Solera 工作坊：Tapia

[su_dropcap style = »light» size = »2″] C [/su_dropcap] 继续参观专门用于照顾偏心机械师的空间，我们几天前到达了位于城市布局中间的 Talleres Tapia马德里首都。 如果到目前为止我们已经调查了两个轮子的宇宙，首先 Riojím 和它的滑板车 后来马丁和马丁和他们的杜卡迪 赛车， 现在是时候参观在经典四轮车的维护、修理和修复方面最具溶剂性的车间之一。

自 34 年开业以来，位于 Calle Marqués de Zafra No. 1982 的同一位置，由 José Luis Tapia 以自己的个性和专业知识经营，而 Félix Lozano 则是企业本身的得力助手和事实上的继承人。上传了来自众多马德里粉丝的 MG、Triumph、捷豹、莫里斯、阿尔法罗密欧、Alpine 或玛莎拉蒂，以及从劳斯莱斯到 SEAT 600 的各种皮草的经典和跑车。

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“我 1967 岁时开始当学徒，”José Luis 告诉我们，“54 年在 Emas Workshops，马德里这里的 Maldonado 街 600 号，当时的车队主要由国家机械师组成： SEAT 850、1500、4、雷诺4/1968、多芬等。 第二年，XNUMX年，我去了奥唐奈街的帕卡德之家，这是一个专门从事运动机械和美国汽车的更高级的作坊，实际上他们一开始不收学徒，但我已经作为助理进入了.

在那里他们做了一切： 机械、电力、钣金、油漆、室内装潢、装饰，他们甚至有一台机器来翻新轮胎和绘制车轮图案。 佛朗哥在他的公务旅行中使用的汽车和他的部分护送车也在那里修理过：奥兹莫比尔、帕卡德、道奇卡内罗、凯迪拉克等。»

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“帕卡德之家是我与复杂机械师的真正联系，我能够在那里学到几乎所有在我职业生涯后期为我服务的东西。 他们是不同的作坊，实际上人们从那里过来，后来创办了自己的企业，例如胡里奥·格里斯 (Julio Gris) 和其他人。 然后，利用所获得的经验，我花了一个赛季从一个车间到另一个车间，但已经担任经理：Delcomóvil，在 Fernán González，Talleres Benja，在 23 Ibiza Street，在Plaza de Castilla 的 Autoclub Ibérico，最后我已经在 Paseo de la Dirección 建立了我自己的工作室，但它的空间非常小，离中心很远，我和一个伙伴回到了 Retiro 旁边的 Talleres Benja。 由于需求，这也太小了，为了扩大它，我在 1982 年租了我们现在所在的地方”。

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旧时代

事实上，自 1982 年以来，Talleres Tapia 一直位于 34 Paseo del Marqués de Zafra，非常靠近 Las Ventas 斗牛场。 从同一条街道通过一个弯曲的坡道进入，直到到达维修空间本身所在的地下室，中等大小，可容纳十几辆车，有护城河和一个小的相邻办公室。 到达工作区时呼吸的气氛是日常活动，几个升高的引擎盖和工具散落在一对长凳上。 明显的汽油香气弥漫在这个地方，亚光灰色/白色的中性色调为车间营造出经典的氛围： 有脂肪，也有高贵的材料……

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“从一开始我就专攻运动力学和经典，因为当时这是一个竞争较少的细分市场，客户较少，但盈利能力较高。 我也是经典的粉丝，我曾是退伍军人俱乐部、西班牙体育经典协会的成员，我什至创立了马德里别墅汽车俱乐部。 通过俱乐部和我让自己知道的集会，我与其他现场解决问题的球迷取得了联系，并通过这种方式扩大了我的客户组合。”

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“溶剂、做得好的工作和口耳相传完成了剩下的工作。 这些年来，生意一直很好，有起有落。 最近出现了严重的衰退，不仅是由于经济危机的问题 但因为缺乏世代更替 在俱乐部的方向。 由于没有活动，出口很少，集会不足，汽车留在车库里，它们不动，故障、维护成本和随之而来的车主疲劳发生。 在过去十年中，许多汽车因这些原因而被出售”。

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在维修站中，他的助手费利克斯·洛萨诺 (Félix Lozano) 正在对一辆 MG TD 进行最后的润色，该 TD 准备好承受 ITV 的嘎嘎声，即没有转向灯或安全带。 这辆车因此来自原产地，尽管历史登记允许一系列多年前不可想象的技术例外。

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“曾经有一段时间，为了避免技术人员和可怕的压路机的普遍无知，在马德里附近专门为老爷车建立了一个 ITV 电台，但它并没有持续多久。 现在看来，车站更全面、更专业，管理部门也成功地规范了历史车牌的发行，在流通方面有一些限制，但对其历史甚至文化价值的认可度更高，定期审查的间隔也更大。 ，每四年一次”。

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MG TD 启动并走上坡道走向街道，以允许展示报告头部的带框照片。 发动机声音清脆浑厚， 到目前为止，远离当前机械师的无痛沉默。 当我们清理维修区时，我们考虑了周围的一些汽车：蓝旗亚 Fulvia、凯旋喷火战斗机、凯旋 TR6。 可以归类为流行的体育经典力学。 同样停在那里的是何塞·路易斯·塔皮亚 (José Luis Tapia) 本人的 MGB GT "Wood & Pickett"； XNUMX 年代早期经典 GT 双门轿跑车的变种，由英国公司制造，具有奇特的矩形大灯和水平线条。 一个独特的标本......不同。

继承之路

José Luis Tapia 在他的 DNA 中融入了力学； 他是种族和职业的机械师。 他喜欢它，它显示出来，但时间流逝，他的退休即将到来。 即便如此，它也确认了企业有继承人，在这种情况下会发生代际变化； 关于费利克斯·洛萨诺 他在 Talleres Tapia 与他一起工作了 XNUMX 年。

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“我曾在机械/汽车分部学习职业培训，我是一名三流军官，之前我在这里进入 Talleres Tapia 时曾在雷诺官方服务部门工作，”费利克斯本人说。 «我想发展成为一名机械师，不仅仅是成为“零件更换者”，而是将我获得的知识应用到经典要求的机械解决方案中。

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我想拥有“维修能力”并应用我自己的举措，这在官方服务中通常不会完成，其中几乎所有东西都被划分和协议化。 三四年后何塞·路易斯退休时，我将接手这项业务，因为我已经 XNUMX 岁了，我是一名合格的专业人士，我对不同的运动机制充满热情、喜爱和了解。”

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英格兰绿色 MG TD 在 Paseo del Marqués de Zafra 的人行道上呼啸而过，自 1982 年以来一直在阅读：TALLERES TAPIA。 与英式两座车一起，资深教师、商业杂工何塞·路易斯·塔皮亚（José Luis Tapia）与崭露头角的继任者菲利克斯·洛萨诺（Félix Lozano）一起摆出一定的职业自豪感......

保持机械传统！