米格尔·桑切斯
照片 ZAZ 965：REBORN 和 ZAZ 的作者
如果我们问任何汽车爱好者他们最喜欢的汽车是什么，他们几乎总是会在一个叉子里移动，那里出现了诸如 Countach 之类的高不可攀的神话和甲壳虫、2CV 或 600 等流行图标。 我们倾向于记住极端：对我们来说总是特别的东西，以及作为我们生活日常装饰的一部分的设备。 也许这就是为什么这些流行经典的更新在最近几年取得了巨大的销售成功。
从在宝马的指导下制造的 Mini 到焕发活力的菲亚特 500 - 通过新甲壳虫 - 拉着乡愁和魅力”老歌= 它让主要品牌的会计部门感到高兴。 然而......俄罗斯是一个世界。 凭借其大陆比例、极端的冬季气候和崎岖的地理，加上其共产主义的过去，这个国家给它的汽车留下了在这种环境中生存所必需的坚韧和简单的印象。
这就是为什么在俄罗斯汽车的历史上，很少有机会体现车身的美感或机械的复杂性。 有座右铭 “少一点就是更多” 具有极端实用性的特点成为经典，使美丽和先进可靠，并且在损坏的情况下易于修复。
尽管如此 - 与上述模型不同 - 一家公司并没有负责复苏流行的 第 965 章而是一些个人爱好者能够在新甲壳虫的底盘上创造他们对俄罗斯经典的特殊重新诠释。 不完全忠于原著，但必须承认它有它的魅力，也有助于我们告诉你ZAZ的故事😉
ZAZ 965：苏联国家的人民汽车
所有国家都有一辆汽车，这是他们大众阶层机动化的象征； 在法国他们有 2CV， 在德国有甲壳虫，在英国有 Mini，在西班牙有 600 和在俄罗斯......在苏联，他们有 ZAZ 965。一个受 FIAT 600 启发的小型城市公用事业。然而，ZAZ 获得了自己的个性，因为它是在考虑俄罗斯需求的情况下创建的.
在使用不同发动机进行多次测试后，包括在测试中仅能行驶 30.000 公里的乌拉尔双胞胎和最终被丢弃的受大众甲壳虫机械启发的拳击手...... 1960 年是向苏联人民展示流行坐骑的一年.
在乌克兰生产的 ZAZ 965 配备了螺旋桨 4cc 746hp 风冷 V23，足以使汽车在秤上交付的略多于 600 公斤的重量实现机动化。 此外，它配备了带扭力杆的独立悬架，这并不能防止高重心在转弯时造成严重破坏。
有了这一切，965 成为一辆简单的汽车，易于维修，非常便宜，耐用，适合农村地区，在那里，在沥青路面上行驶会与陆路交替行驶。 悬挂和翼展比地中海安装的更大的车轮受到赞赏 600.
由于其低廉的成本 - 甚至有人说它是 “退休车” 因为即使有简单的国家养老金，你也买得起——ZAZ 965 卖得像热蛋糕。 据说它的小型发动机也是红军坦克的起动机。 它是苏联人的首选汽车，直到…… 1969 年它的生产结束，取而代之的是更大但同样基本的继任者。
49 年后，一些玻璃纤维的狂热者出现了
正如您所看到的，ZAZ 965 不仅完成了它的使命，这也是它被记录在俄罗斯人的集体潜意识中的原因。 迟早会有人以当代诠释的形式向他致敬。 和不， 我们不是在谈论对某些 965 进行极端修改，但要设计一款现代汽车，明确向过去致敬。
好吧，或多或少是我们可以在这个独特的模型中看到的，几位 ZAZ 爱好者 - 和玻璃纤维 - 以大众新甲壳虫为基础在其上安装车身，甚至完全改变了原始比例和体积， 把他的大师线带到现在的德国人身上.
惩罚是：它保留在车身中，而不是重新设计整个汽车的机械和悬架，以向这位先驱致敬«越野车苏联”。
无论如何，考虑到我们看到的是一些小型健美运动员的成果，这已经是一个巨大的进步。 我们希望它能够激励一些当前的俄罗斯制造商，以挽救 ZAZ 965 的精神. 好吧，顺便说一句，如果有人敢于复活好奇的东德 Trabant、塞尔维亚 Zastava、捷克斯柯达 110 或 Gaz Volga ……我们很高兴。
