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in 品牌蓝旗亚 Thema 豪华轿车,意大利风格的代表
1987年,该版本发布,但仅生产了27台。 限量生产和订购 - 因为我们谈论的是一款致力于代表领域的长轴距车辆,在意大利国家最高层和菲亚特集团本身的董事中都有存在。 此外,在其最后的车型中,它在引擎盖下安装了阿尔法·罗密欧的 V6 Busso。
由 米格尔·桑切斯
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in 发现SEAT 131 压缩机,一个几乎不为人知的故事
1981 年,西雅特考虑推出配备容积式压缩机的 131 轿车的可能性。 菲亚特已经在意大利通过 Abarth 2000 Volumetrica 版本做到了这一点。 最终,该项目没有成功。 幸运的是,今天 RACE 基金会保留了两个主要单位之一。
由 米格尔·桑切斯
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in 品牌时尚的“城市出租车”,Lancia Aurelia B15
所谓的“城镇出租车”在 50 年代和 60 年代相对常见,是在道奇 Dart 或西雅特 1500 等基础上制造的。此外,其他更独特的车型,如蓝旗亚 Aurelia 也有自己的版本。 。
由 米格尔·桑切斯
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法拉利 F40 LM Michelotto 本来可以做什么,不可以做什么
法拉利缺乏对使用 Michelotto 准备的 F40 LM 冒险的私人车队的支持,这使得它在赛道上对抗迈凯伦 F1 的任何选择都结束了。 无论如何,法拉利车队只专注于 F1。 这是一个不可能的故事。
由 米格尔·桑切斯
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81 型,基于大众 1 型的货车的不可行性
尽管菲亚特 600 和雪铁龙 2CV 都有各自的厢式车变体,但广受欢迎的大众 Type 1 并没有走同样的道路。 然而,在第二次世界大战期间,81 型被制造出来,这是一种基于 Kübelwagen 的工业模型,作为一个有趣的轶事载入史册。
由 米格尔·桑切斯
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in 修改实用的改造,Chase 的 Hispano-Suiza K6 Break
第二次世界大战后,西班牙-苏伊萨的多支部队进行了重载。 最有趣的一件是这个,保存在穆林汽车博物馆。
由 米格尔·桑切斯
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in 发现标致 309 GTi 16 Dimma Kompressor,有史以来最强大的
经过同样从事 205 工作的比利时专家 Dimma 之手后,我们的主角变成了真正的火箭。
由 哈维马丁
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Aston Martin DB2 LLV 999,Pedro Serra 的作品
1961 年,佩德罗·塞拉 (Pedro Serra) 受命重新运载阿斯顿·马丁 DB2。 其结果是这个据说幸存至今的创作,其中健美运动员推翻了一些优雅的敞篷车线条。
由 米格尔·桑切斯