Sizaire-Berwick 'Wind Wagon'，一个失败的装甲车

1980 年巴黎-达喀尔站的胜利标志着 大众Iltis，奥迪工程师为德国军队开发的全轮驱动越野车。 这是神话般的 quattro 牵引力出现的必要推动力。 的力量 梅赛德斯300SL 由于最早应用于汽车的直接喷射系统之一，这在很大程度上得到了解释， 直接源自德国航空创新 DB 605 的东西.

这些只是众多例子中的两个 汽车界从军事事务的进步中汲取营养. 正是这样，就像我们厨房中日常使用的铝箔将我们与太空竞赛联系起来一样......今天组装我们汽车的许多组件都来自战壕。

在第一次世界大战的发展过程中，战壕的震动就像一些发明家的头脑一样，他们在激烈的战斗中看到了让他们的聪明才智发光的可能性。 虽然......必须说并非所有人都取得了同样的成功： 虽然赫伯特史密斯开发了敏捷的天空之王 索普威斯骆驼其他人设计了不太幸运的混合动力车。

Sizaire-Berwick 跑车之一。

由唯一保存下来的 Wind Wagon 镜头制成的时代画作。

是的，我们说混合动力车是因为......这种装甲车底盘配备了飞机发动机，并且设计为由于巨大的后螺旋桨产生的风而移动......这是一个我们真的不知道如何定义的奇怪发明事实上，他们处理的数据很少，一张照片。 这是关于神秘和疯狂的 西泽尔·贝里克”风车=.

西泽尔·伯威克、温斯顿·丘吉尔和一个螺旋

西泽尔·贝里克 这是一个英法豪华汽车品牌，从 1913 年到 1927 年运营。有点像对当时劳斯莱斯的公然模仿——或者至少它的一些批评者指责它。 他们制造了面向公众的大型豪华轿车，他们的现金与他们的炫耀和跑车相同。 《绅士赛车手》 的时间。

到目前为止一切正常，全景图上满是贵族在甜蜜的大道上散步或在赛车运动的开创性赛道上玩游戏。 然而……大战的到来打破了一切，导致许多致力于机械的公司将精力放在军事领域。

恩埃斯特SENTIDO， Sizaire Berwick 组装了几辆配备 20CV 发动机的坦克，这些坦克由英国海军部购买，已经由年轻而精力充沛的温斯顿丘吉尔担任主席。. 谁知道呢……也许是受到其巧妙领导者的启发，来自皇家海军航空服务装甲车辆部的一些技术人员决定试验一种由螺旋桨驱动的汽车！

疯狂赛车的比赛

在飞机上，这个想法并不完全牵强：一辆装甲车考虑到东线的沙漠——巴勒斯坦、约旦、叙利亚——几乎可以移动”飞行”在沙丘和石轨之上，感谢 110HP动力的新光航空发动机. 然而......这个原型被洗礼为 《风车》 他从未走出英格兰，无法通过最初的排练。

Sizaire-Berwick 广告销售底盘和发动机，以便以后您可以随心所欲地指导它。

Wind Wagon 的底座与该品牌的豪华轿车的底座非常相似。

作为赞成的一点，我们假设他们会认为这项发明使车身底部更具抵抗力，因为没有传动装置穿过对于想要穿越多石沙漠的车辆来说将是最脆弱的部件之一。 然而，我们相信——而且它没有超出原型阶段的事实证实了这一点——缺点还有很多； 尤其是当您穿越开阔的地形（例如沙漠）时，您的坐骑最薄弱的部分很容易暴露：螺旋桨。 这使得 《风车》 一个容易的猎物。

在 10 世纪 XNUMX 年代，这些“螺旋桨”汽车激增。

另一个带有军用设施的“螺旋桨”汽车的奇怪例子。 在这种情况下，我们可以从盾牌推断出属于德国方面。

当时的另一种“螺旋桨”汽车，这是迄今为止不可能实现的。

Wind Wagon不是最多的，但放在封面上已经是在打底了……

这似乎是从疯狂赛车中走出来的匠心 它仍然是一种奇怪的怪癖，典型的发明家在战争必需品的刺激下头脑发热，现在被人们记住是有史以来设计的最糟糕的武器之一。 事实上，以至于它可以作为封面 对于其中的书 马丁·多尔蒂 看看一些最无用的战争机制。

书的封面放在一边，事实是 “风车”是永远古怪而充满活力的英国精神的典范。 事实上，我们喜欢幻想已经加冕为海军部第一任勋爵的丘吉尔在看到这副盔甲时不得不穿上 “天空之主”.