沃尔沃480
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沃尔沃 480。35 年的模型与原始模型一样平衡

沃尔沃 1986 在 480 年日内瓦车展上展出,是这家瑞典制造商的第一款前轮驱动车型,是一场革命。 此外,他开创的风格变化使沃尔沃从灰色形象中消失,同时也没有忘记该品牌一直以来展示的可靠性和安全性。 一款平衡的汽车,在推出 35 年后,现在作为一个有趣的选择呈现给人们对经典的热爱。

虽然它最终在城市卡车和公共汽车的设计中占据了一席之地, 约翰·德·弗里斯 它是沃尔沃乘用车历史的核心。 与其说是在各种车型上谨慎工作,不如说是凭借沃尔沃 480 彻底改变了品牌。瑞典制造商最有趣的车型之一,它 现在,对于任何希望进入这一爱好的人来说,它是最近最有趣的经典之作. 当然,只要了解汽车设计不产生冷漠的原因和吸引力。

而这正是 沃尔沃 八十年代中期需要。 留下一个灰色区域,它作为一个制造商在安全性和可靠性方面值得所有的信心。 但是,这种简单的设计缺乏火花,导致了这种情况,冷漠。 公司董事认为机会不断流失的情况。 作为, 尽管沃尔沃具备了成为独家品牌的技术能力,但它并没有完成一个模型来吸引25至40岁之间具有一定经济水平的专业人士。.

正是萨博所做的。 尤其是他的 900 年 Saab 1978 的 Turbo 版本。这款车的品质与个性相结合,使其成为寻求与其他车型区分开来的细分市场中的象征。 所以事情, 沃尔沃 480 的设计从头开始。从内到外构思紧凑型 2 + 2 和开创性的线条、良好的空气动力学、运动型飞艇和出色的安全性。 该品牌的传统与新时代的结合,使该模型在北美等市场取得成功。

沃尔沃 480. 通向新时代

与之前在瑞典公司所做的相比,沃尔沃 480 是一场真正的革命。 不仅是因为这条线——它只在 1800 年 P1972 Shooting Break 后面保持了某些架势——,而且特别是因为它是 该品牌的第一款前轮驱动车型. 一款从零开始诞生的汽车,没有涉及必须使用其他车辆零件的紧身胸衣。 这就是为什么开发拖了六年,沃尔沃工程师将安全放在首位。

正是如此,除了带有可伸缩前灯的独特设计和由无框窗户主导的后挡板外,沃尔沃 480 最有趣的地方在于它的平衡性。 它旨在在美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的评估中脱颖而出,由于其经过充分研究的保险杠,它能够承受低速碰撞而不会损坏前灯或发动机。 更重要的是, 其钢材的质量使其强度达到众多测试要求的两倍.

由于其重量仅超过一吨,所有这些都伴随着良好的动态行为。 当时测试中评论最多的特征之一,也表明存在一定的转向不足。 对于一个自 P1800 以来第一次敢于使用具有某种运动​​精神的车辆的品牌来说,这是一个可以原谅的失败。 一些非常不寻常的事情,以至于在更敏锐的记者中,这导致了对一辆他们并不认为是真正跑车的汽车的激烈批评。 就是这样,尽管 Turbo 版本达到了 120CV,但它确实既不是也没有理由。

荷兰的雷诺机械和装配

从整体上看,事实是,一些记者对沃尔沃480的批评更多是因为不知道要测试的产品,而不是其他任何东西。 就是这样,虽然瑞典人想用这辆车给自己一个无忧无虑的感觉, 事实是,沃尔沃 480 并非天生就具有与意大利跑车竞争的愿景. 在机械细节中可以看到一个事实,其中力比功率峰值更突出,能够在 2200 rpm 时获得几乎所有的发动机扭矩。 证明,以及合理的消耗和基本版本中为 109CV 的马力,这些测试人员通过错误的光学系统来判断沃尔沃 480。

此外,另一个证明我们的主角将可靠性置于性能之上的证据是发动机的起源。 使用雷诺的发动机缸体,直列四个气缸,1721cc 铸铁和铝制气缸盖。 自 R12 时代以来,一种硬度已被充分证明的力学。 所有这些都在荷兰出生的工厂组装,在那里沃尔沃 480 生产线与 DAF 卡车的生产线共享空间。

简而言之,沃尔沃 480 旨在彻底改变这家瑞典制造商的形象,成功地对该系列进行了重要的改款,并在 C30 或 Concept State 原型等车型中产生了显着的呼应。 第一款前轮驱动车型希望为沃尔沃提供的两个延续: 一辆实用且安全的汽车,但具有平衡的行为,可以在没有并发症或飞行员伪装的情况下获得乐趣. 所有这一切都基于 Lotus 规定的悬架,为混合提供最后的润色。

照片:沃尔沃

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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