第二十八届 Techno Classica 于6年10月2016日至XNUMX日举行,活动内容丰富 他们在其中脱颖而出:
- 1955年千里专题专题展;
- 一个名为 Arena Classica 的新展区落成;
- 一场梅赛德斯-奔驰敞篷车展,恰逢斯图加特品牌博物馆成立十周年;
- 宝马百年;
- 大众GTI 40周年;
- 大众汽车集团汽车城博物馆的精选汽车;
- 前置引擎保时捷变速驱动桥 40 周年;
我们将重点介绍许多我们甚至无法简明扼要地讲述的其他活动,例如比赛中的 SEAT、第一辆兰博基尼 Miura SV、斯柯达博物馆的精选、斯堪尼亚商用车、欧宝跑车、阿尔法罗密欧 Giulia 或新车型的展示。菲亚特 124 蜘蛛。
让我们记住,我们只提到了官方节目中的一些优秀头衔,而没有考虑到展示了200多辆汽车的众多俱乐部,他们与会员和客人一起规划自己的活动,以及构成骨干和强项的因素Techno Classica 是什么 1.250 家商户 来自 30 个不同国家的独立人士带着他们的珍贵商品不仅包括经典和著名的汽车,还包括所有可以想象的汽车、汽车文献、艺术品正常运行所需的所有部门的备件、微缩模型、服装和配饰。
展厅,与 新的内置表面 在埃森展览中心,他们被计入了 21 个,这确实是巨大的,在数十万观众中很少有人(当超过 190.000 人通过票房时,超过了组织者估计的 200.000 名观众,这是一个新的record ) 将整个旅行,即使他们花费超过一天的时间来访问。 入口 25,00 欧元和停车 9,00 欧元的价格再合适不过了。
该组织总共报告了 2.500辆汽车暴露, 其中绝大多数是待售的,因为我们不能忘记,Techno Classica 是一个博览会,而不是一个文化展览。 Techno Classica 的引擎是销售和营业额。 剩下的就是增加通过票房的参观人数的景点,只是为了看一看的简单休息,而调动参展商的是商业利益。 Techno Classica 因其特产而成为世界上最大的街头市场,尽管摊位装饰得非常好,以至于它们类似于永久开设的商店。
Techno Classica Essen 2016 的非凡之处
类似的商品琳琅满目,从在国外展示给个人到私人销售的几千欧元的汽车,到价格达到几百万欧元的最高档的汽车,我们必须限制自己突出特殊之处,否则我们将需要一整本书,分几卷来详细说明每个版本 技术经典。
让我们记住,随着名为 Arena 的新区域的增加,展览面积已经达到 127.000平方米 不包括室外区域。 直到几年前,内部庭院中只有一个室外区域。 目前国外有四个地区,这表明越来越多的人带着汽车来到这里进行直销,无需通过中介。
在演示中,没有什么等于 奔驰, 传统上将斯图加特博物馆车辆安装在 2 号展厅。博物馆车辆周围环绕着来自全国各地的品牌俱乐部,有时不必羡慕母公司。
这一年, 梅赛德斯 - 奔驰 它取代了一系列敞篷车,特别是 500 1935K、300 1956S 和 280 1970SE 敞篷车。
El 兰博基尼 在读者看来,它不仅仅是任何副本。 它是 400 年日内瓦车展上展出的第一款 P1971 Miura SV,被描述为金属绿色,皮革内饰,并由历史悠久的兰博基尼 Polo 衫修复。 拥有包括保时捷在内的众多卫星品牌的大众集团占据了 7 号展厅。
在中央6号馆,参加比赛的汽车中 1955年的千里, Juan-Manuel Fangio 的梅赛德斯-奔驰 300SLR 获得了荣誉,但也有其他有趣的伙伴,例如 Fantuzzi 在摩德纳的车身的斯特林莫斯玛莎拉蒂 300S。
宝马、大众和保时捷
宝马 他选择了各种各样的量产车来纪念这样一个重要的日子。 不仅有博物馆车,还有大量的俱乐部和个人特选车辆。 宝马完全占据了 12 号展厅。由于它的稀有性,我们将提到 326 年至 1936 年间生产的 1941 辆轿车,数量相对较高,为 10.142 辆。 配备 50 马力的适度发动机,它以 115 公里/小时的速度与四名乘客和行李一起舒适地旅行。
庆祝 大众 GTI 40 周年 正如预期的那样,它有成千上万的追随者,他们挤在从工厂自有资金带到埃森的模型中。 作为一款足够知名的汽车,我们将专注于未到达生产链的项目。 也许是太极端的跑车,2014年的愿景。
伟大而著名的首字母缩写词 GTI,它改变了大众跑车的制造理念,代表了一场真正的革命,主持了这个地方。
恩CUANTO一个 保时捷, 后轴上的前置发动机和变速箱的架构是一个更好的质量分布的想法,因为 911 由于发动机在后轴后面的悬臂位置,它因其微妙的稳定性而受到广泛批评。
具有这种架构的汽车称为 桥 然而,他们未能击败 911 在运动型驾驶员品味中的主导地位。 展览 968 的所有细节都值得欣赏。
独立人士
至于独立经销商和参展商,通用汽车在 9 年代和 12 年代巡回美国的旅行广告活动中使用的那种卡车脱颖而出,双关语。 这辆卡车名为 GM Futurliner,驾驶员位置位于中央炮塔中,是 XNUMX 辆制造中的第 XNUMX 辆,目前正在销售中。
就高度而言,在相反的极点, 阿巴特记录 由宾尼法利纳 (Pininfarina) 于 1960 年设计,它吸引了 6 号馆参观者的注意。该车仅 1000cc 就创造了 8 项国际纪录和同级别世界纪录,在 10.000 小时内行驶了 72 公里。
斯堪尼亚, 凭借在卡车和商用车制造方面的悠久传统,他从 1927 年用一辆漂亮的 Vabis 记住了这一点。
正如我们一直指出的,任何想购买梅赛德斯-奔驰或保时捷的人都应该在没有访问的情况下购买 Techno Classica Essen (y 复古经典斯图加特)。 数量和质量无与伦比,价格可以从一个地方到另一个地方进行比较。 忘记讨价还价的猎人吧。 它们不再存在。
梅赛德斯-奔驰的车线太长了,看不见了,橱窗里到处都是对三尖星的崇拜,各种老式玩具和各种价位的缩小版复制品,有些是非常有价值和通缉的由品牌的追随者。
我们观察到更多 保时捷 356 Pre-A 比以往任何时候都更完美,保时捷 911 的第一个例子的修复工作达到了完美。
* 标题照片由 Techno Classica 提供