simca 1000
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SIMCA 1000. 中产阶级紧凑型轿车的 60 年

SIMCA 1000 是了解欧洲和南美洲一些国家中产阶级机动化的关键汽车之一。这款设计神童在不到四米的空间内将轿车的元素与跑车的活力相结合。 所有这些都减少了排量,同时降低了汽车本身的成本。 毫无疑问,即使在今天,到 2021 年 XNUMX 岁,仍然是任何对工程和设计感兴趣的人的典范。

如果在赛车运动的历史上,我们创造了一系列模范生活,那么马里奥·雷维利 (Mario Revelli) 就应该在场。 雷维利是一名炮兵军官的儿子,当意大利还是一个王国时,他出生在罗马。 从小就对机械感兴趣,在军校学习的时候退居次要位置 发现摩托车底盘设计. 这份激情让他在 500cc 级别的意大利速度锦标赛中获得第二名。 从而开始了只有严重交通事故才能停止的记录。

由于伤势恢复缓慢,Revelli 在被 Giovanni Battista Farina 聘用后,将赛道换成了汽车造型台。 未来宾尼法利纳的创始人。 多亏了他,他才完全进入了赛车运动的世界,设计了与 FIAT 1500 一样精致的车型。 最早在风洞中设计的汽车之一,这与他在二战期间设计的救护车形成了独家配对。 奇怪的是,这项活动使他成为当前家用汽车概念的主要推动者之一 “功能性身体”。

事实上,雷维利在菲亚特被视为小型货车的介绍人。 以及紧凑型和家庭领域的领先设计师之一。 这引起了通用汽车公司的注意,通用汽车为其城市汽车部门提供服务。 这是他回到意大利为 SIMCA 工作时所使用的经验,当时该公司仍在制造菲亚特车型。 他创作最受欢迎和最令人难忘的作品的背景: SIMCA 1000 与它的三个身体的身体。 在引入长度不到 3 米的轿车的定义元素方面的独创性展示。

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SIMCA 1000. 适合新中产阶级的汽车

第二次世界大战之后,一切都与之前的时刻不同了。 首先,战争的影响产生了在政治领域建立民主制度和在社会领域建立凝聚力的需要。 努力不仅避免陷入法西斯主义的错误,而且 对可能在社会不平等中酝酿的社会主义革命的恐惧. 从这个意义上说,西欧朝着创建所谓的中产阶级的方向前进。 这一事实意味着数以百万计的家庭也能获得消费,他们也主要生活在城市地区。

事实上,所有这些都与赛车运动有着明显的关系。 由于这一点,这成为了一个庞大的行业,需要能够结合质量、实用性和优惠价格的新车型。 正是 SIMCA 1000 概念移动的坐标。由法国 SIMCA 负责人 Henri Pigozzi 提出-作为 一个小轿车,能够舒适地运送五人加上调整油耗的包裹. 简而言之,这是一款各方面都很经济的交通工具,适用于日常城市旅行和最终的家庭旅行。

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正是在发展主义年代获得消费的新中产阶级所需要的产品。 一种由菲亚特管理得非常好的市场。 法国人需要打磨SIMCA 1000的设计。这样, Dante Giacosa - 500、600 和 850 的创造者 - 与 Pigozzi 调整了一些设计坐标 建立在大约 700cc,略高于 700 公斤,每 1959 公里消耗量低于 600 升。 因此,到 XNUMX 年,已经从 FIAT 元素开始设计了底盘。 与 Oscar Montabone 在 SIMCA 办公室使用发动机所做的相同,使用 FIAT XNUMX 的元素来降低成本。

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从分道扬镳到全球成功

各种概念摆在桌面上,1960 年法国和意大利的联合工作结束。经过激烈讨论,SIMCA 没有接受FIAT 提出的所谓122 项目。 这种设计最终成为未来 FIAT 850 的萌芽,但同时也标志着两个品牌之间的分歧, 从这里开始 SIMCA 1000 的开发由 Gala 品牌全权负责. 经过最后的修改和细节,这些计划已准备好在 1961 年实现大规模生产。 这是一个需要工厂的问题,在 SIMCA 在福特许可下生产 Vedette 的装配线上找到它,直到那一刻.

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多亏了这一点,将近 10.000 平方米的面积用于维修一辆在 1.700.000 年至 1961 年间售出近 1978 辆汽车的汽车。 了解如何随着中产阶级的进步而了解市场需求的巨大成功,在西班牙 -Barreiros-、哥伦比亚 -Chrysler Colmotor- 或智利 -Nun 和 Germán- 等国家获得许可生产。 此外,在履行其作为家用车的功能后,品牌本身也保护了运动版车型的诞生。 与 Abarth 的合作. 在比赛中,拉力变种和为单一品牌杯赛(例如西班牙的 Simca Challenge)准备的变种脱颖而出。

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SIMCA 1000 良好性能的证明,得益于简单但可靠的设计。 轻巧的重量加上大约 1000cc 的机械装置很容易被欺骗。 以及后置发动机和推进装置的汽车的驾驶动态。 更重要的是, 保时捷作为外部顾问参与了其四速变速器的设计. 理解 SIMCA 1000 成功原因的另一个原因,它在其概念中汇集了赛车运动史上的重要公司,如 Dante Giacosa、保时捷或 Mario Revelli 本人。

照片:SIMCA / Barreiros / Colmotor

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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