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西班牙汽车史前史

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五月的一个星期六早上天气不稳定,我们在 AP 7 高速公路上行驶; 只有 朗姆酒 离开柏油路,太阳发出亮黄色的光,突然乌云遮住了风景。 不知不觉中,汽车大灯自动亮起; 在某一时刻,一场小雨落下,雨刷器顺从地动作并自行清除雨滴。

我和我的儿子坐在一辆现代 4 × 4 汽车中作为乘客。 他必须联系位于加泰罗尼亚海岸城镇中心的老爷车车主。 我陪伴他是出于同谋和支持,也因为它们是我们不时享受的交谈和自发共处的机会。

我们利用这些郊游来谈论神圣的或尘世的,突然我说 “你的祖父会为你的主动性感到非常自豪。 对他来说,这就像一个伟大梦想的高潮。” 也就是说,我们沉默了几分钟,只有轻微的 朗姆酒 引擎的

在这个流逝中,记忆,这一切是如何开始的记忆在我脑海中闪过:
我家电机的历史。 我注意到这是一个很长的序列,从我父亲和他用 100 比塞塔买的自行车开始。

照片说明
在 50 年代初期,街上的玩具可能比汽车还多。 作者在他的第一部“机器”中

我父亲是一个热爱旅行的人,因为他发现了地平线之外,他不在乎——没有其他补救办法——每天工作 14 或 16 小时,包括许多星期天; 让我们不要谈论今天所理解的不可思议的假期,我们是在 50 年代初。

事实是,他设法购买了一个连接到后轮的小型电机,通过转动位于同一个轮胎上的小型机构,转动时螺旋桨本身的压力和重量,以及或多或少的橡胶磨损,在不踩踏板的情况下向前移动自行车: “极好的! 我们已经机动化了“,他说。

下一步是将他的 Rex - 这就是所谓的马达 - 安装在双人自行车上 “尤里卡!” 他惊呼,现在他可以和全家一起旅行了:父亲是司机,母亲是他身后的乘客,我在车架上的篮子里呆了 6 年,最后,我两岁的弟弟在后面的另一个篮子里,在同一个电机之上。 想象力是无限的,我们面前有整个世界。

照片说明
在没有更好的选择的情况下,自行车是速度爱好者的喜悦

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两轮之间

有这些手段的世界离家差不多十公里,我父亲很快就明白,按照他的想象,视野太有限了。 所以在相应的经济复苏之后,他的执念就是买一辆真正的Villof牌摩托车。 它是 125 c / c,它甚至没有换档。

一家人的分布和双人自行车上的一样,地平线变得更远了一些。 我记得我们必须从远处加速,以便我们可以上某些斜坡,如果我们没有到达那里,离合器会打滑一点,并且会嘲笑他们通过中国电子邮件发送给我们的照片家庭完全上传到他们的摩托车上。

由于计算错误,事情变得复杂,我的小妹妹出生了; Villof 的五个太冒险了。 我父亲不得不再迈出一步,大量工作、轮班和兼职,例如割草和包装小麦。 接下来的事情是真正的二手或五手边车摩托车,谁知道,从第二次世界大战之前。 一共三个轮子,一个完整的BSA

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照片说明
整个家庭,在 BSA

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“极好的! 现在全家都可以去旅行了”, 他高兴地叫道,边车上妈妈怀里的女孩和我哥哥坐在一把椅子上,椅子是从边车后面掀开盖子打开的。 爸爸开车,我跟在他后面; 它的 500 c / c 和侧阀没什么好说的,但地平线距离大约 100 公里。

还不错,明星之旅是在两天内从巴塞罗那到奥洛特和贝萨卢,带帐篷。 我们看到了活生生的火山和历史悠久的桥梁,在此之前只出现在某些书籍和明信片中; 我们花了半个夏天在凉爽的夜晚解释它,把椅子放在街道中间的邻居围成一圈。

如果偶然出现一辆车——有些是加气的——即使在它到达前五分钟就听到了,他会离开,我们继续愉快的聊天,邻居们听了很着迷。 啊! 并且都用两三张照片记录下来,因为我父亲的波纹管机器适合任何优秀的先驱。 我们已经在上个世纪 50 年代后期。

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照片说明
很快,Piel de Toro 的情况就会开始好转......(来自 荷兰国家档案馆)

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公路警察夫妇带来的耻辱,他们带着他们的印第安人和哈雷,会在某个地点安顿下来,总是一样的,他们在那里停下了无故通过的每一辆车。 成功的方法是 先验 司机在他的文件和许可证组合中放了 25 比塞塔。

拦住你的警察总是要文件,一边认真检查,第二警察假装检查了所有的灯、刹车等……然后他大声说 “一切顺利”,对方退回了文件,很认真的说 “请继续”。 25比塞塔自然消失了。 然后,我们专注于替代路线和乡村道路。

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到微型车及其他地方

“BSA”在爬坡时会变热并失去动力,我们不得不停下来等待它冷却下来,爸爸发明了一种带带子的平底锅里面的风扇,它会从链轮或我知道在哪里,对气缸进行通风和冷却; 但它不是一个有效或稳定的解决方案,它有很多廉价的工艺品和很少的手段。

必须进行另一次跳跃:女孩正在长大。 我们正处于微型汽车的时代,BSA 的替代品是 David,一辆三轮车,一个在前面,用扭曲的板簧支撑发动机,两个在后面。 说它是一个 4/5 座位和敞篷车今天看到它可能是一个没有恩典的笑话。 但是,旅行或多或少都坐得很好,并且有了三个双齿轮可以攀登世界上所有的山峰,这与那个巧妙的走鹃没什么玩笑。

机械师 Francesc Roig 在大卫工厂修理三轮车(MG 文件)
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大卫的照片,来自曼努埃尔·加里加(作者不详)/
另一辆国家三轮车的No-Do视频,感谢 对汽车的热情

12 岁那年,爸爸在我身边,他让我开车,我偶尔吓唬他一下。 随着我们不断成长,在 60 年代初,第一辆真正的汽车问世了,这是一台令人难以置信的机器,我们第一次从单缸变成了两个。 带有木门、帆布屋顶和框架的“DKW”,也是二战前的。 这个品牌对应于现代奥迪的戒指之一,过去是传奇和革命性的汽车联盟。

期待已久的梦幻般的 DKW 糟糕地结束了他在家庭中的时光。 我14岁,无证藏身,父亲打工,我逃出去和朋友出去散步……我主宰了它,我想得很好。 在某些弯道和下坡时,方向盘和油门的轻微撞击使他在后轮上打滑。 我的朋友们喜欢它,我是曼波之王,直到在弯道中车轮转动,但汽车以超速行驶。 树枝、原木和地面终于阻止了我们,虽然我们毫发无损地逃脱了,但那里的汽车还是死了。

我认为我从未为我的灾难性行为及其后果感到如此抱歉,也从未为我父亲看到他家的车时的反应感到如此抱歉。 在内心深处,我知道购买另一个在经济上并不容易。 换句话说,在我们自己驾驶汽车的漫长历史之后,由于我的不负责任,我们又回到了自行车上。
大约半年后,爸爸用贷款和一些积蓄设法购买了一辆惊人的二手Seat 600,但这是另一回事。

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通过写 赫克托·奥勒

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