米格尔·桑切斯
照片：严格复古的大众汽车会议组织
如果你四处走走 我们的日历 你会看到大众汽车的事件司空见惯。 从加泰罗尼亚海岸频繁停靠的货车到众多甲壳虫或高尔夫集中地 对西班牙品牌的热爱有很好的肌肉. 然而，我们今天为您带来的东西却很特别。 这是关于 直到 1957/59 年，大众汽车才在全国集中在原产地配置.
该活动在其第三次电话会议中收集了与 Hebmuller 或 Split Standard 1951 一样难以看到的珠宝。此次会议均来自瑞士。 所以直到 共25辆 在最好的大众汽车专家的高度会议上。 男孩，他们从名字中警告你......因为我们正在谈论 III 严格复古大众汽车会议31 月 2 日至 XNUMX 月 XNUMX 日在特鲁埃尔的圣玛丽亚德尔奥利瓦尔举行。
关于甲壳虫、Splits 和 Oval 模型直到 1957 年才被接纳。在代表 T1 货车时，有一位代表出席。 1959 年之前的两辆 Karmann Ghia 以及将成为赛事明星车的那辆也脱颖而出。 不幸的是，由于机械问题，它无法到达。 我们稍后会谈到他，但一开始你会看到 严格复古大众汽车是风冷后置发动机爱好者的天堂.
HEBMULLER 和 KARMANN Uncapers
此次大众汽车会议由 Rubén Bastida 和 Pau Casas 组织，于 31 月 25 日下午开始，共有 XNUMX 名与会者参加。 欢迎晚宴在 Santa María del Olivar 修道院 -Estercuel-. 聚集在瑞士的两辆车周围：Hebmuller 和 Split Standard。
事实是，它们是两个非常罕见的模型。 例如 据推测，Hebmuller 只剩下大约 100 个单位 建造的 600 多座。 它是甲壳虫最引人注目的敞篷版之一，很容易识别为两人座。 今天，这家德国车身制造商在大众汽车本身的要求下做出的解释仍然是 - 其 1 升 1 马力发动机 - 该车型最引人注目的变体之一。
继续推出敞篷车，他们也脱颖而出 1954 年和 1955 年的两辆椭圆形敞篷车。奇怪的是，两者都是在西班牙发行的，这使得这些单位更加特别。虽然两座敞篷车被授予 Hebmuller，但大众汽车委托卡曼制造这些 4 座敞篷车。该公司还拥有两辆 Karmann Ghia 代表，一辆轿跑车和另一辆敞篷车。
BEESKOW，“上流社会的甲虫”
尽管大众汽车的集会真的很难看到宝石。 由于机械问题，本来要成为会议明星的那位最终未能出席。 这是关于一个 罗梅奇·比斯科，1954. 属于吉尔斯·达勒斯特（Gilles Dallest）——尽管他在另一辆车上终于能够到达——这个奇怪的模型被称为 “上流社会的甲壳虫”.
Beeskow 在 1951 年日内瓦车展上展出，采用了甲壳虫的大部分机械元件和底盘。 几年后，工程师约翰内斯·比斯科 (Johannes Beeskow) 从此来到卡曼 (Karmann)，开发出一款极具吸引力的两人座汽车，吸引了当时众多明星的注意，例如奥黛丽赫布伦 (Audrey Hepbrun) 或格雷戈里·派克 (Gregory Peck)。 它的成本与保时捷 356 差不多，而且 仅建造了约 175 台，数量最多的敞篷车。
我们将不得不非常关注下一届严格复古大众汽车会议，因为罗梅奇 Beeskow ......它是那些有机会看到的汽车之一，你不应该错过它。 你分开 周六继续集中，沿着 La Ruta del Silencio 连接曲线，当时这些经典能够沿着马斯特拉兹戈的道路吞噬公里，然后返回基点庆祝颁奖典礼。
作为本周末对赛车运动充满热情的高潮，参与者参观了 阿尔卡尼兹. 西班牙城镇之一，由于其城市赛道的悠久历史，您可以更多地注意到赛车的重要性。 总共， 我们将不得不在未来数年追踪重聚. 能看到这么特别的精选经典，一点都不容易！
