哈维马丁
“在 Simca 1000 中做爱有多难”, 他们说 1988年的异人族. 这是专辑“30 lone men”中的一首歌，它特别强调了这辆车有多便宜，而且很明显，它有多小。 两个问题非常明显，尤其是在 1988 年，当时 Simca 1000 它已经 17 岁了，仍然被认为是一辆“旧车”而不是经典车。
在谈之前 Simca 1000 Rallye 2 马克西“Maurelec”，我们会告诉小 Simca 1000 开始离开 的工厂 巴雷罗斯, 在维拉韦德，1965 年。之前，他必须克服西班牙中央政府对他施加的各种障碍，因为禁止进口，几乎没有任何东西可以从外面进入。
La Simca 1000 历史，在一首有趣的歌曲之外，隐藏着一些非常有趣的东西。 例如，并不是每个人都知道这款法国车型的开发始于与菲亚特的共同努力，并且起点是在 600. 菲亚特退出该项目并推出了 850，而 Simca 完成了工作，显然将 Simca 1000 投入流通。
SIMCA 1000 的历史
它于 1961 年问世，但直到 1965 年才到达西班牙，这不仅仅是因为进口障碍。 也因为 克莱斯勒, 谁签了 与 Barreiros 达成在西班牙制造汽车的协议他无视了 Eduardo 的请求，因为他们有其他兴趣。
还赢了 一些昵称 如 “穷人的牛排”，它提到了它的广告口号：“有勇气的五人座”。 这是五个，最重要的是，肉有神经......最好的 Simca 1000，至少对于最热情的用户来说，是伟大的 参加模特比赛，甚至从 Barreiros-Chrysler 本身也推广了一个单一品牌的杯子： 辛卡挑战.
我们也不能忽视 1000 GT 或 1000 拉力赛, 在 Simca 103 Rallye 1000 的情况下配备高达 3 CV 发动机的版本于 1977 年在法国出现。带有达能制服的 1000 Rallye 2 也广为人知，它凭借它赢得了西班牙山地房车锦标赛不幸的 费尔明·贝莱斯，连接1982。
SIMCA 1000 RALLYE 2 MAXI “MAURELEC”
但是，有一个 更壮观的版本，但鲜为人知, Simca 1000 拉力赛。 事实上，它是一个非常罕见的版本，几乎没有“四张照片”和一些信息。 太糟糕了，因为这辆车看起来真的很野兽，一个真正的“剪影”，一个只有共同点的原型 外观与生产模型略有相似之处.
现有信息证实了他的“剪影”驾驶，因为显然， 底盘来自雪佛龙 B20，一辆 F2 赛车，于 1977 年推出。所述车架用防滚架加固，并穿着 主体由聚酯制成. 没有测量数据，但很明显它与生产模型无关。 它可以很容易地宽半米，但要低得多，并且整个外部都带有一个大的前扰流板和一个 超大尾翼.
悬臂安装在后部，是一个 4 立方厘米 1.100 缸发动机, 涡轮系数 1.4，相当于 1.598 个大气立方厘米。 它似乎产生了， 300 转时超过 10.800 马力, 这使得这辆车成为 Simca 1000 Rallye 有史以来最疯狂和最快的. 想想它每匹马约 1,6 公斤的惊人重量功率比，在整个规模上，它在运行顺序上减掉了约 500 公斤。
麦卡尼卡
这台发动机是一颗真正的宝石，因为它有一个手工焊接的干式油底壳和 Kugelfischer 机械喷射系统，每个气缸有两个喷射器。 来自保时捷 928 S4. 它还配备了由 Zicral 制成的杆和摇杆，Zicral 是一种铝和锌、镁和铜的合金。 就其本身而言，阀杯由钛制成，带有八个配重的机加工曲轴、连杆和锻造活塞……所有这些都与 Hewland FT200 拨链器 具有五个关系和一个 180 毫米双盘离合器。
发动机的准备和调整是一个问题 毛雷莱克，一家由 Marcel Morel 于 1976 年创立的法国公司，专门从事竞赛引擎以及定制车辆的开发研究和实现。 车 与 Per Sturesson 作为车手参加挪威比赛，他赢得了他参加的大部分测试。
不幸， 我们不知道目的地 被这个巨大的S折磨imca 1000 Rallye 2 马克西“Maurelec”.
