恩里克马可
9 号星期四度过了激动人心的一天 埃米利奥·德·维洛塔的移动城市。 前飞行员 公式1 透露了他在顶级汽车类别中的起步以及对这款车的好奇收购 Lyncar 006/01 Cosworth 一级方程式赛车，1 年。 这是一款独特的单座汽车，目前在移动博物馆展出。 西班牙 F1 先驱之一德维洛塔 (De Villota) 讲述了展览中这件收藏品的详细信息 “超级班” 以及其他赛车、顶级经典和最新的超级跑车。
有些故事充满了浪漫的色彩，比如德维洛塔在 1 年购买这辆一级方程式赛车时讲述的故事。那是他第一次去英国旅行时讲的故事。 他们计划从 Ron Dennis 那里购买一辆 F2，但最终以购买了这款独特的车型而告终，该车型由 Lyncar Engineering Ltd 于 1974 年手工制作，并配备了发动机 福特考斯沃斯 V8 3.0，480 马力。 所有这些以及更多的事情都是由这位资深前飞行员向参加在 移动博物馆.
埃米利奥·德·维洛塔 (Emilio de Villota) 抵达萨拉戈萨谈论 Lyncar F1 的原因是几周以来 这辆车是“改变物种的超级类”展览的一部分。 这是定期更新的，并有诸如 兰博基尼 Miura P400 SV 已故的本·海德里希 (Ben Heiderich) 是另一位司机，也是汽车行业的相关人士，他的家人参加了德维洛塔的这次会面。
埃米利奥·德·维洛塔和 Lyncar F1
伊贝尔卡哈基金会 (Fundación Ibercaja) 总经理何塞·路易斯·罗德里戈 (José Luis Rodrigo) 感谢这位前司机来到移动城，并强调他是 “当 F1 在西班牙几乎无人知晓时，他是我们国家这项运动的先驱”. 此外，它是 “第一支拥有西班牙执照并在F1锦标赛上注册的车队”。 随后，嘉宾让与会者穿越回47年前，因为当时的F1与现在的FXNUMX没有任何关系。 他说他要告诉 “一个有点浪漫的故事” 毫无疑问，这很奇怪。
到时 埃米利奥·德·维洛塔 (Emilio de Villota) 已经参加了 6 个赛季的房车和单座赛车比赛75 年，驾驶福特 Capri RS 2600 在西班牙获得亚军。是时候迈出下一步了，最初的想法是 从“三号计划”获得一辆 March F2，在沃金。 他的经理罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）（他很快因指导迈凯轮而声名鹊起）拒绝向他出售这辆车，声称当埃米利奥本人和他的团队成员飞往英国进行如此多的购买时，另一位买家已经提前购买了他的汽车。使命。，一种新的选择以最奇怪的方式出现。
杂志上的广告 赛车 正在出售这辆由新西兰人约翰·尼科尔森驾驶的 F1 （1974 年和 1975 年英国 F1 大奖赛）。 在 70 年代中期，当 尼基·劳达 y 詹姆斯·亨特 在世锦赛上，私人车队手中的手工车参赛并不少见。 比如，像这个 林卡比马丁·斯莱特 （后来在 Brabham 或 Lola 工作）于 1974 年将其打造为一件独特的作品。 此外，它还配备了当时最常见的发动机，福特考斯沃斯V8 3.0，拥有480马力，仅移动500公斤的动力就不小了。
林卡的胜利
这辆 Lyncar 006/01 Cosworth 的第一次访问和在银石赛道的测试都不是很传统，但事实是，他们以与计划投资 March F2 相同的价格 -6.000 英镑 - 他们买了这辆正宗的一级方程式赛车他很快就参加了 1 年 Shellsport 国际系列赛，这是一项英国“自由方程式”锦标赛，参赛车辆包括 F1976、F1、F5000 和 F Atlantic 赛车。
在他的第一个赛季中，他获得了两个第五名，并且已经在 77 月 13 日的 XNUMX 年比赛中， 他在马洛里公园赛道获得了他的第一场胜利。 埃米利奥（Emilio）用那场比赛的照片回忆起他与一位伟大的车手基思·霍兰德（Keith Holland）的艰苦战斗。 最后一圈大胆超车。 该车与赞助商 Iberia、Banco Ibérico 和 Medinabi 具有相同的装饰，目前在移动博物馆展出。
此后，Emilio de Villota 的汽车生涯又持续了 20 年。 他驾驶另一辆车迈凯伦 M1 进入 F23 世界锦标赛， 在 13 年西班牙大奖赛上获得第 1977 名。 三年后，即 1980 年，他驾驶威廉姆斯 FW1 荣获英国 F07 锦标赛冠军。 次年他将实现 世界耐力锦标赛两次胜利，在英国和意大利，与英国人 Guy Edwards 共享 Lola T600 的方向盘。 八十年代中期， 我会登上神话的讲台 勒芒 24 小时耐力赛 具有壮观的 保时捷956。 直到 90 年代，它仍然保持活跃，生产各种乘用车，例如 宝马M3 或保时捷 968。
在蜡像馆
至于Lyncar F1， 70年代末，它被带到马德里蜡像馆，它会在那里暴露三十多年。 最终，家人在 2017 年帮助埃米利奥·德·维洛塔 (Emilio de Villota) 找回了它，但在将其带离那个地方的过程中也遇到了一些奇怪的情况。 同年，SMC Motorsport 负责修复它，Ideasport 公司负责装饰它，就像埃米利奥 1977 年在马洛里公园首次获胜时的样子一样。
在对这些事件进行了非常有趣的叙述之后， Cristina García，阿拉贡政府体育总局局长，发言确认她对 “一个激动人心的故事的完美总结”。 他还承认这位客人是 “西班牙F1先驱”，目前给这项运动的粉丝带来了很多欢乐。
最后，阿拉贡政府体育总局局长 想要突出移动城市 如 “城市和社区皇冠上的一颗宝石，使我们在欧洲水平的流动性方面处于非常有利的地位”.
摄影：Chus Marchador 和 Enrique Marco.
