曼努埃尔·加里加
底盘由管
无需成为百科全书，我们将引用培训师，例如 Eddie Dow，Gold Star 上第一个技巧的创造者，或者 Don 和 Derek Rickman 兄弟（在西班牙因他们的第一款越野 Bultaco 的 Metisse 底盘而闻名） )，他于 1959 年创建了第一台 Tribsa，这是 Triumph 发动机和 BSA 底盘交叉的结果。 这个想法很成功并被广泛复制，但被品牌抵制，他们不欢迎他们的技巧，Rickmans 最终用传奇的 Reynolds 531 管制造了他们自己的机架。
保罗·邓斯托尔（Paul Dunstall） - 卓越的两缸诺顿发动机 - 在 1964 年开始销售以自己的名义准备的诺顿产品时，他在本世纪初就已经致力于制造特殊产品，被认为是制造商。 Dunstall Dominators 和后来的 Dunstall Command。 Dresda 的父亲 Dave Degens 与 Doug Clarke 分享了 Tritons 的父亲身份。 它的 Dresda-Triton 可能是世界上最有价值的。 在 Dresda-Triumph（Rickman-Metisse 底盘和 Triumph 发动机）的控制下，他在 24 年与 Ian Goddard 合作赢得了 Montjuïc 1970 小时耐力赛。 顺便说一句，戴夫仍在制造 Dresda-Triton，这里有一些等候名单，我会等你......
英国工业界不可能忽视所有这些令人兴奋的摩托车手咖啡因，不是吗？ Royal Enfield Continental GT 和珍贵的 Velocette Thruxton Venom 是他对浪潮的回应 咖啡厅赛车......在它开始近十年后。 他众所周知的缺乏反应能力开始证明是致命的。 本田打算通过在 1969 年推出其 CB 750 来改变历史进程，这是一款现代、可靠、安全且装备精良的机器，其架构为摩托车奠定了基础。 脂肪 电流。
似乎这还不够，亚历克·伊西戈尼斯 (Alec Issigonis) 为英国汽车公司 (British Motor Corporation) 的出色发明在十年前就开始在汽车棺材上钉上第一颗钉子。 咖啡厅赛车：状况或多或少可以接受的二手 Mini 价格约为 100 英镑，远低于状况良好的二手 500 或 600cc，以及 在 可以用他做更多的东西，而且比 在上面 一辆摩托车。
这种文化的最新表现，英国品牌为时已晚，是诺顿约翰播放器，它有巨大的白色整流罩和响亮的黑色排气管。 如果运动是英国的，它的哲学也适用于意大利的摩托车（虽然没有人创造新词 科西嘉卡布奇诺)，其中 Ducati 750 Sport 就是一个完美的例子。 同样，姓氏 咖啡厅赛车 它还与来自密尔沃基的最具运动性的哈雷戴维森有关：XLCR 1000，一种源自 Sportster 的机械美。
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国家咖啡机
在西班牙，我们直到四天前才知道这件事，正如谁说的，尽管这并不意味着没有人参与大蒜。 但这一直是一个有些朦胧的话题。 媒体也没有对他有丝毫的关注，除了失踪的 铬与火 - 该主题的第一种编辑方法 习俗 在西班牙排练，在那里服务器被新闻摘花 - 在其页面上展示了马德里摄影师 Alberto García-Alix 的美丽 XLCR 1000。 在 90 年代中期，每月的 Freeway Ediciones 会在标题中显示这个名字， 咖啡厅赛车，但它更短暂：七个数字。
在 80 年代末，Gabinete Caligari 乐队的鼓手 Edi Clavo 带来了一架来自英国的出色的 Triton 650：“我一直梦想拥有一台 咖啡厅赛车; 起初我想自己做，但我看到了一篇关于杰瑞卡特赖特的报道 经典自行车 我决定让他为我做这件事要好得多”。 好的 Edi，但并不是我们所有人都有你的钱或打鼓，所以我们不得不通过选择国家产品来弥补它，例如 Mototrans 的 Sanglas、Bultaco Metralla 或 Ducati，以及 Guzzi、Laverda 和由 Lezauto 和 Corver 进口的 Benelli。
有些人在巴伐利亚拳击手的基础上表演了 virguerías - 因为我们的法国邻居是完美的老师 - 而其他人则向第一个落入他们手中的日本人伸出援手。 Kawa KZ 400 和 650 以及 Yamaha RD 350、SRX 600 和 XJ 650 是构建 咖啡厅赛车 体面的; 事实上，任何在 90 年代摩托车炼狱中漫游的女妖都可以为机械咖啡因的良好事业而赎回。
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咖啡、饮料和雪茄
今天， 咖啡厅赛车 这是一个中间方式 逃离了太多闪闪发光和过多的铬 习俗 以及具有许多 R 的东方超级运动的纤维状多饱和。 两个世界的结合，没有任何一个的过度，有各种各样的摩托车在某种程度上体现了这种理念。
这些基本上都是具有经典结构和外观的机器，最重要的是 裸 东方人，猴子和欧洲双胞胎，带有明显的运动口音和强烈的个性。 正是这种精神 咖啡厅赛车 它甚至可以在现代车型中找到，例如 BMW R 1100 S、Triumph Speed Triple、Kawasaki W 800、MV Agusta F4S、Laverda TTS 800、Ducati MH 900 e...。
如果我们谈论双缸，我们一定不能忘记 Harley Sporster 883，一个基于美国铁杆的理想起点，或者 Yamaha V-Max， 热棒 两轮车，经验丰富但令人兴奋； 意大利人喜欢 Ducati Monster、Laverda Ghost 或 Guzzi V11 Sport，它是 Centauro 的运动版，有点卡车，但具有不可抗拒的魅力，其基因从神话般的 V7 Sport 继承而来。
既然我们采用的是复古计划，为什么不用 Enfield Bullet、Super Bullet（350 和 500 cc）或 Fritz Egli 在印度制造的 Enfield 基地制造的 Clubman 624？ 一种 咖啡厅赛车 用穿过赫尔维特德鲁伊水壶的咒语将他的 22 头牛——我不知道它们是否神圣——的力量加倍，超过 45。
一般来说，任何现在或过去的摩托车都没有整流罩和纤维，带有圆形光学元件和铝制油箱（或至少是金属色），作为制造 咖啡厅赛车 与所有的法律投资四欧元和一些技能。 事情的核心不是像驴一样摇摆不定，而是要和她玩得开心，而不必玩屁股。 如果你理解了它，你就已经知道精神是由什么组成的 咖啡厅赛车.
