2019 年巴黎复古车展

2019 年 RÉTROMOBILE 照片：UNAI ONA

法国已经不是以前的样子了。 什么也没有发生，一切都经历着生命的轮回。 困在中国经济增长和“华盛顿制造”的军事优势之间 启蒙运动的古老故乡依附于过去，声称在世界上占有一席之地. 好吧，对于它的过去以及弗拉佩部队继续珍藏的大约 300 枚核弹头。 归根结底，在这件在断头台边缘维持文明的事情上，他们已经在恐怖时代获得了荣誉。

在那个时代，法律强加了 tuteo 的使用，但在此期间，您也可以将头埋在篮子里，而无需复杂的法律手续。 一切都非常友好和迅速。 厌倦了用鲜血浇灌土壤的法国人致力于酿酒。 这有利于推广该国编织其名片的文化。

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一切都是法国。 生活知识的培养与始终隐藏在精致文明背后的黑暗面之间的混合。 有点像早期的赛车手，对吧？ 驾驶尖端机器，以每小时 XNUMX 万的速度加速肾上腺素，但有一定的风险会结束种植在沥青上的大脑。

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许多来自赛车运动英雄时代的赛车都出现在了 44 复古房. 欧洲经典电机的参考之一，其 2019 版已超过 132.000游客 根据组织数据。 而且，尽管法国的未来还不确定……但显而易见的是，它的过去仍然是一封很好的介绍信。

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CITROËN CENTENARY：BERTONE、RALLYE、NEIGHBORHOOD IRAS ...

当我们谈论世界上最好的经典博览会之一时......当然你想直接去我们在那里看到的超级跑车。 但别担心，因为这款 Rétromobile 2019 中最响亮的样本是 雪铁龙的第一个百年. 这个法国品牌在主场打球，在雪铁龙遗产附近，它聚集了 30 辆车来总结它的历史。

10个系列模型，10个竞赛模型和10个原型。 事实是，三合会一点也不差。 多亏了她，我们才能看到雪铁龙的多重性格。 一方面，在不缺乏 2CV 的情况下，使用实用车辆使家庭和公司机动化的使命，Pallas -凭借他的三轮能力- 或 H 型。

另一方面是运动特性。 正是这样，在日常的沥青之外，该品牌似乎喜欢在 1922 年推出的沙漠沙滩上。 金龟子. 这只小毛毛虫征服了对撒哈拉沙漠的探索，为几十年后的出现铺平了道路 2CV突袭非洲 或骄傲的 1972 年摩洛哥拉力赛的 SM 在 Retromobile 2019 上展出。顺便说一下，神话般的 ZX Rally Raid 也出现在展会上。

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然而，如果雪铁龙有什么东西，那就是具有关键个人审美的创新品味。 液压气动悬架、未来派车身、单辐方向盘……塑造品牌历史的进步， 赋予其经典复古未来主义外观，无疑是魅力所在. 我们在原型中看到了这一切，其中 C10 或 Camargue 吸引了不少目光。

谁会说 卡马格 它基本上是一个带有另一个身体的 GS 吧？ 两人虽然看似有几十年的差距，但实际上除了身体之外，他们的一切都是一样的。 这是 Bertone 为雪铁龙设计的第一个设计，为 BX 的成功奠定了基础。 这款原型车于 1972 年推出，标志着该品牌在 90 年代之前使用的直线形状应该走向何方。这也是一款 SM 风格的 2 + 2 双门轿跑车。

除了官方样品，其中之一 18 DS 由 Chapron 酒体. Delahaye、Delage 和 Talbot 的经历是他最著名的想法的前奏：将巨大的 DS 轿车变成两门敞篷车。 每个单元都有不同的点，虽然看到为拉力赛准备的DS也有自己的……我们敢说，这些单元是所有模型衍生品中最引人注目的。

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顺便说一句，一个完全毁坏的人暴露了狼牙棒和其他器具。 该单位被称为“协和”，它的名字远不是对超音速飞机的致敬，而是有一个转折。虽然看上去这辆车遭遇了车祸……但实际上，它却遭受了车主邻居的愤怒。那里几乎没有“和谐”。事实上，这已经毁了这辆车，这种情况已经持续了几十年，没有人试图修复它。如果您想要一个具有极致铜绿的框架，这可能是您的机会。

拍卖和每个人都在谈论的汽车

在法拉利、布加迪或阿斯顿马丁等复古汽车品牌中，与 Artcurial、Bonhams、Shoteby's 的名字混合在一起......这个 2019 年， 仅拍卖网络就已动用 42 万欧元 在为期四天的展会期间。 撇开买卖市场不谈……所有这些都向我们展示了 Rétromobile 的重要性，它不仅是粉丝的博物馆，也是高端行业经济活动的参考中心之一。

