蓝旗亚Dilambda 232
in

军事之谜:蓝旗亚·迪拉姆达

我们又一次了解了一个非常具有异国情调的经典……在我们的国家! 在这种情况下,它是一辆令人印象深刻的意大利汽车,整辆 30 年代后期的蓝旗亚 Dilambda,未经修复,具有相当“特殊”的车身。

让我们先强调一下这款车型的独特之处,因为虽然二战前生产的所有蓝旗亚都必须被视为具有重要意义的原装车,但迪拉姆达 它们是该系列中最大和最豪华的。

其 8 升 4 缸 V 型发动机高于 3 升 Astura、2 升 Artena 和 1.2 升 Augusta。 整个系列在当时具有不同寻常的共同特征,因为底盘是半自承式结构,前悬架通过一个奇特的炮塔和减震器系统独立。

蓝旗亚Dilambda 232
奇特的 8 缸 V 型发动机,保留了所有原始部件

还有所有蓝旗亚发动机 有一个典型的窄V设计 和由连杆驱动的气缸盖中的凸轮轴。 在 Dilambda 的情况下,V 描述的角度只有 24 度,乍一看,它比 V8 更像是一个厚实的 4 缸直列式发动机。 这些发动机在 100 rpm 时的功率为 4.000 马力。

这些汽车的设计还有其他改进,例如用于整个底盘的集中润滑系统,或者在最新系列中采用允许从仪表板调节悬架硬度的装置。

Dilambda 于 1928 年推出并一直生产到 1935 年,在此期间生产了近 1.700 台不同系列的产品。 说明此简短评论的副本属于 1933 年至 1935 年间生产的第三个也是最后一个系列,根据工厂名称称为“系列 232”。

蓝旗亚Dilambda 232
蓝旗亚Dilambda 232
1- 仪表盘,保留完整和原始,指责时间的流逝
2- 您当前安装的座椅似乎是多年前制造的

一个被谜团包围的 Dilambda

在这最后一个系列中,只生产了 281 份,而它们正是那些获得了更美和生产质量更高的车身的产品,因为在先进的意大利设计中开始注意到空气动力学,这已经创造了真正的艺术作品时间。

关于这个单位的身体有一定的疑虑, 你只需要从侧面看它就会意识到它并不符合 Dilambdas 在他们那个时代所持有的奢华和尊贵的原型。

在目前的形式中,它是一个没有门的“军事旅行车”,很像二战期间工厂本身作为高级指挥车制造的一些实现的风格,在老式照片中并不少见看看这种风格的霍希或阿尔法罗密欧。

索尼DSC
索尼DSC
1-在这个军事“旅游者”身体之前会有什么? 大概是这样的……
2- 如果您仔细观察,您会发现散热片和引擎盖几乎相同

然而,我们没有证据——至少在图形上——表明蓝旗亚自己在那个时代为了这些目的而漂浮了一个 Dilambda,所以我们必须怀疑它的真实性。 还有一个重要的细节是前部、夸张的机翼和引擎盖 与其他宾尼法利纳实现完美匹配 在 Dilambda 底盘上......并且也不要与汽车中央车身的军事风格粘在一起。

综上所述,最有连贯性的是,这款车是由大师宾尼法利纳(Pininfarina)打造的一款时尚的四座敞篷车或双门轿跑车,在他多事的一生中被改装成这样的阅兵车。 .

缺乏文件

缺乏关于这个单位过去生活的文件至少是惊人的,尽管它似乎最初是被送到美国 - 特别是纽约 - 而它来自秘鲁! 其当前身体的起源可能是出于电影目的的转变,尽管其质量非常出色。

索尼DSC
索尼DSC
1-在绿色下方出现(原始?)蓝色,在此下方是机身的铝
2- 身体和鳍连接的后部在 30 年代是不寻常的

在风化的哑光军绿色调下,铝和旧的健美指甲直接出现,而且座椅的皮革太旧了,给人一种“撞击”的感觉,看起来很原始……多年前改造这辆车的人有做细致的工作。

当然,在大银幕上没有任何可能出现的痕迹,所以我们不知道它最终是否被用于任何拍摄。 总计,什么 这辆车是一个谜,我们很高兴为我们的公牛皮肤, 毫无疑问,它值得进行完整的修复工作,用它应得的包装修复车身,因为我们可以向您保证,这个 Dilambda 比照片中显示的要大得多。

更重要的是,Dilambdas 是备受推崇的模特,在主要在美国举行的优雅比赛中经常会看到它们,因此该装置可能值得投入高额投资,使其恢复到最佳状态。

 

照相馆


 

你怎么认为?

弗朗西斯科·卡里恩

通过写 弗朗西斯科·卡里恩

我叫弗朗西斯科·卡里翁 (Francisco Carrión),我于 1988 年出生在雷亚尔城,这个地方起初并不像老爷车。 幸运的是,我的祖父致力于汽车行业,他的朋友拥有老爷车并参加了在我家乡举行(并将继续举行)的年度集会...... 查看更多

注释

订阅时事通讯

每月一次在您的邮件中。

非常感谢! 不要忘记通过我们刚刚发送给您的电子邮件确认您的订阅。

出了点问题。 请再试一次。

50.6k风扇
1.7k粉丝
2.4k粉丝
3.2k粉丝