米格尔·桑切斯
欧洲赛车运动从 XNUMX 年代过渡到 XNUMX 年代是一个最有趣的时期。 正是在这里，大规模工业的基础开始安定下来，复制福特的北美模式开始连锁生产和批发。 从这个意义上说， 这是城市改变景观的时刻. 越来越多的私家车逐渐取代马车和自行车。 一场真正的交通革命，对于理解大规模城市化过程以及工业和商业的变化至关重要。
此外，在纯设计方面，形状也在迅速演变。 因此，鳍片和自由大灯在总体外观上逐渐变得更加协调。 一点一点地将所有元素整合到同一个身体中，变得更加流畅和连贯。 因此， 空气动力学的重要性也很容易理解. 尤其是在看到越来越精致的尾部时，以及烤架平滑地融入鼻线本身的过程中。
必不可少的一步。 从这一刻起，垂直放置的整体式格栅将不再让位于具有精心设计且经过充分研究的空气动力学渗透的车辆。 这些元素让我们了解 XNUMX 年代是如何奠定现代汽车基础的十年。 优先考虑功能性、空气动力学和内置系列。 327 年的 BMW 1937 等车型参与的过程。负责在巴伐利亚公司建立一种赋予其最大成功和身份的车身类型：双门轿车。
BMW 327，COUPE 理念的落脚点
如今，coupe 这个词在新造汽车领域的发音越来越少。 正是这样，就像一朵云笼罩着一切，SUV 甚至正在逼近这种类型的车辆。 哪个 几十年来，最好的轿车与运动风格的结合使任何车型都引人注目且充满活力. 尽管如此，在开始时就讨论过的概念混合，在名称中带有自己的污名。 不完整的耻辱，在轿车的宽度方面有所缩减。
出于这个原因，法语单词被选择命名为“跑车”。 可译为“科尔塔”。 Castellanizada 几十年来，虽然主角让我们了解这些车身是如何诞生于法国、德国、英国和意大利，减少了在高端范围内更为常见的四门车。 实际上， BMW 327的底盘无非是326轿车的底盘缩短了约XNUMX英寸. 它采用变速箱、液压制动控制、悬架系统甚至其两个机械装置之一的模型。 专门基于 M78 发动机。 基于这些强大而流畅的设备配置品牌标识的六个气缸之一。
在 50 和 326CV 的 55 和 327CV 中提供了将近两升的性能。 但 由于其重量为 126 公斤，足以使第二个模型达到 1.100 公里/小时. 当然，从 1938 年起，BMW 327 可以选择安装不同的发动机。 发动机并非来自舒适的旅行车，而是来自真正的赛车。 具体来自 328，由于其创新的半球形燃烧室，其 M328 发动机可用于轿跑车，在 80 rpm 时可提供 5.000CV。
当前 BMW 4 系双门轿跑车的前身
随着第二台发动机的到来，完成了 BMW 327 的报价，每辆运动型双门轿跑车都得到了必要的推动。 就这样，这种车身在理解上以两种不同的方式成为了庇护所。 首先是更休闲和时尚的轿车版本。 但其次是 舒适实用的外壳，你也可以包裹一辆真正的赛车. 轿跑车所采用的两个概念。 就宝马而言，其标志性车型之一是 503 年的 1956、3.0 年的 1971 CSL 或 4 年推出的当前 2 系 Mk2020。
品牌本身在谱系中寻求证明的车辆。 将 BMW 327 的理念作为公司轿跑车传统的开始。 此外，经流行的 02 系列或萨尔瓦多的许可 700, 这些机构通常对公司有很好的销售指数. 事实上，BMW 327中的1.034辆搭载了最基本的发动机，569辆搭载了328发动机，比赛车本身生产的多出约XNUMX辆，显示出用赛车装扮coupe车身的良好输出车辆可能有。
不多也不少于后来成为五六十年代伟大 GT 的定义。 一个时候 宝马在穿越沙漠的特殊旅程中挣扎求存. 永远不要忘记在第二次世界大战之前，由于 BMW 327 等车型，它一直是最具吸引力和标杆品牌之一。
照片：按宝马集团