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例如，只需查看 Artcurial 目录，我们就会发现 147 辆各种车辆。 然而，在他们之中，释放墨河最多的单位却是 阿尔法罗密欧 8C 2900 B Touring Berlinetta. 这个 transalpine 品牌的神话使锤子降低了 16.745.600 欧元。 一种真正的疯狂，除了它的异国情调之外，不应该给予太多重视。

在一天结束时，这可能会导致我们掩盖所有与每个周末参加集会的球迷的现实相关的买卖活动。 事实上，即使看到独家 艺术目录... 您会遇到许多以合理价格出售的非常稀有的汽车。 简而言之，我们在 Rétromobile，该领域的“不可多得”。 这就是为什么总是出现某些价格，以便与最独特的赛车珠宝一起上市。 这是节目的一部分。

说到表演，你知道SERENISSIMA吗？

我们提到的拍卖的好处是，他们倾向于将汽车放在聚光灯下，否则……会被遗忘。 我们在今年的 Rétromobile 拍卖三款车型中就有过这样的例子 威尼斯共和国. 由于对 Artcurial 的报价，媒体将注意力集中在这些奇怪而有吸引力的车辆上。 谁会说如此美丽的东西是阴谋和响亮的砰砰声的结果......

就像所有故事一样，成功之后就是不幸。 同样的事情也发生在 1 年 F1961 赛季末的法拉利车队。 他的车手菲尔希尔赢得了冠军 而且，似乎这还不够，法拉利的第一个制造商世界锦标赛补充了这一点。

在马拉内罗这个小王国，表面上看起来一切都很顺利，但实际上工作环境远远不够。 关于如何做事的内部派系以及恩佐·法拉利的妻子越来越多地干预日常事务，将很大一部分劳动力推向了极限。

“要么他们让我们平静地工作，要么我们离开。” 由于那场骚乱，品牌的历史一分为二，因为忠于其风格 Il Commendatore 向所有老守卫敞开大门. 诸如 Romolo Tavoni - 运动队负责人 - 、Carlo Chiti - 主要设计师 -、Federico Giberti - 销售负责人 - 和 Giotto Bizzarrini - 负责 GT 等名字让公司让 Mauro Forghieri 感到高兴，有很多话要说.

一些即将离任的人决定创建自己的团队，为此他们联系了乔瓦尼·沃尔皮伯爵。 这位 24 岁的威尼斯人已经创立了 Serenissima 团队，这在技术上得到了加强，感谢法拉利的老后卫，在经济上感谢拉丁百万富翁海梅·奥尔蒂斯·帕蒂诺 (Jaime Ortiz Patiño)。

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好吧，同样的事情又发生了。 当事情看起来更好时......悲剧出现了。 以法拉利的方式生产 GT 和参加 F1 比赛的冒险只持续了几个月。 自我的斗争为一部阴谋小说付出了代价 1 年他能够参加的少数 F1962 颁奖典礼上，首先进行了一些令人尴尬的表演，因此该项目失败了。

从这个新行开始，一些人去了兰博基尼，其他人在 1963 年创立了 Autodelta 并被阿尔法罗密欧吸收，还有一些人夹着尾巴回到了马拉内罗。 意大利 GT 黄金时代的雄心和争议的历史。 一点也不差......更重要的是，当你看到他们在叙述之外留下的汽车就像在巴黎看到的那样。

1966 年至 1968 年间生产的汽车由最后一个留在公司的领导者，叛徒和孤独，已经只是被他们盲目的骄傲所感动。 在 Rétromobile 中增加了超过 5 万欧元的无疑魅力的稀有品。 当然，几乎所有对应的都是为 24 年勒芒 1966 小时耐力赛打造的 Serenissima Spyder，售价为 4.218.800。

很少有汽车品牌能在如此短的时间内总结出如此多的内容。巨大的。现在……各种各样的照片流！

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更法国的音调。 雷诺庆祝其涡轮增压

Turbo 是一个好听的词。 两个音节，两个低元音……你说出来，嘴巴都塞满了。 它也是力量和速度的代名词。 我们也不会告诉您是否将它与将这个术语提升为流行偶像类别的八十年代和九十年代的运动联系在一起。 即使是可乐曹也是涡轮增压！ 在地毯上添加“涡轮动力”真空吸尘器使清洁房子变得有趣！

雷诺意识到这一打击的好处，并从一开始就打出了这张牌。 实际上， 涡轮发动机的第一场 F1 胜利是雷诺的胜利。 当时是钻石品牌在顶级品类中的第一场胜利。 同时涡轮增压器在公路车上的应用，造就了R5 Turbo这样的辉煌。

庆祝雷诺为 Rétromobile 2019 带来的所有这些 11 种型号的强大选择，他们都用魔法词增光了。 显然，1 年的 F10 RS 1979 是最引人注目的，但我们没有错过像 赛弗兰比图博. 拥有稀有魅力的“年轻人”，安静的轿车皮下隐藏着6CV的V268双涡轮增压发动机。 被雷诺的事实埋葬 - 品牌对于豪华细分市场太“受欢迎” - 仅生产了 800 多辆。 哦，它还有全轮驱动......

