埃斯库德里亚
斯图加特展会共有近 1.600 家参展商，占据了 XNUMX 个展馆中的 XNUMX 个 复古经典2024 四天内估计有 90.000 名游客。与德国埃森展的数据仍然相去甚远，但有自有品牌的存在： 奔驰, 保时捷, Bosch 并得到密切的支持 宝马。一切都使这一情况得到了公平的巩固，尽管数字和重要性与冠状病毒爆发之前的时间无关。
在之前的版本中， 沙龙一直保留着保时捷 作为主品牌，无论是在他们自己的水平上，还是在无数德国俱乐部的水平上。然而，展台空间的明显缩小以及梅赛德斯及其俱乐部的推动正在改变这一趋势。令人好奇的是，在几乎没有车辆和零配件的情况下，观察提到的三个品牌的恶名， 来自其他德国品牌，例如 奥迪 o 大众.
众多参展商
除了上面提到的厂商之外， Motorword 是一些永久参展商。它由一组优质品牌（迈凯伦、法拉利、保时捷...）的经销店和车间以及商店、活动大厅租赁等组成，所有这些都与汽车世界相关。它有 德国和瑞士有八家餐厅，另一家即将在马略卡岛开业。同样，它还提供收藏车辆的托管服务，可供公众参观。
Motorword在Retro Classics 2024上占据的空间比保时捷、宝马等品牌还要大。出席的还有修复商 Boxermotor 或 PS Automobile，他们在 964 的基础上改造了一辆保时捷 ST。Classicbid 负责组织此次活动 拍卖优质但昂贵的车辆。今年来签名的人很少，凸显了 加纳多德 勒芒 1998 年，史蒂芬·奥尔泰利 (Stéphane Ortelli) 驾驶保时捷 GT1。这位法国飞行员对每个想拍照或得到他签名的人都非常友好。
保时捷庆祝保时捷涡轮增压 50 周年。除了展示第一款也是唯一一款 911 升涡轮增压 2,7 之外，它还 我指望着他 911 GT1 98 的测试版采用碳饰面。后来，这辆车已经采用美孚颜色，将与 McNish、Aiello 和现在的 Ortelli 98 版一起获胜。 此外，911/718 系列总监还对涡轮增压器的操作进行了讨论和解释。和 Ortelli 驾驶 GT1 的印象 勒芒.
2024 年复古经典俱乐部
在两个主展馆之后，空间内设有俱乐部。今年有参与的有 德国警察博物馆展出了完整的摩托车系列，还有陆军，甚至还包括一架直升机作为其展览的补充。还有平常的 德国巴士和拖拉机的存在有的，仿佛刚刚下线。
另外两个展馆专门用于纪念 备件、模型和各种物品，但对于不寻找特定作品的游客来说几乎没有吸引力。在这方面最突出的是车身型材和橡胶的销售商福尼洛斯（Fornillos），他是展会上的常客，也是唯一一个设有展位的西班牙人。本届展会的传统做法一直是占据外部广场 个人之间的销售 车辆。然而，部分由于火车站工程正在广场上进行， 它们开始分散在室内空间 部分损害了强大博览会的形象。
La 本版的结论 复古经典2024 很难想象一些沙龙能迅速恢复到大流行前的水平。品牌方的努力减少以及在线购买的便捷性无疑降低了这些展会的门槛 他们越来越多地瞄准本地受众.
文字和照片由 Ignacio Lerma 提供。
