雷诺 12 轿跑车和达契亚制造的其他珍品

每个国家都有自己流行的经典汽车，就罗马尼亚而言，最受欢迎和最令人难忘的汽车是 Dacia 1300。，它是法国雷诺 12 的衍生产品。这个国家与菱形品牌之间的爱情故事始于 1968 年，当时达西亚制造了第一辆汽车：1100，它的版本 雷诺8 其中生产了 44.000 台。

他们推出的第二款车型取得了巨大的成功。 1300。这款三厢、箭形轿车在欧洲是一场革命，因为它的技术解决方案与雷诺的“全背式”配置相去甚远。 Dacia 1300 于 1969 年夏天开始在罗马尼亚生产，同年 R12 开始在法国生产。.

达西亚 1310 和 1410 SPORT：来自罗马尼亚的独家轿跑车

虽然 雷诺12 与Dacia 1300同年首次亮相，从此两款车型便有了不同的故事。 罗马尼亚爱上了这款汽车，等待购买这款在该国获得广泛商业成功的第一辆汽车的名单很长。。由于这些原因，Dacia 1300 多年来经历了各种变化，以适应本国市场。

七十年代末 达契亚失去了继续生产 R12 对应版本的许可证，因此他们必须对车辆进行美学修改，以将其与法国雷诺区分开来。 如果他们想继续营销这种受欢迎的产品。就这样，Dacia 1310 诞生了，并对其一些非常微妙的细节进行了修改，例如新的圆形和双前大灯透镜。

与此同时，该品牌开始在 具有新版 Dacia 运动特征的两门车型设计，内部称为 1300 Sport Warsaw。尽管该品牌的资源非常有限，但该项目最终还是继续进行，这将激发人们对已经成立的达西亚的更多兴趣。

这款基于流行汽车的轿跑车的制造实际上是手工制作的由于轿车被改造为两门车型，底盘缩短了20厘米，后门处焊接了面板，并修改了车顶形状，使其向下倾斜，从而消除了特有的箭头形状，获得了更具运动感的轮廓。

后窗与前挡风玻璃完全相同，但安装方式不同，足见该车型设计的巧思。 在机械方面，1310 Sport 配备了 1,3 升、54 马力的发动机，随着 1986 年 1410 Sport 的到来，该发动机将变为 1,4 升、64 马力。。 1410 的车门也发生了变化，此前的车门与 R12 上使用的车门相同，但现在车门已加长，使汽车的比例更加匀称，并改善了进入内部的通道。

皮卡种类繁多

甚至在轿跑车问世之前，达契亚就已经开始生产自己版本的雷诺 12 作为皮卡。国家及其周边地区的需求意味着对具有此类车身的车辆的需求量很大。以至于 Dacia 1300 一直作为卡车销售到 2006 年，在此期间，它在某些版本上进行了改进，例如 4X4 牵引或电动车窗。

最终，传奇的 Dacia 1300 售出了 1.959.730 辆，这为罗马尼亚这个它留下了印记的国家带来了巨大的成功，也是一款继续引起车迷极大兴趣的汽车。除了， 轿跑车版本的产量预计约为 5.500 辆。是 R12 历史上最令人好奇的章节之一的轶事作品，这有助于巩固达契亚的品牌形象。

图片：达契亚、雷诺