伊格纳西奥·萨恩斯·德·卡马拉
在我们把自己置于这一切的控制之下之前 拖拉机 埃布罗 柴油44值得做一点历史。 几千年来，农活都是通过家畜来进行的。 除了拖运从农场收集的水果外，马、骡子和牛还提供了耕地所需的力量。
动物也被用来从井里取水，或拉犁等工具。 另一方面，更熟练的功能需要人工，有时是艰巨而艰巨的工作。
从这个意义上说，力学的逐步发展有助于减少体力需求。 这方面的一个例子是 1875 年出现的 Gilpin 犁，它有一个座位，让农民可以更舒适地工作。
农业机械化开始
随着XNUMX世纪蒸汽机的发明，采矿和运输的机械化开始了。 一点一点地，最发达国家的农业工作。
1880 年左右，开始设计第一台农用拖拉机。 配备蒸汽锅炉，它们很重，使用煤作为燃料。 这些车辆在美国广阔的领域表现良好。
早在 XNUMX 世纪初，配备汽油发动机的更轻的拖拉机就有了更好的商业渠道。 毫不奇怪，它的经济和生产力明显优于役畜。
1922 年，德国 Benz-Sendling 公司制造了第一台配备柴油发动机的拖拉机，其更好的性能和更强的坚固性是在第二次世界大战后完全强加的。
与此同时，农业机械化正在美国和欧洲更先进的国家发展。
然而， 在西班牙，这个过程比较慢。 它首先影响了农具，包括收割机、粘合剂、卷绕机和脱粒机的国家制造，以及以汽油或石油为燃料的固定式发动机。
1953 年法令
福特汽车 Ibérica 也于 1921 年开始在其加的斯工厂生产福特森拖拉机，并于 1923 年将工厂迁至巴塞罗那。
在巴塞罗那，他继续制造拖拉机，但福特森在西班牙的生产是根据需求进行的。 从这个意义上说，销量最好的年份是 1926 年至 1932 年。
后来，在动荡的 1934 年和 1935 年之间，加上内战和战后时期，直到 XNUMX 年代，西班牙农业大规模机动化的支柱才得以建立。
明智的蓝橙色对比，是原始埃布罗拖拉机的标志。
鉴于西班牙在农业机械化方面的拖延，政府于 1953 年 XNUMX 月批准福特汽车伊比利亚公司建造拖拉机工厂。
然而，这家北美公司希望这家工厂也能组装汽车，但西雅特成立后政府并没有接受这一要求，而且位于巴利亚多利德的 FASA-雷诺工厂也很活跃。
面对官方的拒绝，福特将其在子公司的股份出售给了一群西班牙股东。 这意味着 Motor Ibérica SA 的创建 1954 年 XNUMX 月，它将与福特合作生产拖拉机和卡车。
齿轮和销。 Motor Ibérica 为 Ebro 改装了福特森防护罩。
新领导人行动迅速。 就像在英格兰，泰晤士河的昵称（英文，Thames）被用作其车辆的品牌， Motor Ibérica 注册了 Ebro 品牌， 以纪念我们最强大的河流。
第一台 Ebro 拖拉机于 1955 年 4 月在位于 Avenida de Icaria 的巴塞罗那工厂下线。与类似的英国福特 New Major 一样，它也配备 38 缸 3,6 CV 发动机，排量为 XNUMX 升。
在接下来的几年里，Ebro 拖拉机的发展标志着对英国福特拖拉机的改进。 因此，在整个十年中，Ebro 的功率逐渐增加到 42 和 44 马力。
我们的 EBRO 柴油 44 拖拉机
我们有机会拍摄和驾驶的最近修复的示例是 1961 年制造的。不幸的是，多年后，官僚机构被迫用带有字母 VE 和不同数字的新车牌替换原来的车牌。
这台 Ebro Diesel 44 拖拉机配备 44 CV 发动机（因此得名），于 1959 年开始安装。车身的蓝色和车轮的橙色形成了最初的对比 使其在现场清晰可见， 除了将其与当时的竞争对手区分开来之外。
它的大部分组件都是在西班牙公司从其英国或北美生产商那里获得许可后实现的。
但与往常一样，规则也有例外。 这发生在由英国公司 Lucas 提供的电气系统的很大一部分上。
要坐上金属座椅，最简单的方法是从左侧进入，省去了离合器踏板，同时用一只手抓住方向盘。
已安装
一旦确定了座位上的位置，就需要一段时间才能看到我周围的所有控件。 首先是黑色意大利面方向盘，右侧是手动油门。
除此之外，您还可以看到那种黑木耳，它是通过其相应的过滤器进入发动机的进气口。
在前景中，构成裸露仪表的水温计和油压计的时钟。
腿之间是变速杆，其图刻在铸铁地板上。 在柴油箱下方，金属壁装有点火钥匙、工作灯开关、变速箱和停止手柄。
在离合器踏板旁边，左侧是黑色发动机启动杆，几乎连接到另一个用于激活后万向节取力器的扁平杆上。
向右移动，在脚油门前面是双制动踏板。 根据需要，两个后轮同时制动，或者通过简单转动连接两个踏板的板来单独制动每一侧的一个。
下面是皮带轮，它可以以两种不同的速度运行。 在小麦、大麦或燕麦收获期间， 它曾经被用来移动脱粒机。 在座椅下方，控制拉杆的杠杆。
