海梅·奎拉尔特-洛钦·贝克曼
每一个可能的失败都发生在一个项目中。 因为在 沃尔特·C·杰罗姆，一位美国工程师，炮制了汽车制造商太不关心 乘员的安全 并决定着手解决这个问题。 他 1958 年的维瓦尔爵士 是结果。
我们的朋友沃尔特就是所谓的 体积和背面的灰烬 在他们的方法中： “每辆汽车在报废前至少会伤到一个人”, “一百辆汽车中就有一辆会被认定为凶手”，或者最好的肯定， “三分之一的美国人在达到大学毕业年龄之前会被击中头部。”. 杰罗姆先生，你能给我们更多的信息，让我们更加痛苦吗？ 那家伙是 抑郁症的本质.
作为一种营销策略，它已经够错误的了，但他身边不应该有人警告他。 我会说：但你有没有注意到你的产品是什么？你认为将汽车与危险联系起来是销售……汽车的好公式吗？你对竞争优势的概念有什么不了解的？？
设计 SIR VIVAL
所以，基于一个 1948 年哈德逊 他从马萨诸塞州贝灵厄姆的经销商处购买的，开始开发他的 救生员 特别的。 其实，这辆车有很多创新，比如 安全带 或防滚架。 它还引入了一些新奇的橡胶侧面碰撞保护装置，与展会上看到的碰碰车非常相似，还有滑动门，应该被认为更安全。
到目前为止，除了讨论滑动门是否更安全之外， 这个概念可以说进展顺利. 然而，它立即开始腐败，并出现了通过垂直轴将车厢与发动机分开的荒谬想法，这使得机头自行旋转。 这应该具有以下优点 吸收动能 Walter C. Jerome 告诉我们的那些统计影响。 同样，我会提出个人建议：在继续提出解决方案之前，请复习您的工程知识。
司机的塔
他绝对失去北方的地方是当他想到将驾驶员放在高位时，用他自己的 360º 视野塔 此外，它的玻璃杯不时旋转，以避免弄脏。 我是认真的。 在照片中看到，引导事物的人的头在其中升起的鱼缸。
该理论说 避免了乘客分心 他驾驶的那辆（？）提高了他对道路的注意力。 这就是人们必须开始怀疑杰罗姆先生是否完全清醒的时候。
换句话说，司机处于一种泡沫中，在最轻微的撞击下，他的头会撞到玻璃表面，我想想象一下，会立即破裂？ 更糟糕的是，那个圆顶，我找不到任何理由来证明它， 被排除在自负的防滚架之外.
好像这还不够危险， 所有汽车发条，包括速度计、仪表、温度时钟和其他我认为对其创建者无用的元素； 他们在汽车的下部。 这样一来，司机是不可能向他们请教的，除非他离开路上那个警惕的位置，进入下层客舱的风雨如磐的地下世界。 我们在汽油方面做得如何？ 该查询意味着我必须 忽略方向盘 大约二十或三十秒。 非常安全，是的，先生！
在安全狂喜的狂热谵妄中，他们添加了一个 第三中央大灯 升起，两侧有两个位置灯和一个用于驾驶员驾驶舱进气口的嘴，因为如果没有后者，他在炎热的天气里只会窒息。
虚假广告
当广告提到 “……你可以把安全和美丽结合起来……” 看在上帝的份上，他们在谈论什么美丽？！他们在开玩笑吗？ 原本的 1948 年哈德逊准将 它不再是设计成功的典范，而是你看到了我们附在你身上的照片 美女 谁想出卖我们并自己判断。
我设身处地为波士顿那位成功的高管设身处地，在 1959 年一个阳光明媚的早晨进入他的……怪胎，在他的街道尽头转弯时，汽车被分成两半，而他则从他的有利位置注视着水晶你周围发生的事情的最小细节。 拜托，不，我无法想象。
我给你一个事实： 凯迪拉克 62 1958年的成本大约 $ 5.000 这是一款一流的汽车，受到所有美国人的钦佩和渴望。 我们的 维瓦尔爵士 它花费了两倍多（两倍！）， 约10.000美元 主人不会喜欢它。 你会买哪个？
宣布失败的编年史
没有展览会，没有报刊文章，没有付费广告，也没有任何其他促销手段。 一切都没有用，一个也没有卖. 原型仍然是独一无二的，我们必须为此感谢潜在客户。 做得好！ 但要注意，这辆车仍然存在，而且有人在谈论让它起死回生……
看，一辆汽车通常会随着岁月的流逝而获得一定的魅力，如果它也是一辆稀有汽车，通常会使它成为标志性的； 但是，至少，它引起了看到它的人的一些同情。 好吧，这里不是这种情况。 今天还是可以考虑的 和五十年代一样丑陋. 可能是有史以来最丑的车。
最重要的是，谁会想到称他为维瓦尔爵士？ 他们可以称它为“Des Atino” 它也会同样成功。 一个原始的想法可能最初有一个很好的背景，但它正在退化，直到它达到我们呈现给你的突发事件。
