米格尔·桑切斯
如果我们告诉您，汽车世界在美国的生活方式与我们在欧洲的生活方式大不相同……我们不会为您发现任何新东西。 你知道，如果 F1 真的在开车，而 NASCAR 只是绕着一个椭圆形转……如果在欧洲，我们更愿意平静地恢复经典，而在那里他们很乐意对它们进行可疑的修改……如果把自动变速器即使是法拉利已经定义了那些人的想法......无论如何， 所有无意义的争论，因为在游戏的这一点上，我们应该知道快乐不是排他性的.
无论如何，有一件事我们不相信会有争议：美国赛车是纯粹的奇观。 简而言之，我们正在谈论一个社会，在这个社会中，一切都始终是大众的重要代表，即使在其引擎概念中也很明显，总是在很大程度上，过度。 一个很好的例子是 SEMA展; 一年一度的改装和定制行业博览会，自 1967 年以来，自青年帮派驾驶“热棒“哼着 巴迪·霍利.
在这个 2018 年的版本中，那些让您重新思考审批标准的开放程度的作品，其色彩和形状鲜艳的作品名单往往是最广泛的。 但既然我们是一本经典铁杆杂志......让我们专注于 最好的选择“Restomod“在这个 SEMA 2018. 如果你是一个纯粹的修复主义者，你将会有不止一次的恐惧和震惊——我们已经经历过，至少他们对你将在下面看到的某个法拉利做了什么——但同时我们认识到他们或多或少地喜欢它们......这些车都不会让你无动于衷。
道奇充电器。 这款肌肉车的寿命长（和新）
福特在 1964 年推出 Mustang 后，其他品牌就知道他们要么跟上这个惊人公式的潮流，要么在赛车运动业务中分得一杯羹。 突然间，美国公众不仅需要大型汽车来安静驾驶，而且还需要后轮驱动的推力，使双门轿车驰骋有一定的勇气。 这 “肌肉车= 同年庞蒂亚克加入了 GTO 的潮流，两年后克莱斯勒对这一现象的回应也随之而来： 道奇Charger.
正是这种模式的影响，道奇继续将其作为其品牌理念的堡垒， 将其最新且最强大的发动机塞入 '68 Charger 中 用作这个梦幻般的“的基础”Restomod”。 一项工程工作，其中进行了像加长轴距这样复杂的操作 - 这迫使一个勤杂工修改底盘 - 将车轴更换为能够容纳巨大轮胎的更大车轴，并结合了一个新的制动系统停止的 1014CV -看图-由引擎提供 8 升 Hellephant V7.
有点落后 - 但仅适用于 5CV - 是 1970 年改装充电器 由碳纤维专业公司提供 Speedkore 性能. 作为这种材料的工人，他们已被彻底用于减轻这种“Restomod“，给这个留下1451公斤”肌肉车“，考虑到我们正在谈论已经安装的汽车，这还不错 当前挑战者 SRT Denom 的发动机增压，使这款 8 升 V6 发动机升至 2CV. 我们只会通过不尝试不飞走来增加行李箱的重量......