1- 两速皮带轮，设计用于通过皮带传递力。
2- 在中央变速杆下方，是不可磨灭的齿轮图。
启动 EBRO DIESEL 44 拖拉机
我将点火钥匙转到第一个位置，仪表板上的红灯立即亮起。 只需拉动左侧控制杆，启动电机就会发出几秒钟的鸣响，老旧的柴油发动机就会开始发出咕噜声。
我挂上一档，当我松开离合器时，Ebro 开始以非常缓慢的速度移动。 事实上，在第一档和最大功率状态下，这台拖拉机以 3,34 公里/小时的安静速度滚动。 当然，具有很大的阻力。
升高的位置，加上没有典型的小屋用来保护它免受寒冷和雨淋，使环境完全处于视觉控制之下。 无论如何，我更愿意继续熟悉它的控件。
长度为 3,30 米，很快就会适应这款带有又高又厚轮子的单座。 首先，您必须习惯静止时非常用力的转向。
由于变速箱不同步， 在低速档时必须停车， 建立另一种关系并再次离开。 这就是发动机的动力，即使在四档，您也可以毫不费力地起步。
相反，在第七和第八，执行双离合器操作是有意义的。 当车速超过 10 公里/小时时，您会注意到方向变得不精确，这迫使您必须持续关注方向盘。
敏捷转弯
一旦我们的 Ebro Diesel 44 拖拉机开始滚动，转向就会变得更加平稳。 这时我才发现它移动起来多么轻松，转弯半径只有4,6米。
而如果你只踩了一侧的刹车，前面提到的转弯半径仍然保持在 3,9 米，已经非常接近车辆本身的长度了。
以悠闲的步伐，在早晨暴风雨的泥泞路上，驾驶是愉快的。 即使知道如果不是为了某种工作，拖拉机司机很少会移动它。
由于前轮所采取的角度，Ebro 的转弯半径仅为 4,6 米。
而这就是农用拖拉机与旅游用拖拉机的巨大区别。 因为它是一台设计用于执行无数工作的机器，从牵引装载的拖车、与 bisurco 一起工作或 铧犁和犁板犁 或为吊具提供力量。
他的许多任务都得到了很好的解决，他的到来意味着相当多的农村人口移居到城市。 正是这样，田间不再需要那么多的人力，也不再需要那么多的牲口。
44 年 EBRO 柴油拖拉机 1961 技术表
• 移位: 3.611 平方厘米
• 功率：44 转/分时为 1.600 马力
• 变速箱：手动，8速带减速
• 牵引：后
• 刹车：两个后鼓
• 轮胎：前 6.00-19 后 16.9-30
• 存款能力: 68,25 升
• 长宽高：3,305/1,650/1,651m
• 轨道/巴特尔至：1,500/1,300/2,032 m
• 整备重量：2.360公斤
• 最高速度：21,2 km / h
• 平均消费：4升/小时
超级埃布罗
1961 年，拖拉机系列从 伊比利亚汽车公司 Super Ebro 车型对其进行了扩展，新车型保留了相同的发动机排量，但功率在 52 rpm 时增加至 1.600 CV。
同样，它的美学具有新的特征，1960 年推出的 Fordson Super Major 已经在英国首次亮相，尽管不包括嵌入前格栅的两个大灯。
Super Ebro 拖拉机最重要的改进之一是 您的新液压系统， 允许自动调节不同工具工作的高度。
售价为 175.000 比塞塔，自 1964 年以来，其动力已增加至 55 CV、1.800 rpm，并且在巴塞罗那的生产一直持续到 1972 年。
机缘巧合，Super Ebro 恰逢经济回暖。 其具有竞争力的价格，加上其稳健性和广泛的分销和援助网络，使其成为西班牙农业中最受欢迎的拖拉机。
事实上，它仍然用于辅助任务，例如从井或河中抽水到灌溉设施。 而且据许多农民说，如果保养得好，它的发动机最终会 几乎坚不可摧。
会感到羞耻吗？
目前，德国有三本专门用于历史悠久的农用车辆的纸质杂志。 他们的名字是“Schlepper Post”、“Oldtimer Traktor”和“Traktor Classic”。 在我们看来，德国是一个非常工业化的国家。
更近一点，在法国，出版物“Tractorama”、“Tracteurs Retro”和“Tracteurs Revue”提供了有关此事的完整信息。 多年前的拖拉机和其他机械以及在全国各地组织的活动。
美国和英国也是如此，他们也自豪地保持着对农业传统的记忆。
相反， 在西班牙，我们只有孤立的努力， 人们普遍对此漠不关心。 我们的行业杂志只讨论超现代拖拉机。
只有少数收藏家的愿望，以及少数私人博物馆，才能防止我们农业部门的工业遗产丢失和完全遗忘。
在这一点上，我怀疑承认农村过去是否会感到羞耻。 或者纯粹是出于对无知者的蔑视，就像这里的跑车迷低估了 Alpine A-110 berlinets 一样。
最聪明的人可以以低价购买它们并将它们出口到遥远的市场，从而获得合乎逻辑的商业收益。