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历史马球。 兰博基尼的善行

不需要任何展示的汽车是 兰博基尼三浦. 许多人认为这辆令人印象深刻的 GT 是“超级跑车”概念的开端，它具有量产车型前所未有的刚度和轻盈感。 或者至少一个由 12 缸发动机提供动力的...

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由 Marcelo Gandini 设计并由 Bertone 签名，该模型的 700 多个单位是 顶级粉丝的崇拜项目，通过大量拍卖来传递。 在皮布尔海滩 2016 年，Shoteby's 拍卖了一台 P400 SV 装置，但没有透露它达到了什么数字或去向了谁。

好吧，三年后我们不知道确切的数字，但不知道买家的名字。 不比现任国际汽联主席让·托德多也不少。 值此 Rétromobile 2019 之际，Lamborghini Polo Historico 经过两年的艰苦修复后将这辆 Miura 的钥匙交给了它的主人。 状况一点也不差，但考虑到模型的重要性，它被一块一块地拆解，以验证每个组件的出处和来源。

Polo Historico 在品牌经典款型的指导下做得很好 确定汽车离开圣阿加塔博洛涅塞时的原始状态. 即使有了工厂文件，这也不是一件容易的事。 他们肯定会在 Miura 旁边展示的 400 年 1966GT 再次取得成功。

正在修复过程中的“裸体”车辆。 虽然为了裸体......那个 它采用了 Miura 的底盘和机械结构，去掉了车身. 当你以这种方式看到它的平台时，你就会意识到它的概念是多么具有革命性。 很好。

斯特拉托斯。 永远存在的蓝旗亚

Astura、Aurelia、Delta、037……显然，在 2019 年的 Rétromobile 中，可以看到许多有史以来最具传奇色彩的蓝旗亚。 然而，有一个模型拿走了蛋糕： 斯特拉托斯. 除了其棱角分明的原始 Bertone 设计之外，事实是这款蓝旗亚征服了一个非常简单的原因：它是一阶的转折点。

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文森佐·兰西亚 他至少清楚两件事。 首先，它在赛车运动中的使命是以舒适、时尚的汽车形式提供尖端技术。 其次，当相机聚焦在你身上时，成为第一个做出“鬼脸”的人。 如果我知道 Instagram，我会在这个主题上走得更远。

在父亲的时代之后是他的儿子 詹尼·兰西亚 谁在技术中加入了体育精神，探索与模型的竞争 奥瑞莉亚 B20 GT. 这条以令人困惑的方式开始的道路逐渐让蓝旗亚走上了泥泞的道路，由于 Stratos 等车型，几乎自然而然地成为拉力赛历史上的伟大品牌之一。

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这就是为什么它是一个转折点，因为 它的革命性不仅仅是一种奢侈. 但一个趋势的巩固和蓝旗亚竞争黄金时代的开始。 在 Rétromobile，我们可以看到 Stratos Zero 原型。 Bertone 最大的创意大胆和灵感之一，由 V6 法拉利提供动力，其中有一个有趣的重聚。

最奇怪的，最后：Bedelia

在 Rétromobile 的数千平方米展览中，应有尽有。 好吧，因为这是一个简单的编年史...... 想象一下我们想要为您审核但无法在此处容纳的模型数量。 无论如何，现在我们已经完成了由于媒体义务而必须提及的汽车......我们将带着一个好故事离开。

Henri Devaux 和 Robert Bourbeau 是两个年仅 18 岁的法国小伙子。 他们是工业工程学院的学生，他们骑摩托车四处走动。 有一天，他们出了事故，尽管他们什么也没发生…… 山上有几只狐狸。 带着遗骸，他们进入车间并设计一辆新车，将各处的零件组装在一起。

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到 1908 年，他们已经准备好了产卵： 比德利亚。 他既不高于也不低于“自行车”。 一种介于“我不太清楚是什么”和另一种“来自彼岸的东西”之间的车辆，但由摩托车发动机提供动力，能够运送两人。 乘客走在前面，盲目相信位于后面的飞行员的好处。 非常适合测试夫妻之间的相互信任......

千方百计 这个想法很成功，大约卖出了 3000 个. 它是还是不是 Rétromobile 2019 中最令人好奇的车辆之一？ 我们希望明年再次见到您！