亚维拉克
Pontedera 距离比萨市仅 XNUMX 分钟路程，拥有 比亚乔集团历史博物馆. 它位于 5.000 多平方米的现代化设施中，那里有一个系列，讲述了该公司凭借其摩托车不仅在意大利而且在全世界都取得胜利的故事。
在进入博物馆的庭院里有一架小飞机，它 记住恩里科比亚乔的开始 在航空工业中，这与第一辆 Vespa 的开发直接相关。 
改变一切的摩托车
那里 你可以看到改变世界的摩托车原型，Vespa”唐老鸭=. 是一位航空工程师构思了踏板车的革命性配置，在第二次世界大战后帮助欧洲机动化。 发动机安装在后轮上，前臂的设计灵感来自飞机起落架。
所以 标志性的黄蜂造型摩托车诞生于 1946 年，它被洗礼为“Vespa”的原因。 它成为意大利的象征和该国的工业胜利，因为从那时起已经售出超过 19 万辆此类踏板车。
随着 1948 年的出现，成功将重演 比亚乔猿，或意大利语中的蜜蜂。 这是一辆小型摩托车，在意大利城市中仍然非常流行和频繁，并且在博物馆中也有自己的部分。
不太受欢迎的是该品牌进军汽车领域的尝试。 他 胡蜂 400 激怒菲亚特的是微型车, 刚刚发布 标志性的菲亚特 500，并且他威胁比亚乔要推出他自己的踏板车。 该车仅在 1958 年至 1961 年间在法国生产，产量非常有限。 这使它们在今天非常罕见。
流行摩托车的所有版本都在博物馆展出，以及好奇心。 从为广告活动打造的世界上最大的 Vespa，到为一部意大利电影改装成小型直升机的 Vespa。 这特别奇怪，因为 Vespa 开发的主要工程师 Corradino D'Ascanio 是现代直升机的发明者。
他们也有一堵墙，你可以离开 Vespa 俱乐部的贴纸 作为对世界各地致力于此摩托车的所有协会的纪念。 在我们访问期间，我们提供了一张贴纸 巴塞罗那大黄蜂俱乐部.
博物馆中的西班牙 VESPA
如果 Vespino 是该品牌西班牙子公司 Moto Vespa 的独家产品，那么西班牙的代表性可能会更大。 任何状况之下， 意大利比亚乔博物馆最特别的摩托车是西班牙血统.
在一个瓮的保护下，一辆带有 Albacete 注册和金属漆的 Vespa 主持了这个房间。 这辆摩托车 79年1962天环游世界，当两个年轻人圣地亚哥·吉伦和安东尼奥·韦西亚纳在电影院看了《八十天环游世界》后，决定去旅行40.000万多公里。
好像这还不够让这辆 Vespa 变得特别，在离开西班牙踏上您的旅程之前 萨尔瓦多达利和他的妻子加拉用他们的签名装饰了这辆摩托车，赋予它不可估量的价值。
VESPA 与艺术 意大利比亚乔博物馆
许多装饰在博物馆墙壁上的广告本身就可以被视为艺术品。 无论如何，博物馆有 专用于 Vespa 最具艺术性的一面的地板，有雕塑、绘画和装饰过的摩托车。
该品牌的其他车型，如 Ape，在博物馆中也有装饰单元。 还有 提到许多帮助增加 Vespa 成功的电影. 像“传奇场景”这样的电影罗马节假日”，与奥黛丽·赫本和格利高里·派克一起，象征着“甜蜜的生活“。
我记得 访客可以通过拍照来模拟类似的图像 位于博物馆入口处。 那里有一辆带边车的 Vespa 可供游客与他们合影留念。 而这并不是唯一的纪念品，店内摆满了与这辆摩托车相关的各种纪念品，有独家比例模型或讲述品牌历史的书籍。
GILERA、APRILIA、MOTO GUZZI 和 LAVERDA 的空间
博物馆的另一大部分专门展示比亚乔集团的其他摩托车品牌。 其中大部分是 Gilera，起源于 1909 年的制造商, 并于 1969 年被比亚乔 (Piaggio) 收购。其中许多摩托车为该系列以及其中一些最古老的零件增添了运动气息。
正是在这个地区，各种摩托车都集中了。 我们谈论的是 Piaggio 制造的轻便摩托车，以及 MotoGP 和 Trial 等品牌的摩托车 Gilera、Aprilia 和 Moto Guzzi, 制造商总共拥有 100 多个不同类别的世界冠军。
博物馆 这是任何摩托车爱好者的必游之地 或这位意大利偶像，但在那次旅行实现之前， 比亚乔有一个虚拟之旅 在你的收藏中非常完整。
最后， 感谢比亚乔博物馆的关注和善意 为乘坐老爷车游览意大利的一群朋友敞开大门。
Javier Ramiro、Javier Molina 和 Erik Alarma 的照片。
