Mini 850，买雷诺Twingo！

在开始之前我们先明确本文的意图；一篇充满主观性和高度肤浅的文章。因为是的，这远远不是用几句话再次讲述 Mini 的历史——这是一个非常不可能的任务——在这里我们将重点关注 厚颜无耻且非常个人化的购买建议。购买建议主要针对那些仍在考虑进入历史车辆世界的人。

既然如此，我们就考虑过哪种模型最适合这种情况，哇，事实是，可能没有一个模型是理想的。事实上，我们已经重复得令人作呕——作为针对那些过于重视这一爱好的人的疫苗， 表现出他们的宗派主义 在社交网络的匿名评论中——这没有什么重要性，因为，我们不要自欺欺人，世界可以在没有人保留旧铁的情况下完美运转。

然而，即使如此，如果一个人决定开始这种不稳定的休闲活动，就必须考虑使用哪辆车来完成。从这个意义上说，首先要记住的是选择一些标志性的东西，一些具有高度识别性的东西，你不必对它之前如何以及为什么倒下给出太多的解释 经典力学的魅力。哇，考虑到这一点，事实是 Mini 是一个完美的候选者。

从设计到对流行文化的影响，一切都显然是私人交通历史的基础，一切都散发着任何汽车爱好者渴望的光环。此外，理性思考还必须考虑到 所需的维护 对于所选型号。是的，由于 Mini 的产量达到数百万台，因此其机械结构相对简单，最重要的是，还提供备件。

也就是说，如果我们正在寻找历史车辆领域的介绍，那么这款英国汽车的魅力是不可否认的。简而言之，它是可找到的、可访问的、 可维护的，标志性的，如果驾驶起来不有趣的话。然而，这是一个耸人听闻的选择，但并没有就此结束。

而且，从 1959 年生产到最近的 2000 年，Mini 已经出现了多种版本，尤其是与我们感兴趣的发动机相关的版本。正因为如此，最浮躁的买家肯定会 他们渴望拥有一个库珀 或至少部分 1.275 立方厘米的单位。

然而，我们的建议却恰恰相反。因此指出 848 立方厘米的版本是最适合搜索的版本 没有并发症的 Mini 作为第一部经典。此外，Authi 专注于西班牙生产的赛车运动，自 1970 年起在其兰达本工厂组装 Mini 850。

MINI 850，基本选项

1967 年，第一款 Authi 上市。这些发动机配备了最大 1.3 升的发动机，拥有与水弹性悬架一样先进的机械元件。然而，由于价格和竞争——来自那些 西雅特主导当地市场 约占销量的 60% - 这些拥有英国汽车公司专利的车辆几乎没有取得商业成功。

更重要的是，几个月后，这家英国集团自己也不得不出手相救，注入大量资金，最终使其从一个简单的技术提供商变成了拥有过半股份的合作伙伴。此外 底部开盘区间 寻求通过简单、低税的模式来扩大收入，该模式能够与流行的西雅特 600 和 850 相媲美。

就这样，Authi 在 1970 年推出了 Mini 850，作为 Mini 1000 -998 立方厘米的替代品 - 自去年起就已在纳瓦拉组装。简而言之，这是一种合乎逻辑且理想的商业运作，因为迄今为止， 著名的基础发动机 Mini 是通过少数进口配额才抵达西班牙的。顺便说一句，所有这一切都受到独裁政权对外国模型征收的广泛保护主义税的影响。

问题更少的机械师

虽然说起Mini，排量最大的发动机通常是最引人注目的，但事实是，它最受欢迎的排量是 设定为848立方厘米。首先，这是基本模型，Alec Issigonis 构想的模型的历史可以追溯到 20 世纪 50 年代。

此外，就可能购买以开始历史赛车运动而言，该块具有根本优势：其可靠性。没有白费，它的铸造缸盖和曲轴只有三个支撑 它们的设计初衷并不是为了抵御高层政权 扭曲或紧压缩比。

远非如此，Mini 850 的一切都是为了在城市地形上寻求轻松的操控性，最多是在城际路线上以恒定的速度行驶，因为 - 让我们不要忘记 - 尽管这是一个特殊的运动基地，但这是因为它的 低重量和重心;不是因为它的基本机制。

也就是说，具有更多立方容量的选项在可靠性方面提出了一个明显的问题，因为归根结底，它们是通过城市和受限机动化的发展来实现其性能的。也就是说，通过取出原始基本块的所有可能性也 需要更多维护、触摸和护理。

显然，每个初学者如果不想否认经典，就必须慢慢进入这些问题。同样，虽然 34 rpm 时的 5.500 HP 可能还不够，但我们永远不应该忘记 Mini 850 仅 交付至615公斤秤。而且，说实话，对于那些没有驾驶现代紧凑型赛车的赛道欲望的人来说，这已经足够令人兴奋了。

考虑替代方案

鉴于某些或其他设备的保护状态不同，Mini 850 的市场波动范围很广，从基础款的 3.000 欧元到顶级款的 9.000 欧元不等。然而，一直以来 建议有其他选择 在西班牙，我们在西雅特 850 周围也有一个明显的市场。

其特点是后置机械和推进力，这是与Mini 850最大的不同，没有离开同一细分市场和同一时代。此外，鉴于其产量大，很容易发现更多可供选择的单位，当然， 标价略低。当然，由于近年来该模型的趋势明显上升，因此总是容易出现代价高昂的意外。

现在，如果您已经做到了这一点，我们已经分享了几分钟的时间，所以，关于这个小交易，我将完全诚实地告诉您。自己买 第一代雷诺 Twingo。首先，它的设计已经包含了三十年的迷恋时间，所以没有人可以对它的历史特征提出任何反对。

其次，从工程学的角度来看，您不必是 Gordon Murray 也能将 1992 Twingo 视为 原Mini的最佳继承者。首先，由于其车轴放置在两端的方式，从而减少了悬垂，同时最大限度地提高了内部的开放性，实现了令人难以置信的宜居性。事实上，雷诺座椅变成了一张临时床，非常适合那些没有自己的房间、远离家人好奇目光的司机。

同样，其 1.3 马力的 55 升发动机既可靠又简单，适合推动该车型约 800 公斤的重量。顺便说一句，如果你正在寻找 Twingo 和 Mini 850 之间的另一个结合点，那么怀疑是非常复杂的 两者所代表的无礼 在各自的时代；它们是能够打破常规的汽车，能够带来惊喜，并且能够以很少的成本提供很多东西。

说到很少，我们来谈谈钱，因为第一代雷诺Twingo的销售价格仍然特别低。而且，由于它仍然没有得到收藏家的充分重视，它仍然处于悬而未决的状态。 “旧车” 同 比基本型自行车便宜。所以，是的，从 Mini 850 开始进入历史车辆的世界是很有趣的；但使用雷诺 Twingo 来实现这一点可能是一个很好的选择。你决定。