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in 产业Electrociclos SA,应对燃料短缺
战后西班牙因孤立而导致燃料短缺,鼓励了与电动汽车相关的举措的出现。一个既合乎逻辑又转瞬即逝的答案。
由 米格尔·桑切斯
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in 产业Hispano-Suiza 实现多元化并进军客运业
1907 年危机后,除了生产公共汽车外,Hispano-Suiza 还成为西班牙多家致力于客运的公司的股东。
由 米格尔·桑切斯
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in 市场出售 Pegaso 1065 消防车,价格非常有趣
尽管看起来很罕见,但事实是,不同的网站上有大量的消防车出售。
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in 产业乡村记忆,雪铁龙 Ami 服务
随着一些沼泽地记录的水位令人担忧,一些被淹没城镇的记忆再次浮现。 在这种情况下,出现奇怪的图案,显然提醒我们像 Ami Service 这样的模型的存在。 销量远低于源自 2CV 的 AZU,但也是由 Citroën Hispania SA 在维戈制造
由 米格尔·桑切斯
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in 品牌1907-1914 年,西班牙-瑞士及其在法国的定居点
在最初的几年里,这个在巴塞罗那创立的品牌不得不面对阻碍其长期发展的多重因素。 这些因素加在一起,再加上日益增长的政治和工会不稳定,导致整个设计团队转移到 1910 年在巴黎设立的新车间。 一种口是心非的行为开始在这座房子的余下历史中留下痕迹。
由 米格尔·桑切斯
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81 型,基于大众 1 型的货车的不可行性
尽管菲亚特 600 和雪铁龙 2CV 都有各自的厢式车变体,但广受欢迎的大众 Type 1 并没有走同样的道路。 然而,在第二次世界大战期间,81 型被制造出来,这是一种基于 Kübelwagen 的工业模型,作为一个有趣的轶事载入史册。
由 米格尔·桑切斯
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Roadless 109“Forest Rover”,最极致的路虎
尽管 Land Rover I 和 II 表现出高效,英国林业委员会仍需要更大胆的版本。
由 米格尔·桑切斯
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延长小型货车,Alfa Romeo Taxi Italdesign
在 Voyager 或 Espace 出现之前,小型货车在设计研究中有非常明确的先例,例如 1976 年的阿尔法罗密欧出租车。Italdesign 整个历史上最合适的设计之一。
由 米格尔·桑切斯