主角们， 在他们的最后一个系列中安装了 PRV 推进剂 （标致-雷诺-沃尔沃）6-2.7 升 V2.9，这使得它们比以前的 berlinettas 更有能力。 八十年代 高山侠盗猎车手，第一个完全由雷诺生产的，也出现了。 至于机器，最后我会告诉你，我很想看到 A106 或 A108 敞篷车，这实际上是唯一缺少的东西。

迷人的周日路线

第二天我们进入快面粉，因为 你必须沿着 Alto Tajo 地区的道路行驶大约 100 公里. 小地方和小路。 他给你留下了下面的行程，因为老实说，值得在该地区的任何城镇度过一个周末并参观它们。 完美铺设的道路，狭窄，没有车辆，充满曲线和巨大的自然环境。 记住，是的，晚上应该对动物采取预防措施是件好事。

和莫利纳市长一样，科贝塔市长在路线的尽头张开双臂和惯常的小吃接待了我们。 真的吗， 当市政当局能够理解经典车辆是历史遗产时，这很好 而且，此外，它们是为知道如何欣赏它们的城市提供吸引力和旅游的完美借口。 幸运的是，大多数城镇往往会弥补在大多数城市对待球迷的冷漠。

最后，我们为您留下了 Óscar，一名记者和本土赛车运动爱好者编辑的精美视频。 Jean Redelé 的建设性态度和运动旗帜万岁，自 2018 年以来，雷诺能够以如此成功的方式复兴。我希望它永远不会忘记它的根源以及它的特别之处。 直到下一次！