米格尔·桑切斯
照片 HISPANO-SUIZA CARMEN 和 H6C Dubonnet XÉNIA：HISPANO-SUIZA 汽车
我们最忠实的读者一定会记得 56 年的布加迪 1931 型. 作为创始人在其工厂范围内的个人交通工具，这个小型设备提供了 1CV 的电力。 显然这不是品牌的技术高峰，但它表明燃烧的伟大主角知道并使用电气技术。
据说 Hispano-Suiza 在 1904 年左右发生了类似的事情。这并不完全确定，但一些消息来源，例如创始人的曾孙 Miquel Suqué Mateu，指出这样一个事实，即在那时， 该公司试图创造一个最终没有达到系列的电动. 尽管如此......事实是，在诞生 115 年后，鹳品牌与 Carmen.
一款未来派的跑车，但对过去有明确的致敬。 不，我们不是在谈论激动人心的轶事......而是关于它与其最奢侈的创作之一之间的明确联系： H6C 杜邦内特森雅. 受其流线型造型的启发， 负责当前 Hispano-Suiza 的人已经打造了一款全电动跑车. 一个里程碑，足以谈论公司的复活（再次）。
这很严重。 Carmen 不是一个简单的原型，而是已经在生产中的现实。 事实上，2020 年计划中的 19 个单元中的第一个将交付。 这一次的复活，或许不是虚张声势……
HISPANO-SUIZA 汽车：神话的转变
在当今的金融世界中，品牌就像简单的硬币一样相互传递。 在这个意义上说 许多传奇名字与他们的出身关系不大. 例子？ 嗯，同样的布加迪。 归大众汽车所有，我们可以说它存在，但是......与使品牌伟大的根源没有任何联系。
Hispano-Suiza 的情况有所不同。 为他的复活而建立的协会是 Hispano-Suiza 汽车公司Suqué Mateu 家族拥有 70% 股份，投资者拥有 30% 股份的财团仍然未知。 总共， 由品牌创始人第四代掌舵… 很明显，Hispano-Suiza 仍然是一个几乎是家族企业，与其根源有着明确的联系。
事实上，卡门这个名字是对公司现任总裁、创始人曾孙的母亲的致敬。 此外，远没有寻找远离起源的新地点 目前的 Hispano-Suiza 设计和制造非常靠近巴塞罗那，尽管现在他们不愿意透露他们工作室的确切位置。
HISPANO-SUIZA CARMEN：碳纤维和两个电动马达。 未来是这样的
Dubonnet Xénia 是当时的机械里程碑。 该车型基于 H6C 平台打造，在雅克·萨乌奇克 (Jacques Saoutchik) 签名的车身中提出了引人注目的空气动力学解决方案。 此外，还安装了一些客户自己设计的减震器。 Hispano-Suiza Carmen 似乎汲取了这种创新精神。
对我们来说，最引人注目的是底盘。 一种 195 kg 硬壳式车身，完全由碳纤维制成. 一个重达 1690 公斤的双人座结构，由两个能够提供动力的发动机提供动力 1019CV. 它们位于后轴上，尽管我们现在全轮驱动的超级跑车如雨后春笋般涌现……卡门拥有后轮驱动。
其电气设备由加泰罗尼亚人签署 QEV技术. 他们将不得不在行动中被看到，但是这家公司在电动方程式引擎方面的经验预示着一场良好的运动。 当然，始终结合奢华和舒适，让人想起伟大的历史 Hispano-Suiza。 得益于其 400kWh 电池，这款出色的汽车可以一次行驶至少 80 公里。
显然，我们知道 Hispano-Suiza Carmen 不是经典。 但这是 最迷人的历史地标之一的回归，以及与他的过去的连续性和交流，至少与一部分。 我们只能庆幸。
PD: 在上届日内瓦车展上， 来自 Hispano-Suiza Automobile Manufaktur AG 的 Maguari HS1 GTC. 这家德国公司并非由历史品牌的追随者在西班牙开发，而是将自己命名为 Hispano-Suiza，以生产配备兰博基尼发动机的 Chiron 高度的跑车。 该品牌与我们在时事通讯中命名的 Hispano-Suiza 汽车无关。
