米格尔·桑切斯
一辆老爷车需要经常保养，在许多情况下，需要部分或全部修复。 当爱好者的困境之一出现时，它就在那里：重新创建或修改？ 显然，任何娱乐，无论多么值得信赖，都会记录下来 对原作的改动； 然而，这是保留汽车原创性和历史特征的方式。 另一方面，通过组合现代元素来改进某个经典并使其更适合日常使用，这无疑具有吸引力。 这叫做恢复 '恢复'。
如果粉丝选择第二个选项来复活他的珠宝......我们会面临经典吗？ 还是在一辆覆盖着经典车身的现代汽车前？ 这是新人提出的问题 梅赛德斯 W-111 M-Coupe 5.5 由专家准备 机电一体化...
与梅赛德斯一起玩：机电一体化
1997 年 Frank Rickert 收购了 12 辆经典的梅赛德斯。 他有一个想法，那就是在一个尚未经历鼎盛时期的德国市场上交易它们。 很快，这家德国公司就在该领域确立了自己的地位，成为旧梅赛德斯的参考。 简单地浏览一下您的网站，我们就可以了解您的业务量，它提供了 惊人的战前模型 甚至一个神话般的 '72 普尔曼.
然而，Mechatronik 不仅致力于购买和销售经典的梅赛德斯。 它还有一个修复部门，根据客户的规格恢复和更新不同的模型。 一个很好的例子是这个 梅赛德斯 W-111 轿跑车 谨慎更新并以 400.000 欧元的价格出售。
修复工作非常小心，设法重现了德国品牌最成功的设计之一的美感。 但是当我们潜入美学之下时...... 我们发现了一个经过改装的底盘、一个强大的当前 5 升 AMG 发动机，配备了传动装置和现代制动系统，等等。 简而言之：相对于 5 年的 W-111 280 SE，这款梅赛德斯的骨架和心脏发生了根本性的变化。
3'5 升与 5'5 升
梅赛德斯 W-1959 于 1971 年至 111 年间制造，被称为梅赛德斯“可乐”，是典型的高端车型之一，因此是德国品牌的代表。 9 年来，它同时提供轿车和两门车型，无论是敞篷车还是双门轿车，从 69 年到 71 年仅与这最后两个车身一起销售。 它诞生于 2.2 升 6 缸发动机，后来成长为 3.5 V8，以某种特殊的方式安装。 W-111 280 SE 3.5. 多年来，这款仅生产两年的经典车型一直作为最庄严的梅赛德斯双门轿跑车之一留在车迷心中。
从 1970 年制造的一个单元开始，Mechatronik 为我们提供了这个改造项目，正如我们在开始时所说的那样，让我们认为它是一个机械显示器，因此可以享受具有所有力量的经典机身和当前双门轿跑车的安全性，但也许，这也是一种过度 它变性了它的经典特征。
事实是，我们相信即使在 Mechatronik，他们也和我们抱有同样的疑虑，因为查看销售报价清楚地表明有可能将汽车恢复到原始状态。 现在他正在安装他巨大的 5 升，但在德国的一个仓库里，老 5 正在不耐烦地等待推动与他相对应的底盘......
