最近我们发布了一个 关于科林查普曼的文章; 传奇的创始人 路特斯 他一直是最关心轻量化和空气动力学的人之一,而不是引擎的动力,因此在 F1 中取得了惊人的成绩,这要归功于莲花 25 或莲花等车轮的子弹。 创新的莲花 78 赋予“地面效应=. 然而,这家制造商并不是唯一一家在 70 年代初开始痴迷于气流和重量/功率比的制造商:远离英国乡村的慕尼黑,工程师们 宝马赛车运动 他们在做饭。
一种后来被称为“蝙蝠车“除其他修改外,它的车身贴花和照明。 作为品牌代表跑车的完美汽车,同时也在最苛刻的房车锦标赛中吞噬车迷。
因此诞生了欧洲房车锦标赛最伟大的传奇之一,也是 BMW 历史上真正的试金石,成为其赛车运动部门的第一款车型: 3.0 CSL - “父亲“在所有后来的 M 中——带着他们的 近 50 年来,他一直在拉古纳塞卡赛道举办这场令人印象深刻的独奏会 由杂志主编指导 道路与轨道 过去的山姆史密斯 劳力士 Monterey Motorsport Reunion 2018. 如果你喜欢马达的声音……你会喜欢这个的。
BMW 3.0 CSL 'BATMOVIL':为赛车而生
宝马一直是一家具有运动特性的公司。 从 Mille Miglia 的 328 名主宰者 在 30 年代末,直到为 F1 配备众多引擎为止,这家巴伐利亚公司已经推出了大量在运动方面取得成功的车型,其中,至少对我们而言,3.0 CSL(1971-1975)脱颖而出。 一种 旨在赢得欧洲房车锦标赛的车辆 在直接竞争中 与福特卡普里。 男孩有没有进球......因为这是 1973 年、1975 年、1976 年、1977 年和 1978 年的获奖者.
不仅是因为它的胜利,因为 3.0 CSL 是第一辆从赛车运动部门出来的宝马,它必须努力工作 将 CSi 四人座轿跑车变成您刚刚在视频中看到的野兽 来自拉古纳塞卡。 只有这样,从商业车型发展而来,才能进入房车锦标赛,发动机为 3.2 升直列六缸喷射式发动机,可在 206 年的认证版本中提供 1973CV,在专门准备的单元中达到 400CV 以上。
虽然这看起来不像是一次巨大的力量积累,但事实是 宝马工程师看到并想控制一辆极度紧张的汽车的性格 - 与 E181 CSI 相比下降了 9 公斤 - 被飞行员指责为难以控制的速度。 我们相信这一点,因为虽然 Sam Smith 在视频中解释了他的方向盘和反转向的原因在于一个逻辑错误,导致他无法按时收到新轮胎......事实是我们参加的驾驶练习上 3.0 CSL 是最难的。
连接电力的空气动力学
负责人的解决方案 宝马赛车运动 他们发现汽车缺乏稳定性的原因不在于修改底盘,而是修改了车身,以及风与它相互作用的方式。 为此,我们安排了各种贴花,使 3.0 CSL 在比赛中具有独特的华丽和棱角分明的外观,是不止一个的灵感来源 给他起了个绰号“ 蝙蝠车“。
抛开玩笑,真相是 这个空气动力学套件能够改造大约 170 个单位的模型 天生的赢家,解决了一组特别宽的轮胎的抓地力和稳定性问题。 因此,空气动力学和轻盈的爆发性组合使 BMW 3.0 CSL 成为历史上最好的赛车之一; 就职典礼的最佳方式 神话般的 M 传奇 并且,正如您在视频中看到的那样......它继续保持其完整迷人的能力。