在 SEMA 展中：锈色包裹的美国精华
最近我们看到越来越多的修复使汽车生锈 - 在车身方面，另一件事是底盘或发动机中金属的状况不佳 - 吸引了时间对钢铁的光泽。 在某些车型中......似乎没有完成拟合，但事实是改装公司的最新创作 全地形 图标4x4 它像手套一样适合他。 因为是的，它赋予它工业和肮脏的触感，非常适合游览路易斯安那州的沼泽地，以最大音量聆听蓝调。
无论如何，超越美学部分......这辆车最令人印象深刻的是新旧之间的对比。 就是这样，虽然身体不能有更多的味道“老歌“它下面藏着一个 100%电动车. 这个为新时代拯救经典的举措很有意思 1949 年水星双门轿车; 肯定会高兴 尼尔·杨 (Neil Young) 在巡演之间抽出时间来开创激动人心的美国老经典。 给他们一个新的生活。 无论如何，先生们，迪伦已经说过“他们正在改变的时代“。
围绕 800CV 的两个美国传奇
在这个“Restomod“-特别是如果它们是高端的-有一定的品味，那就是尽可能多地投入力量。 在某种程度上，它让我们想起了我们小时候和阅读汽车新闻时，我们对更大的数字感到疯狂。 然后你长大了......你开车......你看到权力并不完全清楚，但是在这个为成年人定制经典的游戏中，我们仍然拥有的那个小男孩出来了还不错”uah run a gazillion“。
类似的事情发生在我们继续审查 SEMA 2018 的两辆车上，因为如果我们告诉你，有些人已经 815CV 在 1969 年的野马...... 你小时候看那些杂志的时候是什么样子的？ 公司 经典娱乐 –您的网站值得一看- 这款 2018 年特别向历史上最具标志性的野马之一致敬：稀有 - 保存单位的数量不会超过太多 - Boss 302。福特设计的野兽，将其法律强加于 NASCAR 的椭圆形赛道以及当时已经拥有不可小觑的 302CV 的 TransAm 电路。
现在这款 Boss 429 将经典 - 在福特的合作下 - 演变为 815CV 得益于当前的 8 升 V8 幸运的是，为了乘客的完整性，伴随着刹车和安全的强大更新。 享受 Mustang Boss 最残酷本质的完美方式，但需要进行必要的更新。 当然，只要你手头有184.000欧元。
（我们借此机会提醒您，如果您想看到雄伟的民族野马雷斯托莫德， 你有它的视频在这里）。
更壮观的是雪佛兰 - 通过其经典的修复部门 - 对一个 1973 雪佛兰拉古纳，虽然它在 70 年代的 NASCAR 中是神话般的汽车，但它作为强大的两门车诞生了——它有一个 V8——但舒适而安静。 典型的美国汽车享受长途旅行，完全放松和长档，但现在配备了 ZR1 的发动机 - 它的展示计划于即将到来的 2019 年 - 最高可达 775CV. 简而言之，一辆最先进的超级跑车......拥有七十年代美国经典的着装和魅力。 听起来不错吧？
扩展 GT40，变态 328 GTS
如果你是勒芒历史的忠实拥护者，尤其是福特 GT40……别担心， 此录音中没有 GT40 受伤. 我们将暂时离开“Restomod“去那个有复制品的地方。 谢天谢地......因为虽然我们喜欢对经典进行一些修改来获得像福特这样的历史悠久的铁杆的原始铁杆，但看起来已经太多了。 就像要求涂鸦艺术家修复委拉斯开兹的画作一样：无论他用喷雾剂做得多好，他都会清算这幅画。
如 Superformance -公司致力于创造 GT4 副本0 因其壮观和令人尊敬的结果而受到福特本身的尊重 - 它在这里模仿了历史悠久的勒芒冠军，但采用了更现代的机制：发动机的机制 6升EcoBoost V3.5改装为650CV，足以在仅约一吨的汽车中提供最大的肾上腺素。 当然，声音……不是六十年代粗犷霸气的V8。 虽然价格：这是为“独奏“181.000 欧元。
我们最后留下了最具争议的——甚至是痛苦的——这一刻：法拉利 328 GTS ...负责 东京轮胎. 对于许多人来说，它是 Pininfarina 铅笔中最美丽的之一，更不用说几乎每个人都认为它是那些小型法拉利之一，但具有卡丁车的特色。 它就像 288 GTO 的小兄弟，实际上在这个准备过程中，他们从中汲取了美学元素，例如前辅助灯。 虽然看起来机械结构没有改变，车身也不是发生了太多的变化…… 开法拉利总是有争议的.
简而言之，撇开争议和辩论不谈......事实是，SEMA 再次提供了大量的娱乐和一系列“Restomod”最有趣的。 尽管其大胆，美国引擎是迷人的。
