马里奥拉古纳
一辆 1958 年的 Borgward Isabella Coupé 乍一看似乎不是穿越美国的长途旅行的理想汽车，其中将穿越 XNUMX 个州，即新泽西州、纽约州、宾夕法尼亚州、特拉华州、马里兰州、地区哥伦比亚、弗吉尼亚、北卡罗来纳、南卡罗来纳、乔治亚和佛罗里达。
事实上，它的中等排量发动机，排量为 75CV——最后生产的发动机功率略高，为 82——移动最大质量为 1.440 公斤，采用鼓式制动器和特殊的正压降后轮可与 SEAT 600 上的后轮 Isabella 相媲美，尽管它的名称是双门轿跑车并获得了两人座的认可， 它几乎没有运动感。
然而，当我接到一个电话，提议在 8 年 18 月 2013 日至 155 日举行的美国巡回赛中担任一名船员时，我只花了几分钟就检查了我的日程安排并同意从XNUMX 个团队的成员。他们将要参加。
En 埃斯库德里亚 我们处理与老爷车相关的任何方面或活动，并有机会观察 1958 年制造的汽车与其他更新的汽车相比，在沿所有类型道路（从高速公路）行驶 3.000 多公里的过程中的行为——著名的州际公路 - 甚至是区域性的州际公路 - 即使有一条没有铺砌小径的小山路 - 这似乎是一个有趣的挑战， 无论是从个人角度还是从希望参与具有这些特征的集会的读者的角度来看。
首先让我们澄清一下，在老爷车领域，拉力赛这个词不仅被认为是一种分阶段进行的公路耐力运动比赛，而且还可以作为任何其他类型的公路赛事或多或少需要尊重。 从这个意义上说，集会可以由不定时的阶段组成，在这些阶段中，规则要么是规律性的，要么是方向性的，通常是通过 roadbook 组织提供的便利。
我们厚厚的 Roadbook Tour Americal 共 170 页，包括在地图上绘制的路线和用文字编写的指南，这些指南必须引导我们通过每天 370 到 200 公里不等的阶段，由参与者选择停留和访问在一天结束和下一天开始时出现在某个地方的唯一要求。
不仅允许使用 TomTom 类型的电子导航仪等，而且在沿着城市和城市群的内部路线行驶时也非常实用，正如我们所知，在美国非常分散，在巨大的范围内。地的延伸。 一条街上有两万个以上的数字并不例外， 因为高速公路通常是许多连续人口共享的主要干道，这些人口在道路两侧无限延伸。
有趣的是，在 XNUMX 月的前一个月，美国巡回赛的同一组织者带着他的忠实追随者参加了名为 Amical Tour 的巡回赛，行程为萨拉戈萨 - 马德里 - 萨拉戈萨。
但是让我们回到手头的旅程。 第一次行动包括在安特卫普以北的港口执行海关手续并将汽车装载到开往新泽西州纽瓦克的港口，该机场也将在几周后成为机组人员的抵达点。
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日1
在纽瓦克着陆后，汽车在机场附近的一个车站等候，我们从那里前往纽波特的酒店，曼哈顿南部的壮丽景色尽收眼底。
在世贸中心地铁站上方，矗立着一座即将完工的正在建设中的摩天大楼，毗邻被称为 零地。
在说明本报告的照片中，可以通过其倒三角形外墙的几何形状来识别有问题的建筑物。 受洗为世贸中心一号楼，高541米。 另一个类似高度的巨大建筑物是 剥去 在相反的一侧，将使整体对称。
第 2 天，在曼哈顿的曲折路口，我们将经过该市最著名的摩天大楼，如帝国大厦或克莱斯勒和大都会人寿大厦，高度分别为 381、319 和 246 米。
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日2
在新泽西警方的严密监管下，在当地的一些期待之前，众多没有见过像纽约这样的汽车的行人 旅行 带着好奇的上前询问参会者问题，上午九点正式开始。 我们穿过哈德逊河下方的荷兰隧道 - 收费为 XNUMX 美元，对于经常使用它的居民来说有点贵 - 交通非常密集，出现在曼哈顿郊区并穿过格兰曼扎纳，离开纽约前往巨大的华盛顿大桥。
在这座城市的大道上，在高峰时间不可避免地会出现交通拥堵， 但交通秩序井然，有耐心，驾车者并没有失去冷静。 许多人摇下车窗与我们聊聊伊莎贝拉号，或者用手机给我们拍照。 我们绕过中央公园，在一端离开臭名昭著的达科他大厦，约翰列侬的最后住所，然后穿过作为城市主要绿肺的巨大公园。
1- 以板状植物命名的著名铁楼
2-福特野马准备面对曼哈顿过境点
我们开始了向南的旅程，经过我们前一天降落的纽瓦克机场附近。 就这样我们到达了令人愉快的新泽西州普林斯顿市，那里有一所著名的大学，其中心是我们在途中要找到的最欧洲化的中心。 1776 年，在对英格兰的独立战争期间，普林斯顿郊区发生了战斗，在这些场地以南， 我们非常恰当地刺破了左后轮胎。
我们毫不费力地改变了它，继续向西南行驶，经过费城和巴尔的摩附近，第一阶段在安纳波利斯的雨中结束。 切萨皮克湾有非凡的捕鱼活动，菜肴富含鱼类和贝类，当地餐馆提供的优质蟹酱和岩鱼就是证明。
