米格尔·桑切斯
拉斯特雷尔 世界上最好的汽车赛道 这就像绘制它的经济地图。 实际上，XNUMX 年代和 XNUMX 年代在印度扎根的劳斯莱斯和凯迪拉克数量之多令人震惊。 更重要的是，一些最好的二战前豪华车型是直接从那里订购的。 Pininfarina 在 16 年生产的凯迪拉克 V452 1931A 就是证明。，它的一个单位被奥尔恰的大君用来猎杀老虎。 这一切都归功于其车身提供的宽视角”船尾” 全面开放。
此外，鉴于印度寡头与英国贵族之间建立的关系，许多在这个亚洲国家创造的巨大财富经常经过伦敦。 事实上，英国首都与印度各地统治王朝之间建立的汽车交通可见一斑。 这方面的例子是 劳斯莱斯或宾利汽车的多个单元. 必须向 Duesenberg 或凯迪拉克的美国工厂下订单的品牌。 所有这一切都以布加迪、德拉格甚至阿尔法罗密欧车型的出现而告终。
简而言之，虽然今天它们已完全解体，但在 XNUMX 年代，一些最好的汽车收藏在印度。 此外，其中一位是年轻的 Maharaja Yashwant Rao Holkar II。 这位在牛津接受教育的统治者始终对西方文化情有独钟。 甚至 实施赞助符合欧洲前卫品味和风格的装饰和建筑风格. 此外，由于他的巨额财富，他设法建立了当时最好的私人车库之一。 挤满了以迷魂药加冕的单位，还有像阿尔法罗密欧 8C 这样的跑车。
然而，在他收藏的所有产品中，最引人注目的可能是底盘为 12 的 Hispano-Suiza J13510。毫不奇怪，这是该品牌生产的所有产品中的最后一款。 就在 1938 年暂停汽车活动前几周 为了专注于飞机发动机的设计和生产。 这样，这个 J12 装置所在的底盘就是最后生产的 Hispano-Suiza 底盘之一。 最高级别的收藏品，此外，它是在著名的 Gurney Nutting & Co. 伦敦车间进行车身加工的。毫无疑问，它是二战前最好的汽车典范之一。
HISPANO-SUIZA J12 GURNEY NUTTING，完好无损
在 Hispano-Suiza 提供的所有型号中，J12 是最强大和最引人注目的。 此外，尽管其销售价格很高，但并未为公司带来利润。 因此，它是作为技术展示而创建的设计，象征着该品牌在 1931 年左右达到的巨大发展水平。根据要求开始提供该型号的年份，其中 只组装了大约 120 份. 他们所有人都没有车身，因此准备好创作由当下最好的设计师签名的独特作品。
在机械方面，它基于具有 12 个 60º 气缸的气势磅礴的发动机。 能够渲染 220CV 每分钟仅 3.500 转 由于其 9,4 升排量。 换句话说，这是最精致的选择，可以在任何情况下以充足的动力舒适地旅行。 此外，所有这一切都在万无一失的组装、静音和可靠性水平下进行。 堪称当时汽车工程领域的佼佼者。
显然，考虑到 Hispano-Suiza 所呈现的质量，负责修整 J12 的车身制造商不应落伍。 因此，当 Yashwant Rao Holkar II 委托此单元时，他将其精加工交给了 Gurney Nutting & Co。 专攻高端英国客户，他的大部分创作都掌握在贵族甚至皇室成员手中。 然而，最热衷于速度的人会因为 1931 年的蓝鸟而记住这次研讨会。由于其 1.450CV，该壮观模型负责在同年创造新的陆地速度世界纪录。
为他在印度的客户服务——尽管他在西方享受了很长一段时间——这辆 Hispano-Suiza J12 随着大君的政治权力而失宠。 正因为如此， 在很多地方被发现 有不少密集使用的迹象。 当然，幸运的是机械装置仍然完好无损。 在此之后，它不受任何限制地恢复到今天看起来的完美状态。 包括红色装饰以及装饰艺术木工的多个细节。
正因如此，如今它已成为皮布尔海滩等优雅比赛中最受欢迎的作品之一。 它在 2018 年最后出现的地方。此外，作为 最后一个属于 Hispano-Suiza 型号的底盘 无疑对故事充满吸引力。 整个博物馆的作品。
照片： 艾德
