米格尔·桑切斯
以某种方式，系列范围内的体育精神通常与品牌中赛车部门的存在有关。 所以事情， 在电路中吸取的教训恢复到商业设计, 还创造了强大的性能图像作为广告活动。
通过这种方式，从标致等流行品牌到法拉利等独家品牌，自赛车运动的开创性阶段以来，赛车和生产链就形成了必不可少的配对。
然而，总有例外。 从这个意义上说，最引人注目的可能是兰博基尼扮演的那辆。 小心远离单一品牌杯子或其他一些杯子以外的电路 参加F1, Sant'Agata Bolognese 工厂从来不想在竞争中测试其潜力。
确实，奇怪和可疑的东西。 当更多受欢迎的品牌将他们的系列模型放在起跑线上时更是如此。
在这一点上，很难不去思考大众高尔夫 GTI 的运动生涯。 毫无疑问，这是赛车运动史上最受欢迎的紧凑型车之一，负责 定义一个全新的市场利基 自 1976 年问世以来。而且，如果直到六十年代末运动性是一个与最独特的范围相关的概念，那么在七十年代初它已经完全民主化。
所有这一切都归功于具有神经和流行基础的引擎的混合。 从而使模型充满活力，适合社会大多数人的日常生活。 既然如此，在戈尔迪尼在雷诺车型上的准备之后或者Simca 1000 Rallye的存在 欧洲制造商开始着手创造更多更好的运动紧凑型车. 由于大众高尔夫的推出，一个完全成熟的过程，在其每个部分都有一个清醒但适当和有效的设计。
更重要的是，意识到在流行的跑车比赛中取得成功，大众汽车决定在各种体育赛事中使用高尔夫 GTI。 实际上， 1977年大众青年杯出现. 由品牌自己组织，其中引用了许多飞行员，从而获得了每年十场比赛的促销公式的痕迹。
更重要的是，就在一年之后，大众高尔夫 GTI 杯出现了。德国历史上最令人难忘的单一品牌杯赛之一，成为各种 DTM 承诺的采石场。
事实上，它的成功是如此之大，以至于它的消失并不是因为成绩不佳，而是因为它在 1982 年被大众马球杯取代。 顺便一提， 自 1986 年以来也有西班牙文版. 西雅特运动——在最终放弃菲亚特作为这家西班牙品牌的技术合作伙伴后，最近由大众推广——推出了各种体育活动，作为西雅特、大众和奥迪的广告活动。
同样，大众汽车在美国市场的传统存在导致了 Rabbit Cup 的出现。这是该车型在该国的绝佳促销公式。 由于其在城市日常使用中兼具动力、轻便和实用性，它成功地获得了一定的销售份额。 当然，回顾大众高尔夫在比赛中的参与 我们必须等到八十年代才能找到它最好的版本.
我们谈论的是 1986 年的 Golf II A 组。在世界拉力锦标赛中获得该类别的冠军。 正是那一年首映说同源。 然而，虽然那次成功肯定代表 大众汽车运动的顶级之一，事实是，在八十年代，高尔夫在比赛中的表现比七十年代要少。 GTI 自身在经销店的历史让其步履蹒跚，其总销售额的四分之一以上授予了第一代 GTI。
照片：大众汽车运动
