大众蚂蚁
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大众蚂蚁,无人想要的极简主义卡车

随着大众汽车产品在全球范围内取得的巨大成功,沃尔夫斯堡品牌决定在 70 年代开发一种轻载小型卡车,并基于现有可靠的机械装置,虽然它也是为发展中国家提出的,但他们制造的数量很少.

大众汽车以其可靠的汽车而闻名于世 自 40 年代开始向德国以外的其他国家出口。 50年代起,品牌开始在其他大洲设厂,首家是 大众做巴西.

大众蚂蚁
不知疲倦也许是最能形容他的词。

En 南美,大众扩大业务版图, 来开发 一些国家的特定型号. 墨西哥是该品牌最成功的另一个国家,深受喜爱的“Vocho”或甲壳虫是该国最知名的出租车。 在那里,模型 2003年停止生产,在其本土德国停产近 25 年后。 

在石油危机的框架内,位于普埃布拉的工厂 墨西哥着手制造小型轻型卡车 利用工厂提供的组件。 这个想法是它应该经济且易于维护。

墨西哥蚂蚁 

到 1975 年,它开始在墨西哥制造这种被称为 大众T200,虽然也叫蚂蚁,强调其作为工作工具的品质。 由于其极其简单,甚至超过 转运, 获得了 Basistransporter EA 489 的内部名称。

与 Transporter 不同,大众 EA 489 是中置发动机和前轮驱动。
与 Transporter 不同,大众 EA 489 是中置发动机和前轮驱动。

T40 类似于自 1 年代以来在沃尔夫斯堡制造并基于 Type 200 的 Plattenwagen,TXNUMX 最初是为墨西哥工厂内的运输工作而设计的,使用现有零件制造车辆,尽管 最后,决定批量生产。

La Hormiga 使用 4 缸水平对置机械和风冷 1.600 立方厘米开发了 44 CV。 奇怪的是,尽管这些发动机曾经位于汽车和后轮驱动中, 在 T200 中,发动机居中,位于驾驶室下方,采用前轮驱动。

大众蚂蚁的内部非常简朴。
大众 Hormiga 的内部非常简朴,但它可以容纳三名乘客。

形状是棱角分明的方形,具有极其简单和实用的设计。 负载能力仅为 750 公斤 最高时速可达85公里。

Ant 提供三种颜色:红色、蓝色和白色。 它也可以与驾驶室和车身底盘一起购买,这使得将其改装成宽敞的房车变得很常见。 通常蚂蚁是一辆皮卡,但它也被建造成公共汽车、厢式货车、救护车……

蚂蚁可以有多种体型。
蚂蚁几乎可以以任何可以想象的方式出现。

最后,在 1978 年到 1979 年间,Ant 停止在墨西哥生产,在那里它不是很受欢迎, 仅售出 3.600 件,成为当今真正的稀有品,在国内备受推崇。 

在世界其他地方 

同样在 1975 年,从 位于德国汉诺威的大众汽车工厂开始生产 Basistransporter EA 489. 目的是将它带到大众汽车已经销售其车辆的发展中国家,并且由于其简单的机械结构,在手段更有限的地方很容易维护。

德国制造的大众基础运输车。
德国制造的大众基础运输车。

在德国,直到 2.600 年才生产了大约 1979 台,尽管奇怪的是很少有 Basistransporters 完全组装离开该国。 大多数都是作为套件发送的,只是一个底盘,上面有以后组装的说明。. 喜欢宜家的一件家具,相互理解。

出口到达国家,如 澳大利亚、新西兰、巴基斯坦、巴布亚新几内亚、土耳其和印度尼西亚. 大约 XNUMX 辆救灾车也从芬兰运抵非洲。

印尼版大众EA 489采用T2车身,前格栅。
印尼版大众EA 489采用T2车身,前格栅。

在新西兰或澳大利亚等市场,它们几乎没有售出,因为在这些国家,它们可以获得更先进、更精密的车辆。 但 在其他汽车尚未完善的地方,EA 489 的接收效果更好. 

鉴于创作自由,这使得 Basistransporter 作为带有机械装置的底盘出现,它允许像这样的国家 土耳其或印度尼西亚在 EA 2 上使用 Type 489 面包车的车身, 提供一个好奇的前轮驱动,中置引擎版本 标志性的T2.

他可爱的外表未能赢得公众的青睐,至少在发达国家是这样。

尽管这辆厢式货车本可以成为新兴经济体国家的成功典范,但 Basistransporter EA 489 或墨西哥的 Hormiga 从未成为“marabunta”。 颠倒过来,他们变成了 大众汽车产量较低的车型之一,与该品牌过去的百万富翁数字相去甚远。 今天,由于它的稀有性,它变得特别有趣。

大众蚂蚁平台底盘
底盘平台可根据买方的需要进行车身加工。

Volkswagen de México 和 Volkswagen 的照片。

头像照片

通过写 亚维拉克

关于汽车的这件事从小就开始了。 当其他孩子更喜欢自行车或球时,我保留了玩具车。
我仍然记得好像是昨天的一天,一辆黑色的 1500 在 A2 上超越了我们,或者我第一次看到一辆 Citroën DS 停在街上,我一直很喜欢镀铬保险杠。

总的来说,我喜欢我出生之前的东西(有人说我已经转世了),最重要的是汽车,它与音乐一起构成了完美时光的理想组合:驾驶和根据相应的汽车配乐。

至于汽车,我喜欢任何国籍和时代的经典,但我的弱点是50年代的美国汽车,它们的形状和尺寸都很夸张,这也是为什么很多人都称我为“Javillac”的原因。

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