乌尼莫克
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Unimog将铁锹变成犁头,以门轴为主角

1942 年,戴姆勒工程师开始研究在崎岖地形上具有强大能力的多功能车辆的想法。 就这样,自 1948 年以来被称为 Unimog 的产品诞生了。 赛车运动中最持久、最成功的传奇之一,凭借其灵活的底盘、门式车轴和低转速下的大扭矩传递,成为工业模型中的标志。 只是 416 中的一些功能。可能是它最具定义性的变体。

位于纽约联合国大院内的雕塑让我们把剑变成犁头。 苏联作家 Yevgueni Vuchétich 的作品,这部具有纪念意义的作品很好地隐喻了二战后德国的经济形势。 随着大部分工业结构遭到破坏,幸存下来的公司证实: 以前的成长,要归功于以战争为终结的模式. 希特勒和他的追随者自 XNUMX 年代以来引发的局势,向戴姆勒-奔驰或宝马等公司提供公共资金和强迫劳动。

通过这种方式,第三帝国的经济增长得益于国家为战争经济提供的资金。 随着时间的推移,这种结局是不可持续的,当盟军的胜利将纳粹政权的恐怖和低效率摆在桌面上时,更是如此。 因此,德国工业要想生存下去,就必须化剑为犁,把过去清零。 深信不疑, 宝马甚至制作了锅具和厨房设备. 比梅赛德斯选择的职业要平淡得多,她申请了 跑车比赛 以前为军用航空设计的发明,例如直接喷射。

然而,与任何战后国家一样,最需要的是更新工业移动园区。 Universal Motor Gërat、Unimog 轻型卡车诞生的情况。 由戴姆勒-奔驰工程师在 1942 年构思 具有全轮驱动、大迎角、负载能力和用途广泛的车辆. 对于军用车辆非常有用的功能。 虽然在盟军的监督下于 1945 年恢复该项目时,这里是为农业发展服务的。 事实上,自 1948 年确定推出以来,它在拖拉机、越野车和卡车之间的混合特性一直被强调。

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UNMOG,一个有许多变种的传奇

当您想到伟大的汽车传奇时,最常见的事情是发音诸如高尔夫、克尔维特、911 或野马之类的术语。 然而,所有这些模型的起源都比 Unimog 晚了几年。 此外,虽然这是一辆工业用车,因此对公众的吸引力不如光芒四射的跑车, 它的设计非常巧妙. 证明这一点的是,它的许多版本在市场上几十年来几乎没有变化。 服务于各种公共管理和工业用途。

由于其多功能性,可以提供广泛的服务。 正是 Unimog 在不平坦的地板上特别有效。 由于其大倾角、长距离悬架和门式车轴,它可以轻松移动的地形。 系统与 高度相对于地面升高,使轴承不会达到轮辋中心的高度,而是达到更高的高度. 为了避免这种情况,齿轮箱的齿轮垂直排列,将力从连接到差速器的车轴传递到轮轴本身。

一种用于极少数车辆的巧妙系统,其主要缺点只是危险地升高重心。 尽管如此,Unimog 的多功能性 让您在沥青旅途中为自己辩护. 能够毫无问题地标记平均每小时 80 – 90 公里。 事实上甚至更多。 虽然它作为轻型卡车的注册不允许它合法地超过这个数字。

因此,Unimog 在不牺牲负载能力或一定速度的情况下对不同的地形有很好的适应。 它注册了大量变体和改编的原因。 今天依旧 救援服务、消防员、农场或冒险车辆的基准。 事实上, 它的范围不断更新 和销售显示与最初相同的元素。 特别强调底盘及其高扭矩能力。

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416,可能是最具定义性的版本

在运动驾驶等领域,刚性底盘是必不可少的。 即使在汽车和日常生活中。 驾驶一辆在受到任何力或惯性之前感觉像奶油冻一样移动的汽车尤其令人不快和危险。 但是,在不平坦的地形上缓慢使用的情况下,这可能是克服障碍的优势。 事实上,就 Unimog 而言,这是它的主要品质之一。 呈现 一个非常灵活的底盘 由于在框架和各种车身元件之间使用了枢轴连接。

如果我们再加上其门式轴悬架的巨大行程,几乎不可能看到 Unimog 处于没有角度支撑车轮的折衷情况。 此外,关于他在沥青路面上的能力的加分是 它的发动机扭矩很大. 非常适合在非常低速的道路上进行保证,但对力量的需求很高。

从这个意义上说,变速箱中缺少减速器是惊人的。 由于前两个齿轮提供的广泛发展,条件变得平坦。 在以 Unimog 416 为主角的任何老式测试中,总会有一些评论。 六十年代发行可能是 整个传奇最经典的版本 由于其极端的多功能性和硬度。

配备 85 缸直列式发动机,能够提供 100 马力 - 在最新版本中最高可达 1.700 马力 - 由于其 5,7 升排量,其微弱的功率通过仅 XNUMX rpm 的最大扭矩输出得到补偿。 适合在困难地形上完美移动的螺旋桨, 出于这个原因,Unimog 416 是军队最喜欢的车辆之一. 不少装甲车的基地,甚至是巴解组织等游击组织在难民营车间复制的单位。 一个封闭的圆圈,让我们想起了二战期间 Unimog 的好战开端。

图片:戴姆勒/麦卡姆(拍卖 18 年 2021 月 XNUMX 日提供)

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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