米格尔·桑切斯
XNUMX世纪XNUMX年代和XNUMX年代，稳定计划所反映的经济发展需要大量资源。 第一，人力资源； 将数百万人从农业地区动员到城市地区，这最终将成为当前人口减少问题的根源。
同样，对农村世界的榨取主义愿景不仅限于人类；也包括人类。 但它也包含了自然环境，就好像它是一个巨大的机械化食品储藏室一样。 而且，归根结底， 新的种植技术可以用更少的人员实现更高的产量 由于大量引进机械。 这就是为什么除了必要的能源获取之外，公共行政部门还发起了一场在整个半岛修建水坝和水力管道的竞赛。
因此，生态系统被改变，几个世纪以来建立的生活方式被破坏，许多城镇甚至因堤坝水域的威胁而被驱逐。 现在，经过至少三个新世代之后， 一些 由于干旱，这些人口已经回到了今天。 持续的干旱——比偶尔的干旱更具有结构性——导致堤坝水位达到历史最低点。
因此，在加利西亚，特别是奥伦塞以南，可以再次步行穿过古老村庄的街道 酢浆草 在过去的2022年里。
遗骸所在的地方 雪铁龙 Ami 服务 至少在过去的三十年里，它们一直被淹没在水下。 这个金属组合被视为废弃城镇的瓦砾和方石中的一种幽灵，它的作用是提醒人们农业机械化的形式和方式。
这是了解西班牙近年来许多人口变化的基本过程，其中货车在推动众多小企业和个体经营者的机动化方面发挥了关键作用。 尽管如此， 当时，这些工业车辆几乎没有被收藏家重视。.
现在人们对哪些遗憾缺乏兴趣，因为尽管非常受欢迎，但在经典市场上很难找到 Formichetta 或 AZU。 当我们谈论像从加利西亚水域出现的阿米军这样的部队时，这一事实得到了加强。 而且，没有白费， 这是一个商业寿命非常短暂的模型 尽管它是与 2CV 衍生的流行货车一起在维戈生产的。 一个应该解决的问题。
雪铁龙 AMI 服务，具有一定防护措施的货车
尽管由于其象征意义，其真正的重要性被夸大了，但事实是，如果没有西雅特在这里制造的菲亚特 600，就无法理解直布罗陀和比利牛斯山脉之间的机动化。
由于经销商自己提供融资计划，其商业成功代表了许多其他人效仿的现象。 而且，除了乘用车之外，由于货车的普及，商用车领域也显着开放。
这些被称为取代不稳定的汽车，是所有类型行业业务增长的关键要素。 从最朴素的农村到最赚钱的城市。 是的，在这里 由于发动机的位置，广受欢迎的 600 没什么可说的。 整体而言，悬挂在后轴后面不方便，无法创造一个清晰且可进入的载货空间。
通过这种方式，尽管 SIATA Formichetta 试图作为一辆货车具有偿付能力，但事实是，主要负责取代汽车作为运输车辆的是雪铁龙 2CV，或者更确切地说，是它的工业衍生品。 AZU.
当然，关于雪铁龙德维戈注册的生产，我们在这里遇到了一个非常有趣的问题。 而且，尽管成立于五十年代末， 这家伙似乎不想离开2CV的范围 即使十年过去了。
然而，这并不是内源性因素造成的，而是外源性因素造成的。 首先，西班牙市场并没有真正准备好接受像 DS 这样昂贵的车辆。 通过消除，只为 2CV 提供了机动空间。
即使在其原产国，雪铁龙自己的产品系列也已经相当稀缺。 事实上，直到 1961 年 Ami 出现之前，雪佛龙公司在其标志性多功能车和未来派轿车之间还没有中间步骤。
此外，西班牙市场的经济条件还不成熟，无法保证2CV、R4或600以上的车型能够取得巨大成功。 西雅特本身直到 1968 年才在这方面冒险。; 这一年，124 终于作为赌注推出，共三卷可供通话 “中产阶级”。 最后，一如既往的工薪阶层，虽然，是的，具有一定的消费能力。 资本受到挤压，但并没有窒息。
有了这一切，雪铁龙西班牙公司终于在 1966 年开始生产 Ami，试图摆脱僵化的销售局面。 其实还是 凭借其简短的双缸发动机，它似乎可以与 R6 等更现代的车型相媲美。 FASA 自 1969 年起开始生产。此外，很快又推出了新一代产品 - 称为 Ami 8 的产品 - 其目标是在 XNUMX 年代继续留在市场上，并保证不会落后太多。
总之，一个乘用车迷耳熟能详的故事，在这个故事下，阿米服务的面貌已经有些隐匿了。 它被设计成一辆货车，提供了一个大的货物空间，可以通过 与阿米休息时使用的类似的大门 有两排座位。 总之，这是一款最有趣的车辆。 除此之外，因为它是在 2CV 所使用的同一平台上制造的。 由于其独特的悬挂系统，非常适合运输负载。
那么，为什么 Ami 服务在西班牙几乎没有成功呢？ 事实是这样的 它与 AZU 的差异几乎不超出装备和风格。 也就是说，虽然在谈论乘用车时，Ami 和 2CV 之间的距离很明显——这要归功于非常差异化的驾驶室——但在谈论它们的衍生货车时，这一点就不那么明显了。 毕竟配备了引人注目的机械对应。
加上这些因素，与 AZU 相比，Ami Service 的潜在受众并不重视其特殊性。 当我们谈论长期遭受苦难的工业车辆时，这是很正常的事情， 设备和饰面的地位仅次于经济的冷酷理性。 有了这一切，如果发现 AZU 或 Formichetta 已经看起来很复杂，那么寻找 Ami 服务将成为追踪器的一项任务。 更重要的是，就像阿塞德罗的情况一样，我们必须在沼泽底部寻找他的遗骸。
图片来自 Citroën 和 Leandro Lemos Motorsport。
